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<正>四大关键主题将形塑2025年汽车产业近日,业内发布关于2025年汽车行业的报告。据预测,未来10年,汽车行业将会经历一场深刻变革:汽车、制造商、消费者都将见证这一显著变化。技术将会引导这场变革,但是,四个关键主题会形塑变革,即2025年的汽车将会更加环保、便捷、安全和实惠。环保:日本经济贸易工业部指出,消费者和监管者对气候变化的担忧给汽车制     

整车企业:自动驾驶商用化的主力军

<正>北汽:发布未来智能汽车规划方案在本届CES消费者展上,北汽发布了未来智能汽车规划方案,其中主要包括智能驾驶、汽车智能网联以及智能座舱三大部分。在智能驾驶方面,北汽将与百度展开全面合作,计划在2016-2017年实现量产具备自适应巡航、自动紧急制动以及半自动泊车的车型(L1级别);2018-2019年实现量产L2级别自动驾驶汽车;2020-2025年间实现量产L3以及L4级别的自动驾驶汽车;2025年     

应对动力总成电动化趋势

<正>高盛发布的2025年汽车行业报告指出,全球汽车业将经历一场巨大的变革,而技术正是这一变革的驱动力。迫于环境压力,各国政府对节能减排日益关注,有关燃油经济和二氧化碳排放的法规陆续出台,这也促使汽车生产商采用更加高效的动力系统。从高盛的调研数据来看,到2025年,市场所售汽车的25%都将拥有电动发动机。因此,对于汽车行业来说,研发新型动力系统是未来的方向。与此同时,制造出更高效的传统内燃机,也是当前的重要课题。     

自动驾驶时代的内饰设计新趋势

<正>随着自动驾驶技术的发展,汽车设计或将颠覆传统理念。除了当前大家所关注的制动、转向等操控技术外,内饰设计也将有大的变革。设想一下如果到2025年时车辆实现了真正意义上的自动驾驶,那么驾驶员专注于驾驶的时间比例将降至20%,剩余80%的时间可以在车内自由支配,这就对内饰设计提出了全新要求。内饰供应商江森自控推出了ID15概念车,展现了面向下一代自动驾驶汽车的创新内饰解决方     

把握网联和自动驾驶汽车所带来的机遇 “中英汽车产业创新发展”主题论坛侧记

正对于汽车制造商而言,如果有意愿把握网联和自动驾驶汽车所带来的机遇,即使只是在该市场分一杯羹,也能够获得很大的回报。然而,网联和自动驾驶汽车的迅速发展,将涉及更复杂的汽车生态圈,由此,海外内汽车行业都对整合跨界资源提出了更高的要求。毕马威曾经在一份研究报告中,对智能交通的相关数据进行量化,并得出结论:到2025年,全球     

自动驾驶产业格局已具雏形

正自动驾驶汽车的转变将在2020年之前开始,有望在2025年渗透20%的全球新车销售。未来15年内,中国极有可能成为全球最大的自动驾驶汽车市场。然而,从目前的技术发展来看,自动驾驶尚未成熟,一些技术难题已经显露,更有诸多障碍亟需各大企业破解。在不久前本刊所进行的自动驾驶选题采访中,各行业专家指出,自动驾驶的产业格局已经形成,强强联合将是自动驾驶汽车走向未来的必由之路。     

车联网产业的发展与人才需求的变化

正1车联网发展背景1.1国家政策的支持国务院于2015年5月印发的《中国制造2025》中指出,到2025年,掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术;2019年9月中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》中指出,加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链;2020年11月国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》中指出,到2025年,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,力争经过15年的持续努力,高度自动驾驶汽车实现规模化应用;     

自动驾驶如何重构汽车产业价值链

正关于自动驾驶发展进程的预测,业内普遍认同的观点是:自动驾驶汽车将在2025年前后开始呈现爆发式增长;到2035年,人类社会道路上行驶的车辆将有50%实现自动驾驶,届时自动驾驶整车及相关设备、应用的收入规模总计将超过5 000亿美元。1产品定位——从简单的交通工具转变为移动多用途空间无人驾驶首先转变的将是汽车产品自身的定位。在自动驾驶技术成为主流的时代,系统基本上     

自动驾驶时代的驾乘体验新需求

<正>汽车技术的快速发展,使得原先遥不可及的自动驾驶已离我们越来越近。如果按照这个业内普遍认同的时间表——2016年实现部分自动驾驶;2020年实现高度自动驾驶;2025年实现完全自动驾驶,那么大多数消费者的下一辆车都将具备自动驾驶功能。一旦自动驾驶时代来临,消费者的驾驶习惯将发生很大改变,并随之带来驾乘体验需求的变化。在2015年4月的上海车展上,江森自控展示的ID15概念车展现     

江森自控:自动驾驶汽车内饰愿景

<正>正是看到中国豪华车及自动驾驶市场的潜在需求,江森自控提出了ID15概念车,对汽车内饰趋势进行展望,这些创新理念专为面向2025年的自动驾驶汽车而设计。江森自控在2015上海车展上展示了体现未来内饰概念的ID15展示车。ID15上的各种创新理念专为面向2025年的自动驾驶汽车而设计,驾乘人员能以全新方式有效利用车内时间,并感受奢华内饰体验。     

自动驾驶汽车的技术发展浅析

<正>近几年,汽车新技术层出不穷,以新能源和自动驾驶技术尤为突出,新能源汽车在走进千家万户的时候,自动驾驶技术在生活中也会越来越普及,自动驾驶汽车是一种通过电脑系统实现无人驾驶的汽车。又称电驾汽车或轮式移动机械人。其融和个性需求,给人全新的体验,具有安全、舒适、便利等特点。与人工驾驶汽车的不同之处在于,自动驾驶可以通过电来实现对汽车的控制,就目前来看,自动驶更满足现代人的追求,在近几年呈现出实用化的趋势。在2020年。自动驾驶汽车     

未来汽车架构将由软件定义

正未来汽车架构将由软件来定义,软件将为自动驾驶、网联汽车提供技术支撑,但也对软件安全提出了更高要求。只有遵循"安全"和"防护"两个主要原则,才能在确保安全性的同时,保证创新性。自动驾驶、数字化、汽车共享、电气化是汽车产业四大趋势。Navigant Research的预测数据显示,2025年之后,自动驾驶技术将快速发展。而数字化方面,全球超过12.5亿辆乘用车     

智能驾驶的全产业链梳理报告之决策层

<正>决策层包括芯片、控制器、汽车软件等。目前英伟达与Mobileye处于智能驾驶芯片的第一梯队,高通Ride平台有望进入行业前列,同时国产芯片厂商正在快速成长;域控制器为智能汽车计算中枢,为产业链竞争高地,预计国内市场2025年座舱+自动驾驶域控制器市场规模将超200亿元;汽车软件为智能汽车未来的价值核心,行业远未定型,对于软件的分工更加明确,市场空间较大。汽车软件行业属于一个有着较高投入门槛与技术壁垒的领域,硬件供应商在短期内难以取代软件供应商的地位。     

商用车自动驾驶核心技术及商业模式

<正>2025年以前,商用车仍难以在开放道路实现L4级别自动驾驶,其应用仅在封闭场景下,预计L4～L5级别自动驾驶重卡在2030年渗透率可达5%。而随着诸如“1178法规”要求、需求升级、技术成熟以及国产化后成本的下降,L1～L2级别自动驾驶产品将成为商用车自动驾驶的关键竞争要素。到2025年,L1～L2级别自动驾驶重卡渗透率预计达到48%,而到2030年这一比例将达到约59%。     

国际主流车企新能源汽车规划及布局

正最近几年,新能源汽车市场的发展势头可谓翻倍式增长,各大车企都在积极布局,无论是早早窥探先机还是刚刚嗅到发展苗头的车企都想在这巨大市场里分一杯羹。下面来看全球各大车企在新能源汽车发展方向上接下来几年的战略规划。奥迪公司董事会公布"Audi.Vorsprung.2025."战略最新的规划,将会在2025年实现年销售约80万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。同时,为了在下个十年里实现品牌电气化战略目标,奥迪品牌每个车型系列将提供至少一款电动版本,其中大多数将为纯电动车型。到2025年,奥迪将向电动化、自动驾驶和数字化等战略领域投资400     

汽车智商有多高

<正>进入2014年,忽然发现秀自动驾驶技术的厂商越来越多,尤其是德国汽车厂商非常热衷于研发自动驾驶技术,奔驰、宝马、奥迪等都已有样车亮相,而在之前早有谷歌的自动驾驶汽车进入试验阶段。这么看来,自动驾驶汽车总有一天会上市。届时,汽车的智商将达到空前高度。     

大陆集团:数字化驱动未来创新

正随着自动驾驶技术的推进,大陆集团将在软件、数据、驾乘服务等领域持续创新,新推出的www.2025AD.cn网站将推动国内自动驾驶技术的交流互动。汽车产业正经历着一场变革,在系统集成和车联网领域有着丰富经验的大陆集团,正不断拓展产品线,以应对汽车行业数字化进程的挑战。在不久前举办的CES Asia 2017上,大陆集团展出了多项创新解决方案,并推出自动驾驶在线交流平台2025AD。数字化将是大陆集团未来创新的主要方向,在     

以开放的心态迎接转型中的中国车市

正普华永道汽车研究院日前对中国汽车市场进行了分析预测,根据其预测报告,中国汽车行业正面临前所未有的转型机遇,预计到2025年,整个市场将受到城市化发展、消费者个性化需求、多种产业政策的影响,而市场参与者也将更趋多样化,行业发展将更加开放和包容,新能源汽车、自动驾驶技术也将快速发展,新的移动服务方式已出现,共享经济将成未来趋势。告别高速增长的中国车市也将趋于理性,未来几     

森萨塔:提供更安全、更节能、更环保的产品

正未来的交通工具将会更加智能和互联,人们的出行会更加便捷和安全。汽车传感解决方案供应商森萨塔携手固态激光雷达公司Quanergy第一次在国内展示了合作开发的固态激光雷达S3,进一步帮助实现自动驾驶。森萨塔2016年销售额达32亿美元。森萨塔科技全球高级副总裁全球执委会成员、亚太区总裁常旌表示:"作为全球最大的独立传感器制造商,森萨塔科技致力于为汽车工业做出贡献,提供更安全、更节能、更环保的产品。胎压传感     

1105 自动驾驶的安全性

<正>Q:自动驾驶车辆真的能做到零事故吗?自动驾驶车辆是否会在未来替代传统汽车?A:您好,并不是所有的碰撞事故都由驾驶者引起的,有一部分的发生原因为其他道路使用者,比如醉酒人士闯入机动车道一虽然自动驾驶汽车一般而言反应比人类更迅速,也能帮助降低这类交通事故的伤亡,但是车辆依然无法