无车承运人试点效果明显 将完善配套政策

正近日,交通运输部发布《无车承运人试点中期运行监测分析报告》(简称《报告》),利用监测平台数据对全国无车承运人试点运行情况进行了初步分析与汇总。据了解,截至2017年6月底,全国共有281家试点企业完成了与部级试点运行监测平台的对接,并结合业务实际,累计上传无车承运经营相关数据750多万条。数据表明,无车承运人试点运行监测工作进展     

《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》政策解读

<正>无车承运人试点多年,取得成绩的同时也暴露很大的问题,今年交通运输部正式出台《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》及三个配套政策。在系统比较发布稿与征求意见稿差异的基础上,分析了办法对网络货运经营行业的影响,并对未来的行业管理提出合理化建议。无车承运背景2013年,"无车承运"概念被踢出,最早是由美国"货车经纪"一词演变而来,实际上是指无车承运人以承运人身份与托运人签订运输合同,承担承运人     

多因素作用下道路运输市场结构演化及无车承运人的策略

区别于传统道路运输企业重资产经营策略,无车承运人利用互联网技术实现轻资产运营并逐渐占据道路运输市场部分份额,导致道路运输市场结构发生改变。为研究无车承运人的发展对道路运输市场结构的影响,首先结合定性分析,说明单一的运价竞争不再是道路运输市场核心竞争力,信誉水平和信息利用率对发货人选择承运商起到重要作用。然后进一步量化不同发展阶段无车承运人的信誉水平和信息利用率,运用纳什均衡理论建立数学模型,分析处于不同发展阶段的无车承运人在3个因素作用下对道路运输市场结构的影响并提出相应的建议。结果表明,在道路运输市场演化过程中,单一的定价策略无论对无车承运人还是传统道路运输企业都会导致市场成员间的可持续竞争力下降,应制定关于信誉水平和信息利用率的可持续发展策略以保证道路运输企业的竞争力。在发展初期,无车承运人对传统道路运输企业的市场占有率影响增大,应提高其信誉水平,以达到快速占领市场份额的目的;在发展中期,无车承运人随着信誉水平的影响降低,其对传统道路运输企业市场份额的影响相较于初期有所减小,因此,无车承运人在保持信誉水平不变的前提下应通过提高信息利用率,进一步扩大市场份额并增强客户黏性。     

基于数据驱动的无车承运人平台线路定价策略研究

随着物流运输行业的兴起和发展,无车承运人平台的定价成为了一个亟待解决的问题。以无车承运人平台为研究对象,结合平台大量已成交历史订单数据,构建了无车承运人平台线路定价的XGBoost预测模型,并且基于订单的紧急程度制定了无车承运人平台的调价策略,随后利用XGBoost预测模型和调价策略相结合预测出货运订单的3次定价数值,最后基于数据包络分析法(DEA)对样本订单预测出的3次定价进行综合效率评价,结果证明了采用XGBoost预测模型和调价策略相结合的定价策略的合理性,为无车承运人平台的定价决策提供了有益借鉴和科学依据。     

无车承运人模式为卡车业带来新机遇

正传统的物流货运要以车和货为基础,没有车、也没有货难以参与到传统的运输中。如今,在传统行业转型升级的背景下,无车无货的无车承运人顺势出现,并得到国家政策的认可与支持,为传统物流业注入新的活力与发展机遇。随着我国推进无车承运人试点,对重卡行业而言,也会产生     

福建:全面完成无车承运人经营许可证件颁发工作

正1月25日,春节假期最后一个工作日,随着晋江市运管所向传化物流颁发出一张经营许可证,至此,福建省共向14家试点企业颁发经营许可证,全面完成全省无车承运人的审批许可工作。按照省厅《福建省无车承运人试点工作管理办法》要求,面对新业态、新模式,各级运管机构,开门纳谏、广开门路,广泛征求企业的意见建议,结合实     

动态信息

<正>交通运输部与科学技术部举行新一轮部际会商并签订合作协议4月9日,交通运输部与科学技术部举行新一轮部际会商会议,就交通运输安全科技问题进行深入交流并达成共识。全国政协副主席、科学技术部长万钢,交通运输部部长杨传堂出席会议,并代表双方签订了《科学技术部与交通运输部关于科技创新促进平安交通发展合作协议》(简称《合     

万顺叫车:何谓“平台服务费包干模式”

正万顺叫车是交通运输新业态出租车+互联网、渠道+用户、C2C业态、合伙人制度模式的网约车平台公司。创新"平台服务费包干模式"的背景5月份,交通运输部、人民银行、国家发展改革委、公安部、市场监管总局和银保监会联合出台了《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》(以下简称《管理办法》),对交通运输新业态(包括网络预约出租汽车、汽车分时租赁和互联网租赁自行车等)用户押金和预付资     

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正中国汽车维修行业协会第四届理事会第六次会议在南京召开2020年11月26日,中国汽车维修行业协会第四届理事会第六次会议在南京召开。本次会议以"聚力创新智赢未来"为主题,把握行业新形势、新要求,共谋行业创新发展的未来。交通运输部运输服务司二级巡视员孟秋、     

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<正>交通运输节能减排明确八项重点日前,交通运输部副部长何建中主持召开了部节能减排工作领导小组2014年第一次会议。会议审议并通过了《2013年交通运输行业节能减排工作总结》和《2014年交通运输行业节能减排工作要点》。何建中充分肯定了2013年交通运输行业节能减排工作取得的成效,并强调,2014年交通运输行业节能减排工作要以绿色交通为主题,重点要做好八个方面工作。一是完善制度体系、规划体系、标准体系建设,强化监测和评估工作;二是强化市场监管,将节能减排的要求融入行业管理制度;三是组织开展试点示范,大力推进区域性试点和主题性示范项目;四是继续开展"车、船、路、港"千家企业低碳交通     

“第四届中国交通运输发展战略研讨会”在京举办

正主题为"创新、转型、共享、融合"的"第四届中国交通运输发展战略研讨会"不久前在北京召开。这是为贯彻落实党的十九大精神,实现交通强国战略,由中国交通运输协会主办,北京中交协物流研究院承办的一次行业盛会。来自国家发展和改革委员会、交通运输部、中国铁路总公司、国家邮政局、以及部分省、市、自治区发展和改革委、交通运输主管部门,相关研究机构、大专院校、国内外企业的200余人参加了会议,就我国     

多式联运联盟合作伙伴选择

多式联运的高度复杂性决定了多主体集成特征,合作伙伴选择是多式联运经营人构建联盟过程中的重要内容。从战略维度、业务运营维度2个方面分析承运人选择的影响因素,进而构建包括13个指标的多式联运联盟合作伙伴选择评价指标体系。采用熵值法和层次分析法组合设置指标权重,建立具有模糊特征的灰色关联度评价模型。以吉林省某公司的长春—佛山线路的商品车集装箱公水联运为例,从长春到大连的公路运输中有4家物流企业作为潜在备选分承运人,通过语气算子与模糊标度、相对隶属度间的对应关系以及实地调研取得指标的基础数据,根据决策向量,4个多式联运承运人选择顺序为丙、乙、甲、丁。该计算结果与4个多式联运联盟潜在承运人的发展实际一致,验证了基于组合赋权的承运人灰色关联评价模型具有科学性、实用性和可操作性,为多式联运经营人选择承运人形成联盟提供了科学的比选方法。     

交通运输部：深化交通运输基础设施投融资改革

12月12日，交通运输部召开部务会议，研究深化交通运输基础设施投融资改革，进一步规范庆典、研讨会、展会、论坛等活动管理，审议通过《内河运输船舶标准化管理规定（送审稿）》。会议指出，当前交通运输发展正处于成网的关键时期，投资需求量大，建立新的投融资体制机制对于落实中央“稳增长、促改革、调结构、惠民生”战略，促进交通运输可持续发展具有十分重要的意义，要深入学习贯彻落实中央经济工作会议精神，研究新思路，增强新动力，指导和深化交通运输基础设施投融资改革工作。     

中南地区公路科技情报网在郑州市召开了“提高公路工程质量经验交流会”暨一九九九年网的工作会议

中南地区公路科技好报网于1999年11月3日～4日在郑州市召开了“提高公路工程质量经验交流会”暨网的工作年会。参加会议的有河南、湖北、湖南、广东、广西、海南六省（区）交通厅、长沙交通学院、广东工业大学、华南建设学院等9个成员单位以及《中南公路工程》编辑部，与会代表共计46人，网长单位河南省交通厅科教处车同艺处长主持了此次会议。网长单位河南省交通厅王泽河副厅长到会致词，首先介绍了河南省国民经济及交通运输事业发展概况，全省现已基本形成了公（路）、铁（地方铁路）、水（内河航运）、航（地方航空）协调发展的交通运输…     

《交通运输部科学技术部关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》解读

科技是国家强盛之基,创新是民族进步之魂.党的十九届五中全会提出加快建设科技强国、交通强国的战略部署,是新时期做好交通运输科技创新工作的总抓手.去年7月24日,交通运输部与科学技术部签署《关于科技创新驱动加快建设交通强国的合作协议》,决定深化"科交协同",共同谋划当前及未来一个时期交通运输科技创新发展,推动交通运输发展由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变. 为落实合作协议精神和任务部署,2021年8月,交通运输部、科学技术部联合发布了《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》(以下简称《意见》),提出要加强重点技术攻关、推动产业创新发展、提升科技创新能力、完善科技创新机制,加快构建适应交通强国需要的科技创新体系,发挥科技创新在加快建设交通强国中的关键作用.日前,交通运输部科技司副司长岑晏青接受了记者采访,围绕《意见》出台的重要意义、编制思路、主要任务等进行深入解读.     

长三角地区加快构建区域综合立体交通体系

正2015年长三角地区合作与发展联席会议研究确定了加快构建长三角地区更加方便快捷的综合立体交通运输体系、加快新型城镇化发展等主要合作事项。会议总结了"十二五"以来长三角地区合作与发展的主要成就。交通运输方面,上海、江苏、浙江、安徽四省市交通运输部门加强沟通协调,促进了区域间交通规划、建设、管理等方面的衔接,还将航道建设、民     

交通运输部：公布2021年交通运输更贴近民生实事

正2021年4月1日,交通运输部公布了2021年将推进12件交通运输更贴近民生实事。要点如下:(1)便利老年人打车出行。主要目标:保持巡游出租汽车电召服务,推动主要网约车平台公司开通电话叫车服务。优化约车软件,增设方便老年人使用的"一键叫车"功能。(2)推进农村客货邮融合发展。主要目标:推进农村客运、货运、邮政快递融合发展,构建"一点多能、一网多用"的农村运输发展模式。打造农村客货统筹、运邮融合、服务优质、智能高效的新样板。     

行业资讯

李盛霖强调认真贯彻中央经济工作会议精神努力保持交通运输平稳健康发展12月15日,交通运输部党组书记、部长李盛霖主持召开部党组扩大会议,传达中央经济工作会议精神,结合交通运输工作实际研究贯彻落实意见。他强调,要认真学习和深刻领会中央经济工作会议和胡锦涛总书记、温家宝总理重要讲话精神,切实把思想和行动统一到中央对国际国内形势的判断上来,统一到中央对明年经济工作的总体要求和决策部署上来,结合实际统筹安排、协调推进,努力保持交通运输平稳健康发展态势,坚定不移地加快发展现代交通运输业,以交通运输科学发展、安全发展的新业绩迎接党的十八大胜利召开。     

热点回溯

正交通运输部规范网约车信息监管交通运输部办公厅日前印发《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》(简称《办法》)。自3月1日起,网约车平台企业数据传输至部级平台后,由部级平台实时转发至相关省级平台及城市监管平台,各地交通运输主管部门不得要求网约车平台企业向省级平台或城市监管平台重复传输。《办法》明确,交通运输部指导各级网约车监管信息交互平台的运行管理等工作,中国交通通信信息中心为部级平台的运行维护单位,负责运     

交通运输部要求:服务大局 服务基层 建设人民满意交通

正近日,交通运输部部长李小鹏主持召开部务会,进一步学习宣传贯彻党的十九大精神,传达学习中央有关会议精神,研究2018年深化交通运输供给侧结构性改革工作要点和更贴近民生实事,审议《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》、《关于加快推进旅客联程运输发展的指导意见》以及推动道路客运接驳运输工作常态化、规范化等文件。会议强调,党的十九大报告对交通运输在新时代找准新方位、把握新形势、谋划新发展、实现新作为