雷诺卡车利用3D打印技术设计轻量化发动机

正雷诺卡车公司新设计了一款4缸5 L发动机,由于一些零部件采用3D打印技术,其重量减少了120 kg,并且相关零部件的耐久性已经得到测试验证。目前为止,雷诺卡车公司的工程师已虚拟设计了完整的发动机,其摇臂和凸轮轴轴承盖采用金属3D打印制造,并在台架上顺利地对这款欧Ⅵ发动机进行了600 h的测试。雷诺卡车项目经理达米安·勒马森表示:"该项目的目的,是为     

让一台四缸引擎轻120kG 雷诺尝试3D打印

正卡车制造商雷诺测试了一个知名的DTI5柴油发动机的3D打印版本,以帮助提高性能和减少发动机自重。这款发动机被用于轻型版本的D系列雷诺卡车。据了解3D打印引擎更轻,因此使用更少的燃料。雷诺卡车里昂动力总成工程部门致力于将金属添加剂制造作为未来发动机制造工艺。     

3D打印汽车花费2500小时Urbee二代面世

Urbe是第一辆3D打印的汽车，由KorEcoLogic在2011年开发。这项设计引领了多项3D打印技术。KorEcoLogic正在制造第二版Urbee3D打印汽车。可以说Urbee的部件设计优化没有3D打印是完全不可能实现的。以减震器为例，包括风管和其它接I：2设置都需要3D打印。令其可以使用更少的零部件，而且能够明显减少总体重量。据称，新版本3D汽车需要50个零部件左右，而一辆标准设计的汽车需要成百上千的零部件。     

新技术新产品

雷诺卡车推出全新产品系列近日,雷诺卡车推出了全新的产品系列,新产品采用沃尔沃集团开发的欧Ⅵ发动机、采用全新的外形设计、并且经过了各种测试。在沃尔沃集团的支持下,新产品将替代雷诺卡车的整个产品系列。雷诺卡车总裁BrunoBlin看到了巨大的市场商机,他说:"新的产品系列具有革命性意义,在稳定性、可     

布加迪3D打印技术

虽然目前还买不到3D打印的整车,但3D打印的技术已经广泛应用于汽车业.不少企业还专设了3D打印的部门,研究如何运用该技术.3D打印常见的应用有打造原型车和概念车、测试零部件、制造工具(如夹具、固定装置)、给老爷车打造零部件、定制零部件等.     

雷诺推出2020款D系列、T系列卡车

2019年12月初,雷诺卡车公司推出了2020款D系列和T系列卡车,一如既往地注重了舒适性和经济性。雷诺2020款D系列卡车雷诺2020款D系列卡车主要用于本地运输和配送。其中包括天然气版本以及D Z.E.、D Wide Z.E.电动化版本。雷诺D系列、D Wide系列卡车,具有新的人体工程学设计和舒适的内部设计,并配有诸多安全功能件和空气动力学装置。     

金属3D打印在试制车身上的应用分析

金属3D打印技术具有无需开模、成型复杂零件、成型精度高、周期短、轻量化和定制化的优势。金属3D打印技术为汽车车身零件提供了新的制造工艺,极大推动了汽车行业车身制造的技术变革。文章从试制车身实际造车应用的角度,利用金属3D打印技术制作试制车身零部件,研究了零件打印成型、强度、硬度、致密度、粗糙度、焊接性能、成本对比等,并针对金属3D打印零件性能特点,分析了各自应用特点及应用场景,进一步讨论了金属3D打印技术在试制车身上的应用可行性。     

雷诺卡车:2006全升级

2006年4月6-11日,雷诺卡车在法国里昂举办了2006年全球品牌大会,来自雷诺卡车专业经销商网络的4000余名代表出席。此次大会标志着雷诺卡车产品及服务全面更新、升级的活动达到了高峰。雷诺卡车正致力于提供专业的运输解决方案,这些方案恰到好处地满足了不同业务活动的需求。会上雷诺卡车展示了其2006年全新系列产品。2006年全新的产品系列小型货物运输系列:由专家为专业人士打造雷诺Master和Mascott是分别在2003年和2004年经过改装而来的小型货物运输专业车辆,其运营能力涵盖了2.8-6.5t的多个领域,尤其是零售业、私营、农业和建筑业。它们的诞生正好弥补了雷诺卡车在轻型商用车领域的空缺,使雷诺公司拥有全系列的卡车产品。目前Master和Mascott凭借着坚固、可靠而成为轻型商用车市场上的标志性车型。此外,2007年,雷诺卡车系列产品中将增加由尼桑公司制造但冠以雷诺卡车品牌,并通过雷诺卡车网络销售的一种新型卡车。配送系列:高性能、多用途配送系列包括新型的Midlum(底盘,7.5-18t)和Premium(底盘和牵引车,18-26t)2种车型。二者互为补充,覆盖了整个配送领域。此系列卡车采用全新设计,配备了DXi5,DXi7和D Xi11的3种型号欧Ⅳ发动机,额定功率在117.6-330.8kW(160-450PS)之间。新型驾驶室具有显著的特色:仪表盘上的速度数字显示器,驾驶舒适性堪与轿车相比;市场上最佳的制动系统,大大改善了行车的安全性。     

法士特公司率先在行业应用3D打印技术

作为零部件行业的优势企业,法士特公司不断创新产品研发理念,积极采用新工艺、新技术,率先在行业引进了3D打印技术,并开始应用于重点产品设计研发领域,有效缩短了关键零部件的研发周期,成为国内零部件行业率先应用该项技术的企业。3D打印技术,是一种以数字模型文件为基础,运用粉末状金属或塑料等可粘合材料,通过逐层打印的方式来构造物体的技术。它无需机械加工或任何模具,便可直接从计算机图形数据中生成任何形状的零件,从而可大幅缩短产品研制周期、提高生产率、降低制造成本。     

雷诺纯电动卡车

正雷诺D Wide Z.E.纯电动垃圾收集车在巴黎投入运营多年来,雷诺卡车公司和苏伊士集团(SUEZ)一直在保护环境方面进行合作。苏伊士集团打算采用零排放车辆来处理垃圾,而26t的雷诺D Wide Z.E纯电动卡车使其愿望成为现实!     

金属3D打印技术工艺探索及应用

为了实现产品性能指标提升、技术创新、降成本、缩短制造周期、个性化定制目标，现阶段对金属3D打印激光选区融化（SLM）工艺制作铝合金（AlSi10Mg）与不锈钢（316L）材料零件进行了深入技术研究，主要对金属3D打印支撑工艺优化、无支撑技术探索、零件力学性能研究以及在汽车产品上的应用进行了深入研究，探索其实际应用场景；根据探索结果，总结了金属3D打印支撑技术工艺指导规范及无支撑技术工艺探索规律、总结打印零部件力学性能所能达到的具体数值，同时开发了汽车零件应用场景，通过金属3D打印激光选区融化（SLM）工艺替代复杂长周期高费用的传统工艺零件，为汽车零件进一步应用金属3D打印工艺技术提供了理论依据及实际应用案例参考。     

百年雷诺(上)

以法国卡车制造业的历史和丰富经验为后盾,在2000年年底前,雷诺旗下的雷诺商用车公司一直是法国主要的卡车制造商。2001年,雷诺商用车公司加入VOLVO集团,在全球范围内成为集团卡车业务的主要成员,集团的重型卡车占有率进而成为世界第二和欧洲第一。雷诺品牌广泛用于各类交通运输领域:散货运输、快件运输、冷藏/冷冻运输、干散货运输、液体运输、建筑工地运输、市政运输、特种车等。雷诺卡车公司的设计、制造和市场遍布全球,型号广泛。车辆总重范围从2.8吨到拖     

2006年雷诺卡车完成产品和服务的升级

对于雷诺卡车来说, 2006年是不同凡响的一年。在这一年里雷诺卡车产品的全面升级得以圆满完成。全新配送系列及工程用车系列卡车,以及新型发动机的采用赋予了雷诺卡车产品高性能, 高质量的品质,充分表明了雷诺卡车满足运输领域内专业人士的特定     

沃尔沃公司并购雷诺卡车公司

自 1 999年初 ,沃尔沃将自己的轿车制造分公司卖给福特公司后就一直在寻找新的合作伙伴 ,以加强其在国际载重卡车市场上的竞争力。目前 ,沃尔沃公司宣布并购法国雷诺汽车公司的卡车制造公司。沃尔沃将以 1 5%的股份来支付1 40亿瑞典克朗的并购费 ,这样看来 ,这将使雷诺成为沃尔沃的最大股东。与此同时 ,雷诺也证实了与沃尔沃达成的该项协议 ,并宣布还将在股票市场上购买沃尔沃 5 %的股份 ,以使自己能掌握更多的沃尔沃股份。当沃尔沃公司在买下雷诺卡车制造公司后 ,它将成为世界第二大载重卡车制造商 ,每年将生产 5ｔ以上的载重卡车约 1 6.5…     

保时捷采用3D打印技术生产汽车零部件

正保时捷近期采用"选择性激光烧结"工艺,为保时捷959生产了一款离合器分离杆(clutch release lever),并使用多种3D打印程序测对20多款零部件进行了测试。保时捷是首个使用3D打印技术生产汽车零部件的车企。     

法国金刚——雷诺专业商用货运卡车

对于雷诺卡车来说，2006年是不同凡响的一年，在这一年里雷诺卡车产品的全面升级得以圆满完成，全新配送系列及工程用车系列卡车，以及新型发动机的采用赋予了雷诺卡车产品高性能、高质量的品质，充分表明了雷诺卡车对运输领域专业人士特定需求的满足。[编者按]     

3D打印技术在车身车间的应用分析

随着汽车行业竞争的日益加剧,汽车制造成本需要不断优化、制造周期也在不断地压缩优化。因此,具有高效加工能力、节约成本及轻量化特点的3D打印技术在汽车制造中被越来越多地应用和推广。文章主要对非金属3D打印技术在车身车间生产制造中的应用场景进行了研究,并对其应用特点进行了分析,从而为汽车制造中车身车间3D打印技术的应用开发提供参考。     

福特3D打印制作大型汽车部件

<正>福特汽车公司日前宣布,现阶段已经尝试使用3D打印行业巨头Stratasys所提供的技术,开始在其位于美国密歇根州迪尔伯恩市的研究与创新中心测试这项技术,对于未来使用3D打印技术生产更多的汽车零件来做出可行性的评估。利于产品更新换代在福特汽车公司技术人员的设想中,未来的汽车生产过程与现在完全不同,汽车所有的大小零部件都可以用一台巨大的3D打印机来制作。公司日前宣布,现阶段已经尝试使用3D打印行业巨头     

伏尔伏和雷诺计划在卡车领域采取联合行动

法国雷诺汽车工业集团(RVI)主席兼总裁Lonis So-hweitzer和瑞典伏尔伏卡车制造集团董事长兼总裁LeifJohansson于4月25日宣布,雷诺和伏尔伏有意在商用车制造领域结成战略合作伙伴,组建世界第二大重型卡车制造集团。这项战略重组计划可望在今年底由两集团公司的董事会批准,必要时经欧洲和美国的反垄断机构批准。 根据该计划,雷诺将以雷诺重卡/麦克公司的100％     

概念车Renault Radiance亮相IAA

在2004年汉诺威车展上首次亮相,Radiance即阐明了雷诺卡车的闯劲和追求时尚的精神。由于雷诺卡车在未来卡车的定义上已早试身手,这个破天荒的“概念卡车”更加表明了雷诺卡车在未来卡车设计上的决心,体现其果敢、前卫的设计,为其所有的用户提供可能的最新创意。Radiance,具有雷