共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
2.
3.
4.
对汽车仪表板横梁系统进行了灵敏度分析,找出了对模态影响大的部件;建立了包括方向盘和助力转向电机在内的转向管柱总成有限元模型,并进行了约束模态分析;根据模态分析结果,在模型上对仪表板骨架结构进行优化,通过优化,提高了转向管柱总成的一阶模态,使其达到目标要求;对转向管柱模型进行了频率响应分析,将计算出的频率响应曲线与模态值... 相似文献
5.
6.
7.
在汽车设计过程中,运动件的设计往往涉及到很多方面,如功能、实用性、方便性等,而一旦出现运动干涉,会对上述性能产生极大影响,甚至出现运动失效。文章在CATIA平台下,以微型轿车转向轮为研究对象,分析并采用CATIA模拟了转向轮的运动过程,以图表形式列出了转向轮在转向过程中与其它部件的最小距离,以该距离为基础检查了可能出现的干涉问题并提出解决方法。结果证明,运用CATIA进行转向轮运动干涉检查精准度高,方便有效。 相似文献
8.
9.
10.
11.
汽车转向过程中,转向波动直接影响驾驶员操作稳定性和驾驶舒适性。文章主要介绍了某轿车转向传动系统的建模分析相关的方法、模型的优化及仿真结果,在Adams/View环境中通过已给硬点坐标建立转向传动系统模型,进行运动仿真、获取相关数据并分析其波动性能。 相似文献
12.
轮式工程车辆的转向系统要求能够灵活地转向行驶,应避免轮子的滑移或侧滑。常见的工程车辆有两种转向方式,通过对两种转向运动形式进行详细的运动和动力学分析,提出它们的使用范围,并对这两种转向方式的轮式车辆提出应该重视的技术问题及措施。 相似文献
13.
为了改善并提高汽车转向轻便性和行驶安全性,轻卡上普遍使用液压助力转向系统,转向油管是液压油的主要承载和传递部件,转向油管失效影响汽车的转向操控性能。结合市场上某车型转向油管开裂漏油导致转向沉重的实际案例,从失效模式表现、潜在因子分析到根本原因确认,并最终提出优化方案,分析由于转向油管的布置设计差异,对于汽车在各种不同行驶工况时的受力模型差异。通过系统分析,为转向系统工程师的研发设计分享经验并提供思路。 相似文献
14.
15.
运用CATIA三维数字模型"DMU Kinematics"模块,分别对转向管柱及转向传动轴相关件进行约束,获得转向传动轴运动模型及转向传动半轴运动包络、转向传动轴当量夹角,用于验证转向传动轴与周边件间隙及其力矩波动是否符合设计要求,进而为布置设计转向传动轴十字轴位置提供理论依据。 相似文献
16.
17.
18.
采用响应面法的汽车转向系统固有频率优化 总被引:4,自引:0,他引:4
提出一种基于响应面方法的汽车转向系统固有频率优化方法。以某微型车为例,该方法从建立汽车转向系统的有限元模型出发,结合拉丁方试验设计方法,采用最小二乘法建立转向系统的二次响应面近似模型;在此基础上,以转向系统的1阶固有频率最大化为目标,总质量为约束,并通过灵敏度分析选取5个部件有限元模型壳单元壁厚为设计参数,建立优化模型。对转向系统进行优化的结果表明,采用该方法对汽车转向系统进行优化,能有效提高其1阶固有频率,减小转向系统质量,从而抑制转向系统的振动。 相似文献
19.
20.
文章从横向控制原理和车辆动力学域角度解析车辆运动过程,分别搭建转向和车辆系统数学模型,分析横向控制环节的影响因素,并搭建考虑转向摩擦、阻尼等特性的精准转向模型,集成为整车ADAMS模型,根据数学模型分析的影响因素进行DOE,在验证原理的科学性的同时,为横向控制工程提供理论指导。 相似文献