基于DEM的搅拌车罐体模拟仿真

基于离散单元法模拟了混凝土在搅拌筒内的运动,指出物料在罐体内的总体运动及分布状态。分析了罐体的搅拌性能,指出现有罐体的不足之处,提出了罐体改进的方向。     

散装水泥半挂罐车折线型流化床与罐体的研究

通过对传统的流化床结构进行分析，指出了其在大吨位罐体设计中存在的问题，为解决这一问题提出了“折线型”流化床的概念；通过对大吨位散装水泥半挂车结构进行分析，指出了卧式罐体应用于大吨位半挂罐车时存在的问题，提出了“折线型”罐体的概念。“折线型”流化床与“折线型”罐体的合成，形成了最佳的半挂车卧式罐体的设计方案。     

一种新型的双托轮承载结构

针对目前市场上使用的大方量混凝土搅拌运输车罐体的托轮，其使用寿命与整车使用寿命不匹配的情况，设计出一种新型的双托轮结构。     

混凝土搅拌运输车整体式溢料收集装置的结构特点

日前市场上混凝土搅拌运输乍超载现象非常严重,在运输过程巾经常出现混凝土溢撒路面的现象,给城市道路和周边环境带来了污染.针对该现象,现已有部分生产厂家对搅拌罐体出料口加装了防撒料装置.笔者对市场上现有的防撤料装置进行了归纳,并着重介绍了其中整体式溢料收集装置的结构特点.     

中集凌宇新型无副梁混凝土搅拌车面世

近日,中集凌宇和东风商用车公司合力研发的T25B系列无副梁混凝土搅拌运输车面世,该车上装采用10m3罐体,相比于常规搅拌车整车重心降低80mm,大大提高了整车在行驶过程中的平稳性,整车高度也有所降低。由于采用了无副梁结构,前后机架直接与底盘大梁     

油罐车罐体的轻量化设计

通过对油罐车罐体采用上下2种不同板厚的设计思路,实现罐体顶部板厚小于罐体其他部位的板厚,从而在满足罐体强度和年腐蚀量的前提下,尝试对罐体结构进行轻量化的改进设计。     

新型搅拌运输车及其搅拌罐体设计

目前混凝土搅拌运输车上装的装载质量越来越大,运输距离和运送时间也有越来越长的趋势。这种状态势必造成搅拌质量的严重下降,产生离析、混凝土变质,从而满足不了用户对混凝土使用质量的要求。目前市场上在用的梨形自身转动结构已越来越难以满足快速发展的需求,也一直是生产搅拌车的企业及其从业人员所困扰的问题。为此,详细介绍了一种新型罐体结构,以满足装载物料多、运距长且不会产生混凝土沉淀和离析的设计方案。     

油罐车罐体的轻量化设计

通过对油罐车罐体采用上下2种不同板厚的设计思路，实现罐体顶部板厚小于罐体其他部位的板厚，从而在满足罐体强度和年腐蚀量的前提下，尝试对罐体结构进行轻量化的改进设计。     

液化石油气运输车罐体凹陷维修的要点

液化石油气运输车罐体的设计压力为1.77MPa,设计温度常温,主体材质16MnR.液化石油气运输车罐体在使用过程中产生的凹陷多为交通意外引起,一般表现为罐体凹陷变形,而凹陷的大小与罐体的碰撞程度有关,多数发生在罐体的两侧和前后封头.     

包罐工艺在罐式车生产中的应用分析

通过对包罐工艺在生产过程中罐体弧度处的应力计算,分析罐体焊接后残余应力对罐体的影响,从而得出结论:包罐工艺可以有效地对不规则罐体板材在弯曲处仅需一次性塑性形变,而没有弹性形变所带来的应力。并在焊接残余应力的作用下,罐体会更贴紧防浪板,进而抵消板体大弧度处的微量弹性形变。此外,通过介绍包罐机的结构和发展史,进一步了解现已被市场认可的这种包罐工艺在罐体生产上的应用前景。     

蒙华铁路洛河大桥高陡坡无便道混凝土运输施工技术

针对蒙华铁路洛河大桥施工的高陡坡无便道,混凝土运输难度大等特点,需采取防止混凝土离析辅助措施,方可保证工程施工质量。从方案的适用性、安全性、施工难度、工期及经济性等方面,对混凝土运输方案进行了比选,最终选用改进型窜桶和滑槽运输方案。从改进窜桶、增加二次搅拌罐体、安装窜桶和罐体等方面进行了改进研究,同时对改进型窜桶和滑槽运输混凝土关键技术进行了详尽论述,主要包括施工工艺流程、操作要点和质量保证措施等,能够为今后类似工程条件下的混凝土运输及质量管控提供一定的参考。     

散装水泥罐车罐体受力分析方法的研究

气卸式散装水泥罐车罐体在作业中承受气压载重等载荷，经较长时间使用后，易出现罐体变形损坏等故障。在总结以往的罐体故障情况后，根据卸料过程的实际物理状态，提出了罐体受力分析的新方法。     

散装水泥半挂车平直形罐体结构

对散装水泥半挂车马鞍形罐体结构与平直形罐体结构进行了比较,提出若采用平直形结构,不仅可以提高罐体刚度,而且还会增加罐体容积。     

取名为“KOOL N FIT”的自行车运动补充液

美国KOOL N FIT公司于日前推出一款专为自行车运动员开发的体力补充液,这款采用独特配方打造的新产品能让自行车赛手在自行车比赛过程中迅速恢复和提升肌肉的运动能力,从而使赛手达到最佳的比赛状态。据悉,此款规格为4盎司的自行车运动补充液(罐体参照喷雾器结构设计制作),售价现定为19.     

非满载罐车罐体在追尾碰撞中变形失效研究

为了研究液罐车在碰撞中装载液体对罐体结构变形损伤的叠加作用,以客车与液罐车追尾碰撞为研究对象,运用Hypermesh建立两车追尾碰撞的有限元分析(Finite Element Analysis,FEA)模型,利用Fluent模拟碰撞后液体晃动过程,在考虑液体晃动冲击的前提下,计算模拟出两车在碰撞过程中的能量变化及罐体结构变形情况,分析了不同冲击载荷和加载工况下的罐体变形失效情况。结果表明,碰撞速度相同时,液体充装率k值越大,罐体的变形量越大,罐体破裂的临界碰撞速度与液体充装率k值呈正相关。液体晃动冲击对罐体变形失效的影响不太显著,液体晃动对罐体的冲击损伤远小于外部车辆带来的碰撞损伤。通过分析液体泄漏情况可知,充装率k值对液体泄漏速率有显著影响。     

基于EDEM的混凝土搅拌机搅拌过程的料流分析

为了直观地反映混凝土搅拌机搅拌过程中的物料流动状态和搅拌低效区的分布状况,以常见的双卧轴搅拌机为例,借助离散元分析软件EDEM对整个搅拌过程进行模拟仿真。对搅拌过程中物料的运动状态进行实时观察,同时随机选取某一颗粒对其在搅拌过程中不同时刻的运动轨迹进行跟踪。结果表明,在搅拌装置结构的影响下,搅拌过程中物料发生了沿轴向和径向的循环流动;物料在靠近搅拌轴的低效区运动缓慢,出现搅拌不均、抱轴等现象。     

电机直驱上装技术在搅拌车上的应用

根据多年的设计和市场营销经验,结合当前市场传统燃油搅拌车客户痛点,摸索出了新的搅拌车电机直驱上装的技术路线,和传统燃油底盘组成了混合动力搅拌车,并引入了并联混合动力控制策略.与传统搅拌车液压驱动技术路线相比,电机直驱技术路线提高了传动效率,搅拌车在行驶过程中罐体匀速转动,制动能回收,发动机熄火作业,最终形成相比传统搅拌...     

基于NX8.0CAD散装水泥运输车参数化设计

介绍了采用NX8.0CAD软件对散装水泥运输车罐体特征参数化设计,此设计方法只需对已设置好的罐体参数进行简单修改,便能得到全新的成型罐体与罐体内部各部位的特征尺寸,保障了整车快速有效的生产。     

基于SolidWorks的粉料运输车罐体容积计算与优化方法

<正>目前常用的粉料运输车罐体有卧式缸体、立式罐体和举升罐体,如果缸体中段为圆柱体,前后段为锥台,两端有封头、流态化装置且双向倾斜,则称为双锥内倾卧式罐体。其罐体中心线呈水平方向,有结构简单,操作方便,卸料性能稳定和质心低的优点,但一般仅用于流态化性能较好的粉料散装运输。     

高强度钢粉罐半挂罐体加固方式优化

本文对市场中常见高强度钢粉罐半挂车罐体加固方式进行Pro/E有限元分析对比,总结罐体所受应力及变形量分布位置,然后通过Pro/E结构优化设计寻找出一种既兼顾增强罐体强度又满足轻量化设计要求的罐体加固方式。