某汽油机用可变排量机油泵空化研究

利用Pumplinx软件建立了某汽油机用叶片式可变排量机油泵的计算流体力学模型,对叶片式可变排量机油泵的空化现象进行了模拟及试验验证,结果表明,空化主要发生在机油泵泵腔内入口侧,空化程度随转速增大而加重,且空泡的主要成分为不凝结气体。对比了不同机油含气量、油温、机油粘度、入口压力和入口几何结构等条件下机油泵出口流量、叶片腔总空泡体积分数分布情况,结果表明,机油含气量、入口压力和入口几何结构对泵内空化程度影响较大,工质参数对泵内空化影响相对较小,减小机油含气量、增大入口压力可有效减少泵内空化程度。     

全程可变排量机油泵特性分析及试验研究

汽车发动机全程可变排量机油泵是一种通过比例电磁阀对油泵排量进行可控调节的机油泵。文章着重介绍了叶片式全程可变排量机油泵的工作原理和特性,针对其特性制定相应试验项目,对其试验台架方案进行研究分析。     

汽车发动机机油泵的综合性能评价

为了提高车用发动机润滑系统中的机油泵的研究和设计水平,对机油泵的主要性能指标进行了讨论,分析了不同类型机油泵的特点和发展趋势。结合作者近期生产实践和试验研究中的一些工作,分析了车用发动机机油泵试验台的架构、功能及典型试验结果。以目前各国的文献成果为依据,综合研究了排量、容积效率、压力波动等性能指标的影响因素及相互联系。通过试验台的测试实例论证了机油泵振动和噪声的测试方法和分析手段。结果表明：定排量机油泵无法满足发动机节能减排的要求,必须进行变排量泵的研发;基于完全空化模型的数值模拟方法是分析机油泵空化现象的有效手段;机油泵的振动和噪声性能受到压力波动和机械啮合的双重影响,必须综合考虑。     

机油泵安装不当造成发动机烧瓦抱轴事故

最近,连续遇到两台492Q发动机出现烧瓦抱轴故障。其中一台是在保养了机油泵之后出现故障,另一台则是更换了新的机油泵之后。经拆检发现,两台发动机的机油泵及传动轴均有不同程度的损坏,分析确认,这种故障是由于安装机油泵的方法不当造成的。 对于492Q型发动机来说,机油泵和分电器都是由凸轮轴的螺旋齿轮带动分电器传动轴总成上的螺旋齿轮驱动的。因此,在安装机油泵时,必须保证传动轴和机油泵主动轴的同轴度,否则将会使机油泵卡住,损坏传动轴而     

柴油机齿轮负荷与噪声

本文对6140型柴油机在生产检验过程中所出现的齿轮噪声作了分析。分析了齿轮负荷的特点,测定了机油泵、水泵、配气机构、空压机、高压油泵齿轮的噪声,并提出降低齿轮冲击噪声的措施。     

两级可变排量机油泵在发动机上的应用研究

介绍两级可变排量机油泵的开发背景、结构特点、工作原理及国内外研发现状。以上汽集团乘用车某款发动机上采用的叶片式两级可变排量机油泵为例进行研究,详细介绍该机油泵的结构以控制原理。为了说明两级可变排量机油泵相对一级可变排量机油泵的节能效果,在发动机台架上通过摩擦功试验和整机油耗试验等方法,得到两级可变排量机油泵相对一级可变排量机油泵的油耗分别节省约1.26%和1.38%。     

开口销的功过

开口销曾在诸多车辆上锁止住松动关键螺母和销钉,为防止严重机械故障和车祸屡建“功勋”。然而它也有严重过失,诸如BJ212等车连杆螺母锁止的开口销折断脱落,被机油泵吸进工作腔,使机油泵齿轮咬住挤死而将机油泵涨裂,又将机油泵传动轴联接处扭断等     

2015款昂科威20T新技术剖析(二)

<正>LFV发动机都采用了由电磁阀控制的变排量机油泵,发动机控制模块可以通过电磁阀控制机油泵排量的变化(如图10所示),从而控制油压。在不需要高油压输出时,减小泵排量,降低燃油消耗。机油泵控制部分分为两路:机油经过滤清器后从主油路分出两个控制油路,回到机油泵控制其排量,其中一路直接作用在A腔,另一路经过电磁阀控制作用于B腔,当两股油压共同作用时,克服弹     

一款三缸机用机油泵的设计开发

我公司在开发某款三缸机的设计开发周期比较短,各种零部件的开发周期力争保证项目进度进行,本文章详细介绍了本款三缸机用机油泵的设计开发过程,试验结果表明本款机油泵设计开发符合该款三缸机的使用要求。本文为后续快速设计开发机油泵提供了设计参考。     

巧换弯梁车机油泵传动轮

机油泵的作用是为润滑系统提供动力。四冲程发动机机油泵有两种形式,即齿轮泵和次摆线型机油泵(亦称内外转子式)。机油泵的结构是将内转子固定在油泵腔内转动。当内转子随着油泵转动时,外转子也随着转动,在两个转子之间形成的空间容积就会发生变化。机油从空间变大的一侧被吸入,而被该空间挟住并被送到相反     

发动机水泵叶轮疲劳开裂力学模型分析

某汽车发动机在整车高速试验和台架可靠性耐久试验中,有几台次相继出现了水泵叶轮疲劳开裂的问题,同时伴有叶轮和壳体气蚀现象。经过对两种失效现象及其分布特征进行综合分析,认为在特定工况下水泵内压水流紊乱导致了叶片特定部位和局部壳体水流过速并产生气蚀,同时衍生了叶轮的不合理弯曲疲劳载荷,导致叶轮疲劳开裂。     

K6机油泵调压阀开启压力对发动机机油压力的影响

本文就Ｋ６发动机机油泵调压阀开启压力对发动机机油压力的影响进行了试验总结，并对机油泵调压阀开启压力值进行了设计计算和分析，以便对今后类似问题的解决有所启迪和帮助。     

斯太尔汽车WD615柴油机机油泵总成的性能试验与分析

柴油机机油泵是柴油机润滑系统的主要部件,其性能的优劣直接影响柴油机的润滑状态。因此对其进行性能试验及分析是十分必要的。本文针对斯太尔汽车WD615柴油机中的机油泵样泵及本厂自制泵的性能进行试验和分析。     

叶片式可变排量机油泵技术进展与产业现状

介绍了叶片式可变排量机油泵的国内外研究和应用进展,分析了国外已投产的几种叶片式可变排量机油泵的原理及效果,并与定排量机油泵进行了性能对比。对比显示叶片式变排量机油泵在降低燃油消耗和噪声等方面有较多技术优势。此外,对国内机油泵产业的现状进行了分析,提出了叶片式可变排量机油泵开发的IDEF0模型。     

可调式机油泵及其节油潜力(二)

<正>汽车发动机在批量生产中,通常应用由普通旁通阀调节机油压力的机油泵,但是在生产成本增加不多的情况下,应用体积流量可调节的机油泵最多可节油3%。这种可调式机油泵在轿车发动机上已获得了越来越广泛的应用,并已逐步推广应用到商用车发动机上。本文简要介绍轿车和商用车应用的新型可调式机油泵的基本工作原理,以便使汽车维修行业人员能从中了解这些新型可调式机油泵的使用及其维修方法。(接2014年第11期)2.压力分级调节的外齿轮机油泵的性能试验     

基于CAE技术的内啮合转子式机油泵油腔设计

当内啮合转子式机油泵内外转子采用标准件情况下,其油腔的结构将极大地影响着泵的性能。给出某转子泵油腔的设计过程:首先计算出泵体(盖)上呈对称月牙状的理论进、出油槽的位置,然后为提高泵的容积效率及降低轴功率,运用CAE技术分析并改进泵油腔设计,即运用泵类专用仿真软件PumpLinx对泵内部流场进行计算流体动力学(CFD)数值模拟分析;应用ABAQUS等分析软件对泵壳体的变形和密封性进行有限元强度分析,最后进行泵样机台架设计试验验证。比较发现:CFD仿真模拟得到的虚拟泵各项参数与泵样机台架试验的相关结果基本吻合;泵壳体的有限元强度分析符合其台架极限试验结果。由此可见,CAE技术为机油泵开发提供了现代化的研究方法和技术支持。     

变量机油泵的设计与试验研究

根据汽车发动机对机油泵的理想要求,以AVL经验设计法和RICARDO经验设计法,确定变量机油泵供油量指标、调节压力限定点和调节转速限定点;说明了变量机油泵试验要求。     

高压共轨系统结构参数对喷油规律影响的研究

对某高压共轨喷油系统进行仿真,以揭示结构参数对喷油规律的影响。搭建了高压共轨喷油系统试验台,以对仿真模型进行试验验证;通过正交试验设计和极差分析相结合,着重研究了高压共轨喷油系统控制腔进、回油孔直径和喷孔直径对喷油规律的影响,并对参数间的交互作用进行了分析,为高压共轨系统与高功率密度柴油机的匹配提供了依据。     

客车用发动机水泵气蚀的研究

论述发动机水泵气蚀的原因、产生的过程、预防及改进措施,分析试验台架对水泵气蚀的影响,针对客车用发动机水泵气蚀提出改进措施,通过验证效果较好。     

不拆箱更换机油泵链轮

在修理工作中,更换机油泵链轮很费时,因为更换机油泵链轮必须拆开发动机箱体。为了保证装配后达到密封要求,又必须更换关键密封垫,这就造成不必要的浪费。经过反复试验,我找出一个更换机油泵链轮的好办法。下面以威武摩托车的发动机为例,介绍如何不拆箱更换机油泵链轮。首先做一套更换机油泵链轮的工具。1.取装配机油泵链轮枪头一个,去掉外面塑料套,把枪头上面的螺纹去掉,使其直径小于9m m,全长控制在50m m内。取拆卸机油泵的“十”字枪头一支,截取35m m。再取直径8m m长200m m铁棍一根,将“十”字枪头焊在铁棍顶端成90度角,再把装配机油泵…