福建船政学堂在上海、江苏的传承与发展考证——纪念福建船政学堂创办146周年

引用上海档案馆相关档案资料和文件,探究分析了江苏科技大学的前身上海船舶工业学校的主要渊源。证据表明,上海船舶工业学校与具有丰富优秀文化遗产及爱国精神的已有146年历史的福建船政学堂渊源深厚。毫无疑问,上海船校是福建船政学堂的延续与发展,江苏科技大学是福建船政学堂新的里程碑。     

与船政学堂研究专家的一点商榷

<正>我国著名的船政研究专家沈岩先生的力作《船政学堂》(图1)由科学出版社于2007年出版发行,这本书使沈先生声名鹊起。在沈岩先生主编的《船政学堂》第25页和福建船政学校史志编纂委员会主编的《福建船政学校校志(1866-1996)》第246页上,均有如下相同一段"船政学堂"的校史表述:"1951年10月,福建省文教厅根据全国院校调整方案,决定高航学校停办。1952年9月,学校停办造船、轮机、航空机械三     

福建船政学堂的创立及其历史影响

清朝末年,腐朽的清政府在与西方列强的经济和军事的抗衡中屡遭挫败。一些有识之士逐渐认识到,国人思想闭塞、国家科技落后,使我国与西方国家的差距不断拉大,以致处于被动挨打的境地。要改变这一局面,他们认为要"师夷长技以制夷",并开办"洋务",兴建工厂学堂。以左宗棠为首的洋务派创办的福建船政局与船政学堂为中国近代的船舶工业乃至其他工业奠定了基础,同时,也为中国近代社会培养了一批优秀人才。     

中国船舶类专业院校发展简史(2013—)——续中国船舶类专业院校发展简史(1866—2012)

<正>(接上期)6深化改革时期(2013—)船舶类专业院校的建设和发展与船舶工业的建设和发展是紧密相关的。为船舶工业提供所需的合格人才是涉船类专业院校的重任,而船舶工业的建设和发展又为涉船类专业院校人才培养的规格和质量指明了教学方向,由此产教深度融合,最终实现涉船类专业院校发展与船舶工业发展的紧密对接。目前,国家已在战略和政策上对船舶工业和教育事业做出了重大决策,出台了一系列的方针、政策和举措,并给产教这两方面的综合改革指明了     

标准新闻

7月25日，工业和信息化部公布了2011年第二批行业标准制修订计划，4项涉船标准名列其中。这4项涉船标准分别是：以中澄西船舶修造有限公司、中国船舶工业综合技术经济研究院为主要起草单位的船舶生产钢制托架安全技术要求和浮船坞进出坞作业安全规程，以广州中船远航船坞有限公司、中国船舶工业综合技术经济研究院为主要起草单位的船舶移...     

船模拖曳水池静水阻力比对试验研究

江苏科技大学拖曳水池作为一个新建水池,需要通过试验来对其进行修正,以达到试验数据结果有较好的重复性、正确性和可靠性,实现实船功率的正确预估等.文中给出一艘玻璃钢标准船模在江科大拖曳水池和其他船研所拖曳水池进行阻力试验的比对情况,利用修正船模速度的方法,绘制出了该船模在江科大水池内的阻力-速度修正曲线、江科大水池修正数据...     

2013年中国船舶工业发展高峰论坛在京举行

2015年11月21～22日，中国船舶工业发展高峰论坛在北京举行。该论坛由中国船舶工业综合技术经济研究院和中国船舶工业系统工程研究院主办，中国船舶工业经济与市场研究中心和北京中船咨询有限公司承办。本次论坛是船舶行业内一次巅峰盛会。政府主管部门级行业协会、知名造船企业、专业咨询机构及相关金融机构等500余人汇聚于此，围绕“剖析金融危机五年风雨，共铸船舶工业转型升级”开坛论道。     

全国海洋船标准化技术委员会相关专业领域的标准化现状和展望

正7月26日上午,上海市标准化协会船舶专业委员会在上海召开了全国海洋船标准化专题技术报告会,以便于科技人员和标准化工作者对我国海洋船及其相关专业领域的标准化情况有所了解、探讨和交流,以促进船舶工业标准化工作的发展。会上,全国海洋船标准化技术委员会(SAC/TC12)秘书长张伟东高级工程师作了题为"全国海洋船标准化技术委员会相关专业领域的标准化现状和展     

江苏科技大学简介

江苏科技大学(原华东船舶工业学院)始于1933年创办的上海大公职业学校。1952年更名为上海机电工业学校。1953年初，以上海机电工业学校为主体组建上海船舶工业学校。1970年3月迁至江苏镇江，1971年2月更名为镇江船舶工业学校。1978年12月升格为镇江船舶学院。1993年6月更名为华东船舶工业学院。1999年由原中国船舶工业总公司所属划转江苏省为主管理。2002年6月，江苏省人民政府与国防科工委决定共建华东船院。2004年5月，教育部批文同意华东船舶工业学院更名为江苏科技大学。     

梦圆：造船大国谱写蓝色传奇

从邓小平对船舶工业做出重要指示，到1980年5月签订第一艘按照国际规范建造的万吨级出口船，再到2008年4月第一艘LNG船顺利交船，中国船舶工业用30年时间，实现了历史性的辉煌跨越。     

中国近代商船航海教育起源时间的考证

晚清邮传部上海高等实业学堂船政科开近代中国高等航海教育之先河，其起源时间对于当代航海教育研究具有重要意义。针对其起源时间的三种学说，即1904年说、1908年说、1909年说，采用历史考察法、比较法等进行推理考证。     

江苏部分船企继续教育需求情况调研综合与分析

<正>为了进一步了解江苏造船业和船配制造业对继续教育的需求情况,以便有针对性地深入开展企业的继续教育,从2010年5月开始,江苏科技大学继续教育学院与江苏省船舶工业行业协会联合对江苏船舶工业企业继续教育的需求情况进行了调研,并提出了企业开展继续教育的对策。     

我国船舶工业竞争力及策略研究

要大力发展我国船舶工业，缩短与先进造船国家的差距，就必须培育我国船舶工业的竞争力，理解与评估中国造船业的竞争力是首先要进行的工作。本文在对影响船舶工业竞争力的因素进行简单介绍的基础上，从竞争实力、竞争潜力和竞争环境三方面分析了我国船舶工业竞争力的现状，并从培育和发展有竞争力的大型造船企业和集团、积极发展船舶配套工业，构建合理的船舶工业体系、实施科技兴船战略、大力开拓国内外市场等八个方面指出了提高我国船舶工业竞争力的策略。     

“走过凌水桥，相聚榕树下”——我的母校及校友会工作点滴情结

走过凌水桥 海是我儿时的梦想,我的家乡——东海之滨的榕城,有着2000多年文化历史,又素有航海传统,下南洋谋生经商,东渡日本求学革命,王乃裳、林则徐、林觉民和冰心等仁人志士都从这里走出。福州的马尾港是近代中国航海船政学堂的摇篮,是近代中国海军的发源地,养育了近代思想家严复、詹天佑,甲午海战时期军机大臣左宗棠、船政大臣沈葆桢、管带邓世昌,     

挪威产品中国造挪威船用设备在中国投资生产现状和中挪船用设备合作生产的建议

挪威船舶工业现状拥有欧洲最大的造船厂挪威的造船业由50多个国际型的、技术领先的中小船厂组成,并且包括了欧洲最大的造船厂、世界第四大造船厂Aler船厂。挪威船舶工业涉     

一九九六年非船产品发展特点及一九九七年的工作思路

以船为本,多种经营是船舶工业的重要方针,经过多年的努力船舶工业已形成了造船、修船、非船三大类产品的格局,在发展造船、修船的同时,努力发展非船产品是增强船舶工业发展后劲的重要一环。一九九六年非船产品共完成工业总产值47.27亿元,比一九九五年增长7％,承接非船产品任务合同金额49.56亿元。     

认清形势 主动转轨 开发非船舶产品——记重庆船舶工业公司产品开发经验交流会

一九八六年六月,我们应邀参加了重庆船舶工业公司召开的产品开发经验交流会。会议期间该公司组织交流了经验,制定了规划。现根据代表的发言、座谈讨论,交流资料和现场采访等形式了解到的情况归纳整理如下,以期推动船舶工业非船产品开发工作的进展。     

超越梦想——“中国10大名船”评选揭晓

2006年3月23日下午3时,在庄严而辉煌的人民大会堂金色大厅里,“中国十大名船”颁奖典礼隆重举行。自去年9月9日以来,为了弘扬自主创新精神、鼓励新船型和海洋工程装备开发,由国防科工委、交通部等14个部门和单位联合组织开展了“中国十大名船”评选活动。在这次活动中,共有103艘船舶参与评选,它们均为我国建国以来自行设计建造的,并在我国航海事业、海洋开发、国防建设、船舶工业发展中,产生过重大影响,或具有突出意义和价值的船型。可以说,“中国十大名船”记录了中国造船人的卓越功绩,见证了中国船舶工业的辉煌历史,它们是矗立在中国船舶工业发展史上永远的丰碑。     

前进中的中国船舶工业

(一) 中国是有着悠久造船历史的国家。早在三千多年前的商朝就出现了木板船,北宋时期发明的指南针和明代著名航海家郑和率领船队七次跨越“西洋”,在世界航海和造船史上都写下光辉的一页。十九世纪中期上海创办了制造军火和轮船的江南制造局,标志着中国近代船舶工业的开始。但是,由于旧中国逐步沦为半殖民地半封建国家,船舶工业也日益落后于世界工业发达国家。中国现代船舶工业的发展,主要是在中华人民共和国成立以后。三十六年来,中国船舶工业由小到大,由修到造,由转让仿制到自行设计建造,由制造小型船到制造现代化大型船舶,由为     

中国近、现代船舶工业发展史学术讨论会召开

中国近、现代船舶工业发展史学术讨论会于1992年12月7～10日在无锡举行。来自全国各地的代表共30人出席了会议。会议共收到20篇学术论文。在讨论会上重点讨论了中国船舶工业如何赶超世界水平的问题。与会代表认为在改革开放政策的指引下,由于中国船舶工业主管部门大搞出口船,才使中国的民船和军舰打入了国际市场,与会代表认为只要中国船舶工业顺潮就势,在原有的基础上迅速完成产业结构和机制的转换,进