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汽车空调是现代汽车的必备装置,它为乘客创造了一个温度湿度适宜、空气清新的舒适环境。 汽车空调系统由压缩机、冷凝器及蒸发器等主要部件组成。它的原理是,压缩机排出的高压高温制冷剂是过热气体,经管路进入冷凝器,在冷凝器中,制冷剂将大量的热散发给车外的空气,先是放热降温至冷凝温度,然后由气态变成液态继续放热但温度不变,最后液态制冷剂继续放热,温度下降成为过冷的高压中温液体。冷凝器出来的制冷剂经管路 相似文献
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<正>1汽车空调系统控制原理汽车空调四大部件压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器如图1所示。压缩机通过发动机带动,给空调系统中制冷剂循环带来动力,低温低压的气态制冷剂通过压缩机压缩成为高温高压的气态制冷剂进入冷凝器,高温高压的气态制冷剂在冷凝器中冷凝成高温高压的液态制冷剂,然后通过膨胀阀节流成为低温低压的液态制冷剂进入蒸发器,低温低压的液态制冷剂在蒸发器内蒸发吸热成为低温低压的气态制冷剂,进入压缩机压缩 相似文献
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汽车空调的特点及新动向 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了汽车空调的驱动方式以及布置方式,综述了现代汽车空调用压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等设备的特点、种类以及汽车空调替代制冷剂的研究动向。 相似文献
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采用HFC134a(R134a)汽车空调的上海桑塔纳2000型轿车已投放市场,由于采用了新的制冷媒质R134a,整个空调系统产生了较大变化:压缩机用SE5H14型压缩机代替了SD508压缩机改;新增加1只泄压阀;采用管带式平行流动冷凝器,其传热效率比传统管片式冷凝器高30%左右;贮液干燥器由钢材变成铝质材料,改用XH—7及XH—9改良分子筛作为干燥剂;增大了蒸发器换热面积、加宽了蒸发器的扁管、减小了翅片的间距;热力膨胀阀由F型改为H型等。 相似文献
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汽车空调是一个封闭的压力系统,由压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器、膨胀阀或节流管等组成(见图1)。空调系统的防护措施如下: 相似文献
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汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器(膨胀阀)、储液干燥器、管路及电气控制系统等组成。任何一个部件失效,都会中断制冷循环,使整个系统工作受到影响或停止工作。 本文着重分析使用假冒伪劣部件对汽车空调制冷系统带来的危害。 相似文献
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汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器(膨胀阀)、储液干燥器、管路及电气控制系统等组成。任何一个部件失效,都会中断制冷循环,使整个系统工作受到影响或停止工作。本文着重分析使用假冒伪劣部件对汽车空调制冷系统带来的危害。 相似文献
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翅片滚带机是用于生产汽车水箱,散热器,中冷器,汽车空调蒸发器及冷凝器的专用设备,滚刀是翅片滚带机的核心部件,此试验台检测不同高度,不高宽度的滚刀,本文介绍了铝翅片滚刀综合试验台的研制及其应用前景。 相似文献
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文章首先简述了什么是汽车空调,空调制冷装置的组成部件和工作原理。论述了汽车空调冷凝器的功能和工作过程,重点讲述了冷凝器的结构与分类。最后以载货汽车为实例,讲解了空调汽车冷凝器的平台化设计和应用。 相似文献
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故障现象:一辆捷达CL型汽车,发动机工作时,打开空调开关,空调压缩机不工作。故障检查:捷达汽车空调制冷系统主要由空调压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器及膨胀阀等组成。空调压缩机能不能正常工作, 相似文献
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检查空调是否缺氟在使用汽车空调之前,应检查冷凝器、蒸发器表面的清洁情况。如果灰尘较多,应予以清洗并用压缩空气吹净。同时,还要检查各开关、控制元件的性能是否可靠,并检查空调是否缺少制冷剂。制冷剂不足是空调失效的主要原因之一。 相似文献
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汽车空调的发展(二) 总被引:2,自引:0,他引:2
3、蒸发器与冷凝器的发展 蒸发器与冷凝器的发展主要反映在材料、管片形式及蒸发器与冷凝器的结构形式等三方面。换热器的管片材料最早是全铜的,现在大部分是全铝的了,少量有采用铜管铝片的(主要用于大客车空调器,美国少数轿车上仍保留铜管铝片形式)。换热器的结构从管片式向管带式发展,现在,蒸发器主要向 相似文献
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汽车空调系统组成及部件功能
现代汽车自动空调系统主要由变排量压缩机、冷凝器、贮液干燥器、节流装置(膨胀阀或节流管)、蒸发器、制冷管路、暖气系统(循环水泵、加热器、直燃加热器等)、电子控制系统(传感器、微机控制单元、执行器)、空气管理系统等组成。 相似文献