重卡驾驶室总布置设计方法与实践

文章主要介绍重卡驾驶室在总布置设计过程中的基本流程和方法,可以为工程师在重卡驾驶室总布置设计过程中涉及的主要内容提供一定的经验参考。其中包括了人机工程、白车身、仪表、座椅、外饰等关键硬点尺寸设计方法及参考指标,以及在总布置设计过程中要注意的关键内容。该文章对重卡驾驶室总布置设计都提供了基础的帮助。     

重卡驾驶室设计趋势研究

驾驶室作为车辆的一个主要产品总成,尤其是造型和结构功能的有机合体,同时也是驾驶员和乘员工作和休息的空间,作者通过对欧洲重卡驾驶室技术特征介绍与趋势分析,对标我国重卡驾驶室技术特点,指出我国重卡驾驶室产品的发展方向。     

电动汽车外饰造型设计发展趋势研究

鉴于汽车的电动化趋势及其所带来的造型变革，对电动汽车外饰造型的研究具有时代意义。回顾了内燃机汽车的造型发展历史与电动汽车造型的总体发展，通过对比，从工程技术和视觉审美两方面总结出电动化给汽车外饰造型带来的影响。对现有电动汽车（量产车及概念车）进行分析，从整体比例、特征线与曲面处理、细节与色彩材质三个角度获得电动汽车的若干造型特点，归纳出电动汽车造型的发展趋势，展望了中国电动汽车造型设计的未来。     

微型轿车内饰造型初探

1 概述 汽车内部是汽车与人体直接联系的部分,所以车身内饰造型设计必须以适应人的需要为出发点。由于微型轿车在总布咒方面的限制.对内饰造型的要求更高,应注重创造一个简洁、整体、协调的乘坐与驾驶环境。     

高顶双卧驾驶室——现代物流重卡的新时尚

1商用重卡驾驶室的新主张随着国内高速公路的发展,远距离大批量的物流运输给商用重卡提供了巨大的舞台。驾驶室作为车辆的一个主要产品总成,尤其是造型和结构功能的有机结合体,同时也是驾驶员和乘员工作和休息的空间,体现出共性的技术应用和独有的发展特征。     

商用车驾驶室内饰色彩搭配浅析

驾驶室内饰设计最重要的是舒适性,舒适性由使用功能与审美功能决定,使用功能为内饰设计体现工程机械原理及人机学,能带给驾乘人员操作上的舒适感,而审美功能则着重于外观造型与色彩搭配,能带给驾乘人员视觉上的舒适感,从而达到精神上的愉悦感,由此可见色彩搭配的重要性。商用车最重要的是运输功能,司机长途跋涉的开车过程易产生疲劳感,而良好的内饰设计可通过造型和色彩搭配直接冲击司机视觉从而缓解疲劳。而此论文就主要介绍色彩及色彩搭配的基本知识,并通过奔驰Actors作为经典案例来介绍如何设计好驾驶室内饰色彩搭配。     

沃尔沃VNL系列长头重型卡车

正VNL系列长头重卡是沃尔沃卡车北美公司在美国全新推出的旗舰产品,也是针对美国市场单独开发的一款车型,特别适用于作为半挂牵引车的长途运输重型卡车。外观方面采用了优异的空气动力学设计的长头驾驶室,拥有比平头卡车更好的风阻系数。内饰方面采用了瑞典风格与美式风格相融合的设计。这样一款长头重卡驾驶起来的感受又会如何呢?     

国外高档大客车技术现状与发展趋势

本文对肋外高档大客车动力装置、底盘、车身结构、内饰设计风格、造型等技术现状进行了并简述了国外高档大客车技术的发展趋势。     

东风汽车公司2004年发展目标

东风商用车与日产合资后将在2004年上市的有EQ3238、3286、3298等一系列具有相当市场竞争力的26个新品。具体而言,2004东风汽车新品主要有如下特点:新外观,采用具有国内先进水平的C800、CPB12新内外饰驾驶室,内饰造型紧跟国际发展大趋势,大功率,采用康明斯、雷诺发动机,省油,清洁,排放达到欧Ⅱ标准要求,承载力高,底盘经过全面优化,除采用性能优良的发动机外,还广泛采用陕齿、ZF等国内外名牌变速箱,转矩大,传动卓越,采用高强度车架、双前桥、双后桥。在国际合作方面,引进雷诺dCi11发动机,与日产柴联合进行新驾驶室开发,同欧洲ZF进行变速…     

重卡产品里的那些“撞脸”

1.江淮格尔发H系VS斯堪尼亚R系 2008年4月北京国际车展上,江淮汽车展出了新款重卡产品格尔发,被命名为格尔发H系,该车驾驶室的前脸造型与此前斯堪尼亚推出的R系列重卡有重大相似之处. 两者驾驶室的面部造型均采用了动感十足"U型脸",前进气格栅的设计也十分相近.下部灯组也使用了弧形边,与U型的线条相呼应,并给人以踏实稳重之感.不同的是格尔发重卡驾驶室侧面设计了导流罩,一体式前照灯的设计也与斯堪尼亚不同. 记者曾在一个论坛上看到一个名为"我看见了斯堪尼亚"的帖子,而帖子中所发布的图片实则是江淮的格尔发,可见两者的相似程度的确已经有目共睹.     

突破境界 以可靠为本——试驾东风天龙KL465

<正>面向未来的物流运输,卡车面临着更先进智能、更高效舒适、更环保友好的要求。东风商用车最新上市的新一代东风天龙KL重卡,历时5年研发,投入14亿元研发费用,在轻量化、省油和可靠方面取得了新的突破。驾驶室造型东风天龙KL驾驶室造型年轻时尚,令人耳目一新。驾驶室前脸造型突出大平面、平整感。看起来更像天龙旗舰,但去掉了倒梯形周边的凹槽,保留了老天龙的散热格栅。从东风商用车最新发布的5大卡车商品平台造型     

雷诺全新一代重型长途卡车Magnum

法国雷诺商用车公司计划在2008年率先向欧洲市场投放其全新一代的顶级Magnum重型商用车.这款新车型除了从外观上针对驾驶室造型进行调整外,驾驶舱内的空间与舒适配置也进行了全面升级,总体上保持了Magnum重卡的传统特色,同时又给人一种全新感受.     

红岩杰卡首次亮相

<正>6月10日,第十七届重庆国际汽车工业展在重庆国际博览中心隆重开幕,作为当地重要的整车企业,上汽依维柯红岩商用车有限公司携红岩"双杰"——红岩杰卡、全新杰狮亮相本届展会。首次亮相的红岩杰卡是上汽依维柯红岩秉承同步欧洲的重卡研发技术、结合中国道路环境运输实际,继红岩杰狮、红岩新金刚之后全新推出的又一整车平台。该品系产品沿袭了红岩家族重卡注重空气动力学基础上的经典造型,空气阻力小、燃油经济性好;驾驶室四点悬浮与整体     

济南商用车曼驾驶室总成配套件 进入乌兹别克斯坦

<正>近日,中国重汽济南商用车公司车身部成功签订驾驶室出口乌兹别克斯坦的订单。与以往订单不同的是,本次驾驶室订单以分总成及配套冲压件等形式出口。此次出口,标志着中国重汽商用车曼品牌驾驶室总成及配套件成功进入乌兹别克斯坦重卡市场,进一步提升了中国重汽品牌重卡驾驶室及配套件在中     

重卡驾驶室仪表板横梁结构及其轻量化方向

文章对重卡驾驶室仪表板横梁常见结构类型进行了列举归纳,并结合实例对几种仪表板横梁的结构特点进行了剖析。论述重卡仪表板横梁轻量化设计的发展方向,对重卡驾驶室仪表板横梁结构设计有一定指导作用。     

6款欧洲超级重卡大比拼

新款奔驰Actros重卡已经在各种赞誉之声中正式投入了市场,现在就为大家进行一次同级别超级重卡的大比拼.这里进行比拼的对手有来自荷兰、配置Super Space Cab驾驶室的达夫XF105重卡,配置XXL型号驾驶室的曼TGX,高顶配置的雷诺Magnum,配置Topline驾驶室的斯堪尼亚R系列,以及装配Globetrotter XL驾驶室的沃尔沃FH重卡.     

华菱驾驶室再显“保护仓”本色

<正>生命诚可贵,每一位司机在驾驶途中,都不能忽视安全问题,稍有不慎就可能酿成惨剧,而选择一款设计先进、安全可靠的重卡产品尤为重要。随着市场对天然气重卡产品需求的增加,各重卡厂家气瓶设计的结构大部分为"后背式",然后这种设计有其弊端——气瓶支架占用空间较多,这样的设计会使得驾驶室整体后移很难达到理想的距离,将导致驾驶室在事故中成为"夹心饼干"。针对此     

博采领先科技 一展英雄风姿--解放奥威重卡上市热销

代表全新一代重卡标准的解放奥威自2004年8月1 5日正式投放后,在全国各地的用户中产生了强烈反响.无论对车的驾驶室外观、内饰还是发动机、底盘,用户都赞不绝口.些地区用户要交订金才能排队购车.截止到9月底,在仅仅1.5个月中,解放奥威已实现销售近2 000辆.     

浅述客车地板及地板革的安装工艺

在当今竞争如此激烈的客车行业．汽车的使用性能及安全性能已经不能充分体现一个企业的企业文化．客车造型及内、外饰的操作质量也成为用户关注的焦点了．要提高客车的操作质量．首先需要制定合理的工艺方案．因此作为客车内饰主要部分的地板安装工艺也成为了很重要的部分。     

重型变速器技术发展现状及原因探析

前些年,我国重卡主要以驾驶室的更新换代为主,新产品重视的是驾驶室造型的新颖性及其内部的舒适性。然而,当相对豪华和舒适的驾驶室成为普遍基本属性的情况下,行业所关注的重点不再是＂长相＂而是＂内涵＂。因为,如果缺乏＂内涵＂而仅靠＂长相＂来提高产品竞争力和吸引消费者,已非易事。