豪华运动车拼——对比奔驰C级、宝马3系、奥迪A4

车坛三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，它们在任何时候都是死对头，奔驰有S级，宝马则有7系，奥迪有A8；奔驰有C级、宝马有3系，奥迪则以A4迎战。目前奥迪A4和宝马3系都已经实现国产，奔驰C级也即将在北京投产，在代号E90的宝马新款3系在国内上市之际，我们将这三款主流的豪华运动轿车做一比对。     

领袖天下 2008款奥迪A6L 3.0TFSI quattro

去年,奥迪A6L在中国狂销7万余辆,是奔驰E级与宝马5系总和的3倍之多!但这只是开始,2008款奥迪A6L继往开来,全球同步登场,继续领衔中国豪华车市场。     

E级的最高境界 MERCEDES-BENZ E 400L

<正>当前沿的技术、扎实的底盘和凶猛的动力结合在同一辆奔驰车上时,是一种无声的宣言——奔驰的造车技术没有短板。奔驰E级作为北京奔驰的主力轿车车型,销量一直落后于奥迪A6L、宝马5系。在利润为先导的汽车销售市场上,奔驰E级终于开始重新审视对手,同样作为豪华品牌的奔驰,绝不会在技术和动力水平方面落后于人,因此,在大量增加先进技术装备的同时也增加了发动机的动力级别,在国产E级车型中首次导入了3.0L双涡轮增压V6发动机,以此来和奥迪A6L 50TFSI quattro及宝马535Li等     

平和但不平庸

如果非拿宝马5系Li和奥迪A6L当做奔驰E的竞争对手不可,我只能说奔驰是它们中最平和的一个,但这绝不意味着它平庸。在奔驰的原产地,好像没什么人愿意拿奔驰和宝马放在一起当作竞争对手,而宝马和奔驰也是两种相对极端风格的代表。但到了中国这片汽车文化启蒙阶段的土地上,我们不得不     

宝马的重锤 BMW 5 Series-Saloon

中国市场是长轴距版的天堂,宽敞的空间也造就出了层出不穷的销量神话。不过豪华商务车领域中,加长之风的始作俑者奥迪A6L如今却很难维持住一支独大的局面了,除去刚刚跟进的奔驰长轴距E级之外,全新宝马5系长轴距轿车也在这个如火的盛夏毅然杀入。新5系长轴距版无疑是宝马的一记重锤,甚至很多人都认为它有着夺取销量桂冠的潜力。势在必得的宝马毫不谦让,一上来就将其自封为了"迄今最为完美的豪华商务轿车"。在奉上试车文章之前,本期先让我们一起来看看新5系长轴版的诸多亮点吧。     

MERCEDES-BENZ E400L级的最高境界

奔驰E级作为北京奔驰的主力轿车车型．销量一直落后于奥迪A6L、宝马5系。在利润为先导的汽车销售市场上,奔驰E级终于开始重新审视对手,同样的作为豪华品牌的奔驰,绝不会在技术和动力水平方面落后于人。因此,在大量增加先进技术装备的同时也增加了发动机的动力级别,在国产E级车型中首次导入了3.0L双涡轮增压V6发动机．以此来和奥迪A6L 50TFSI quattro及宝马535Li等车型相抗衡。搭配此发动机的车型为奔驰E400L运动豪华型．作为E级轿车的旗舰车型．虽然市场面对的是一小部分细分人群．但它对整个E级系列的形象提升很有帮助,让人们看到了未来E级车型的配置趋势,同时让奔驰在与对手竞争时也有了更多的资本。     

异乎寻常 北京奔驰全新长轴距E级轿车

<正>三叉星蕴藏的王者力量,令人折服。尽管轴距加长140mm,但被誉为"全球最佳行政坐驾"的奔驰E级轿车,依然散发着优雅的气质,展现着完美的车身比例。说到"加长",奔驰才是始作俑者,S级的长轴距版一直是豪华车市场的霸主。在中国这个格外贪恋大空间的汽车市场,特别是豪华车,惟有加长才是王道。华晨宝马5系和北京奔驰E级都曾经"矜持"地保持原版尺寸,这让奥迪A6L占得先机,在中级豪华车市场攻城略地。而这一次,北京奔驰有备而来。     

2014款华晨宋马530Li

中期改款的宝马5系保持了原有一流的机械素质，还加入了大量高科技配置，综合实力更上一层，奔驰E级和奥迪A6L准备接招吧。     

本色 Mercedes-Benz C230时尚运动套件版

奔驰C级向来就没有年轻过。乍看上去,在德系三大品牌的同级别车中,它换代最晚。其实不然。追溯历史,奔驰C级向来引领车之潮流,总会成为对手赶超的目标,尽显其强者本色。奔驰的老对手奥迪、宝马早已相继在中国投产。而国产奔驰E级小批量上市后,很少提及国产C级的事宜。目前,奥迪A4的1．8T、2．0T FSI最畅销,而325i几乎成为国产宝马的代名词。奔驰自然不会坐视这一切。眼前的2006款奔驰C230作为进口C级的主     

要豪华还是要运动 新奔驰E级

随着宝马新5系和奥迪新A6的推出，上市已3年多的奔驰E级车的改款也是势在必行，而新E级的推出也是为全新一代S级的上市做出必要的铺垫。在当前这个盛行增压的年代，奔驰在新E级上也是推出了多款增压发动机，而其可供选择的发动机动力输出就达到了13款，让对手们感到不安。     

活力

Volvo S80是Volvo汽车公司在中国汽车市场的主打车型，尤其在2003年取得可观的销售业绩。但宝马新5系国产，奔驰E级2005年落地北京，以及奥迪A6豪华行政版的上市，都促使处于不同级别竞争的S80不能等闲视之。     

国内豪华车市场新动向 德系三剑客竞争升级

北京奔驰新E级轿车的上市，终结了华晨宝马和一汽奥迪长达3年的暗战，并挑起了一场新的豪华车内战。11月17日，奔驰新E级正式进入中国市场，E200K、E280和E350三款车型售价为52．5万～74．8万元。第二天，宝马新5系加长版在北京车展上发布，新523Li、525Li及530Li三款车型的售价为51．8万～69．9万元。     

另立门户 BMW CONCEPT 4 SERIES COUPE

单从Concept 4 Series Coupe中’4’这个数字来看,确实令人诧异,这竟是宝马的一个全新车系,但其实该系列车型就是由3系的双门Coupe车型’另立门户’、重新设计而成。4系的诞生标志着宝马在中级轿跑车市场将拥有更精准的定位,其竞争对手直指奥迪A5和奔驰E级Coupe。     

INFINITI Q70L 长袖善舞

<正>古人云长袖善舞,指袖子长跳舞好看,所谓有所依靠,事情就容易成功。放在中国的汽车市场,轴距就是这个"袖",轴距长了,自然就会卖的好。在中国依靠本土化加长而获得出色销量的例子比比皆是,比如奥迪A6 L、宝马5系Li、奔驰E级L等。在这方面,日系豪华品牌相对比较保守,反应也更慢一些,直到英菲尼迪推出Q50 L加长版以及本文中的Q70 L加长版。这代英菲尼迪Q70于2010年上市,中期从M更名为Q70系列,而在发布的第5个年头,推出加长版,也为这辆即将换代的产品注入了     

140毫米——试驾北京奔驰E300L

奥迪为中国用户准备了A4L和A6L,宝马为中国用户准备了530Li和即将上市的3系加长版,同为德国三巨头的奔驰再也无法漠视这块巨大的市场,他们终于在中国投放了加长版轿车——E300L……     

迟来胜过不来

<正>在加长的步调上,奔驰确实被奥迪和宝马甩在了身后,但无论如何,来了就好。现在的奔驰在许多人眼里也许就好似几年前的宝马,在标准版已经上市销售了一段时间后才又跟进推出加长版,方方面面的杂音多少都是会有一些的,但我们有理由相信走过了百余年的奔驰是完全有能     

小而精

<正>在高端A级车这个级别中,相信人们关注更多的车型是宝马1系和奔驰A级,因为老款奥迪A3的竞争实力明显不足,甚至有些跟不上潮流。不过随着全新奥迪A3的到来,这一局面将被彻底改变,宝马1系和奔驰A级等竞品,你们可要小心了!     

奥迪A6 Avant 姗姗来迟

在全新奥迪A6亮相数月之后，旅行版车型A6 Avant才姗姗来迟。对于A6 Avant来说，轻量化、科技化，加之更为时尚的外观，成为其与宝马5系旅行版和奔驰E级旅行版竞争的筹码。     

怡情悦性 广汽丰田雅力士

加长,一个在汽车业内早已司空见惯的改进方案,其中大多数被加长的车型都集中在中大型豪华轿车之上,比如宝马5系、奔驰E级等等,但是广汽丰田却并不认为"L"是它们的专利。在雅力士上市2年之后的今天,广汽丰田为确立其标杆地位推出了全新雅力士,然而此次的重中之重便是加长。     

一汽奥迪全新A6L王者归来

从C4平台开始，奥迪A6在中国很早就确立了其行政之王的地位。虽然竞争对手近两年发力，新5系和加长E级都已在市场上有不错表现。但现在，C7平台上的全新A6L来了