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既有钢筋混凝土梁桥在运营过程中,由于混凝土碳化,钢筋锈蚀造成承载能力降低,影响结构的安全性。将可靠度评估中的抗力和荷载效应考虑为随时间变化的随机过程,通过对结构抗力衰减影响因素的分析,建立抗力的随机过程模型,根据统计资料建立作用在桥梁上的荷载效应模型。然后运用可靠度理论的计算方法对桥梁结构构件动态可靠度进行了分析,并对... 相似文献
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分析了抗力服从不同先验分布时其后验分布的数字特征变化规律,建立了验证荷载条件下的抗力概率模型;结合条件概率的方法,建立了验证荷载条件下的结构可靠指标计算公式.并从验证荷载前后结构功能函数相关系数、验证荷载取值等方面对一实例桥梁进行了可靠度分析,同时研究了恒载参数、活载参数对考虑验证荷载的既有桥梁结构可靠度的影响.结果表... 相似文献
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针对影响桥梁安全性的因素具有较多不定性的特点,应用随机可靠度理论,对在役混凝土桥梁荷载概率模型、抗力概率模型、可靠度评估流程、可靠度计算方法等方面进行了研究。基于可变荷载在评估基准期内的不同取值方式,提出了基于评估荷载发生概率和基于评估基准期荷载极大值的构件可靠度计算方法。从可靠指标的延续性出发,考虑构件抗力随时间变化,提出在役混凝土桥梁可靠度的预测方法。研究结果表明:两种方法可靠指标预测曲线规律是一致的,后者是前者的特例,且比前者偏于安全;预测初期两种方法可靠指标的计算结果与以往方法较为接近,预测后期两种方法可靠指标下降规律与以往方法基本一致。两种方法均偏于安全,对于荷载随时间增长较快的桥梁结构是适用的。 相似文献
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"定值设计法"长期在公路桥梁结构设计中被使用,但因为"概率极限状态设计法"的优越性能越来越凸显而逐渐将其取代。就结构可靠度理论应用于公路桥梁设计中的问题进行研究,重点研究桥梁结构可靠度的Monte—Carl0法(混凝土结构可靠度的Mc模拟)和实用分析方法,并研究工程界广泛使用的一次二阶矩法,针对其弱点,根据结构可靠度指标的几何意义以Jc法为基础,利用计算机建立结构可靠度指标计算优化模型,对求解方法着重研究,通过在桥梁工程中的实际算例证实这一方法切实可行并具有极高的优越性。 相似文献
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连续梁桥的系统可靠度分析 总被引:2,自引:0,他引:2
基于公路桥梁荷载和结构抗力的概率分布类型和统计参数,根据系统可靠度的方法.结合串并联系统的原理,运用JC法对连续梁桥的系统可靠度进行分析计算。 相似文献
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钢—混凝土结合梁桥的新结构形式 总被引:1,自引:0,他引:1
提出一种使钢桥更加经济的设计策略,即将钢、混凝土结构结合并在制造时尽量避免焊接。填充混凝土的钢管梁具有很高的强度和延性,能为桥梁提供经济、合理的解决方案。钢厂的产品或在制作过程中采用冷加工可以大大减少焊接工作量,所以应当在主梁中更多的采用。有5座采用钢管梁或冷加工钢梁的组合梁桥的组合梁桥已经建成,并对这些桥的结构性能和强度进行了研究。这种桥梁已在一些目标工程的设计中采用。研究表明,新型组合桥梁的结 相似文献
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公路桥梁钢筋混凝土构件可靠度的计算 总被引:1,自引:0,他引:1
杨光辉 《西安公路交通大学学报》1996,16(4):59-62
采用“校准法”对现行《公路钢筋砼及尖力及砼桥涵设计规范(JTJ023-85)》中构件的承载能力极限可靠度,进行了计算和分析。发现现行规范设计表达式中的各分项系未能反映公路桥梁结构的可靠度;构件破坏类型不同,荷载效应组合不同,其平均可靠指标差值均 右;从总体水平上看,铁可靠指标偏高太多。 相似文献
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大跨度桥梁的合适桥型-斜拉桥,其柔性较大,对风作用敏感,对风反应往往成为控制设计的因素,因此,正确评价抗风设计的可靠度是非常重要的。本文综述了目前一些国家桥梁抗风设计中的关可靠度规定和建议,并阐述了基于概率论的一次二阶矩的抗风设计。 相似文献
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该文介绍了一种钢筋混凝土桥梁安全性评估的方法。在对既有桥梁安全性评估时,根据钢筋混凝土桥梁特有的性质,对其进行可靠度计算分析。考虑了钢筋混凝土桥梁在使用过程中混凝土碳化、钢筋锈蚀引起的结构抗力退化,建立结构抗力退化模型。再根据评估基准期的不同,建立了时变荷载效应模型。最后运用JC法计算结构可靠度指标,以评估既有桥梁的结构可靠度。 相似文献
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针对既有桥梁结构的特点,建立了考虑荷载历史的可靠度分析模型,并讨论了其计算方法。应用所研究的方法,对一座实际钢筋混凝土桥梁的承载能力可靠度进行了分析和评估;结果表明,荷载历史对该桥可靠度提高的影响不容忽视。 相似文献
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针对既有桥梁结构的特点,建立了考虑荷载历史的可靠度分析模型,并讨论了其计算方法.应用所研究的方法,对一座实际钢筋混凝土桥梁的承载能力可靠度进行了分析和评估;结果表明,荷载历史对该桥可靠度提高的影响不容忽视. 相似文献
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公路桥梁结构的整体计算采用车道荷载,结构的局部计算采用车辆荷载,车辆荷载与车道荷载的作用不得叠加.将采用这2种荷载设计的结构进行可靠度对比,结果表明,按车辆荷载设计的结构满足正常使用功能的可靠度偏低,更容易发生损坏,这些损坏会影响到结构的正常使用.提出通过调整重型车辆通过桥梁时的交通行驶规则,增大结构按正常使用极限状态设计时车辆荷载的代表值,从而提高按车辆荷载设计的结构可靠度. 相似文献
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基于可靠度的结构风险损失研究 总被引:1,自引:0,他引:1
吕岳鹏 《西安公路交通大学学报》2000,20(1):49-51
以总费用最小为目标,研究结构可靠度,通过对轴心受压构件的分析,给出风险损失与结构可靠指标之间的定量关系,分析结果表明风险损失与结构可靠指标之间大致上呈指数关系。 相似文献