点火线圈为何不点火--维修站技术人员评点大众1.8T发动机出现点火线圈故障

编者按: 装用大众1.8 T发动机的宝来1.8T、上海帕萨特1.8T、奥迪A6 1.8T三款车型均不同程度地出现了点火线圈频繁故障的问题,这一事件不仅在车主方面反映强烈,并由此引起了媒体及有关方面的极大关注.     

被点火线圈困扰的大众轿车

2003年刚过,占居中国轿车市场半壁江山的德国大众汽车集团的合作伙伴——上海大众和一汽-大众,都因帕萨特1.8T轿车、宝来1.8T轿车和奥迪A6 1.8T轿车的点火线圈质量问题被京、沪等全国各地的用户和煤体纷纷批评。一些车主在一个月内几次与大众特约维修站联系,仍因这种点火线圈供不应求而只能将车停入车库待修。德国大     

宝来轿车点火线圈故障一例

故障现象:一辆豪华型手动档宝来1.8T轿车,行驶无力,低速时(2档、3档)有明显的"发冲"、"后坐"现象,挂高档行驶最高车速仅为110km/h,在原地怠速踩油门踏板,发动机严重抖动.     

宝来1.8T烧点火线圈故障

故障现象 一辆2003年宝来1.8T车，装备0.1M变速器．行驶里程11．2万km。车主抱怨该车老是烧4缸点火线圈。怀疑市场点火线圈有质量问题，特拖到我站进行维修。     

单火花点火线圈故障可能的原因及后果分析

一段时间以来,频频出现装配1.8T发动机车型的单火花点火线圈发生故障的报道,引起了公众和媒体的关注.笔者愿意应约从技术层面上客观地介绍一下与这个问题相关的一般原理,供大家参考.     

单火花点火线圈故障可能的原因及后果分析

一段时间以来,频频出现装配1.8T发动机车型的单火花点火线圈发生故障的报道,引起了公众和媒体的关注。笔者愿意应约从技术层面上客观地介绍一下与这个问题相关的一般原理,供大家参考。     

单火花点火线圈故障可能的原因及后果分析

一段时间以来,频频出现装配1.8T发动机车型的单火花点火线圈发生故障的报道,引起了公众和媒体的关注.笔者愿意应约从技术层面上客观地介绍一下与这个问题相关的一般原理,供大家参考.……     

宝来1.8T轿车独立点火线圈检测方法

一汽-大众宝来1.8T轿车点火系统采用独立式点火线圈,其故障是该款轿车点火系统常见的主要故障。详细介绍了独立点火线圈故障的诊断方法,即一般首先进行自诊断故障信息的检测以提取故障码,初步确定故障范围,然后检测点火系统主要的功能部件以最终确定故障。给出了应用所介绍的检测方法进行检测的具体实例。     

电击法修复点火充电线圈

笔者有一辆1996年生产的SRZ150劲豹摩托车,最近在行驶过程中突然熄火,发动机不能启动。根据发动机工作原理和检验结果分析得出,发动机不能启动很可能是下列原因引起的:(1)供油系统有故障,不能向发动机提供浓度合     

汽车点火线圈波形故障诊断系统设计

通过研究马自达6汽车点火线圈的结构,采用高压衰减探头对点火线圈初、次级线圈正常电压波形和故障波形进行了多次采集,并分析了正常波形与故障波形的特点及区别,说明了点火线圈故障的产生原因;在分析点火线圈电压信号特点的基础上设计了高压采样电路,并以TI公司的TMS320F2812为控制芯片、北京迪文公司的DMT64480T056彩色液晶显示屏力输出终端,实现了对汽车点火线圈故障自诊断系统的设计。     

点火线圈接触不良造成发动机熄火

一辆本田（ODYSSEY）商用车，装备电控多点燃油喷射式4缸发动机。该车在行驶中发动机突然熄火，再打启动机，发动机不能马上着车，但经过多次打启动机发动机还能着车。运行中发动机动力性能良好，而且故障指示灯没有点亮。车主反器显示该车的电控系统正常、无故障。     

这辆车为什么总烧点火线圈?

一辆红旗明仕轿车,行驶里程9万km。车主到服务站反映,十几天前该车出现发动机不能起动现象,经当地修理厂检查,发现点火线圈损坏,更换点火线圈后车辆恢复正常。但使用三天后,点火线圈再次烧毁。又换了一个新的点火线圈,使用两天后又烧坏了。     

点火线圈结构设计

在分析国内外点火线圈结构的基础上,结合研发设计的经验及新工艺、新设备的应用,提出了电感储能式干式点火线圈结构设计的基本原则及应用举例,从结构设计的层面上,保证点火线圈的性能和对环境的适应性、可靠性及经济性。     

利用点火线圈的初级电流波形诊断故障

点火线圈初级电路的电流斜波不但为我们开辟了一个新的诊断天地,而且有助于我们更好地了解点火线圈的工作状况。     

点火线圈故障分析

点火线圈发生故障时,必将影响发动机的正常工作。点火线圈是不修理的,当查明确有故障时即更换,因此,关健在于能否确切查明线圈的故障和可能引起故障的原因。点火线圈的故障有的较易诊断,而有的就不易查明。本文就点火线圈可能产生的主要故障提出粗浅的看法,以供读者参考。点火线圈的主要故障有: (1)初级线圈断路、短路、搭铁或绝缘不良; (2)次级线圈断路、短路、搭铁或绝缘不良; (3)初级与次级绕组线匝间短路或绝缘不良引起击穿漏电。下面就将上述各种故障情况分别进行讨论: 1.初级或次级绕组断路:当初级线圈断路时,低压电流无法通     

汽车多线圈点火系统的使用与维修

无分电器点火系统（DIS）的使用超过20年了,最近几年已趋向于应用多线圈点火系统。例如,点火线圈在配加在火花塞上的多线圈点火系统（COP）,每一个缸配一个点火线圈的（CPC）点火系统和点火线圈加装在靠近火花塞（CNP）点火系统,都属于多线圈点火系统。     

汽车点火线圈的点火能量测试

汽车上普遍采用了点火系统，其中点火能量是点火系统中测试的关键参数之一。本文简要地介绍了点火线圈的点火能量试线路、测试设备、计算公式和测试方法。