隆博：首次亮相北京国际车展

隆博国际的核心设计团队以及改装工厂位于美国洛杉矶，目前主要推出的定制改装品牌包括悍马，宾利，保时捷，奥迪以及奔驰，其中隆博悍马更是颇具特色，不仅充分张扬车主的特立独行，更是登陆中国市场的国际品牌中少有的定制改装悍马。     

又一个强悍的H3 Geiger HUMMER H3

来自Geiger改装工作室的最新作品悍马H3目前已经正式亮相。这辆改装车是在原有悍马H3基础上对发动机的动力部分做了升级处理，同时也对车身重量大幅度降低。整车采用了Geiger所提供的机械加压版V8发动机，最高动力输出可达到423马力，以及502Nm的超高扭矩。5000磅重的车身能够在7秒内完成0-96公里/时的加速，而380mm的6活塞卡钳则可确保新车良好的制动能力。此外这辆H3改装车还采用了新的22英寸合金轮毂，以及来自Continental的305/40运动轮胎。     

性价比较高的升级设计

Q Onon哥你好，小弟有辆标致206近期做了音响升级配置如下：主机：阿尔派CDE-9870E；前门：惠威C1000；后门：惠威CF150；低音喇叭（含功效）悍马SW833V 2×65W。声音连接用悍马推前门套装喇叭，后门用主机带，这是一个经典的改装范例了。但是行车时会出现像飞机起飞时的那种啸叫声，比较烦人，我找安装师傅仍无法解决。请教Onon哥有何妙法可以根治？     

钢铁军团

悍马H1、H2，当这两款车停在了洋山港乱石丛生的一条小路的尽头，面朝大海，我想任何人站在它们边上都会顿觉豪情满怀。     

谈汽车个性改装

提到改装，很多人都会以为这是汽车发烧友的专利。实际上汽车的改装在国外早已成为一种时尚。全世界的改装车迷可以说是不分年龄与车种，通过改装来打造属于自己的特有车型，以此来体现自己的个性。     

汽车改装ABC——改装机动车有何限制

相信提到改装，很多人都会认为这应该是汽车发烧友的专利，实际上汽车改装在国外早已成为一种时尚，改装车迷们可说是不分年龄与车种，通过改装来打造属于自己的特有车型，以此来体现自己的个性。随着中国有车一族的迅速增加，为了体现自己个性而改装的人也大有所在。     

诠释自由主义

这台罕见版本的H2可谓大有来头，曾在美国的洲际公路奔跑了不少里程，是一位美国车友的“爱驹”，也是地地道道的美版悍马，车身上的很多改装件均由前任美国车主改装，后来通过小留手续被中国商人买下，原封不动运往中国，现在它又准备寻找下一位买家，身世可谓坎坷。不悄与傲慢我心中不断默数着从它身旁经过的SUV，     

恶性竞争的改装展

3月,在北京举行的中国国际改装展和北京改装展的展期仅仅一周之隔,任何一个人都会明白,这是一次针对麦芒的较量。拼刺刀一般的竞争看似在给汽车改装行业洗牌,但事实上这很可能给汽车改装——这个本来就在夹缝中生存的行业带来灾难。     

有源低音可以省几路功放

我有一辆两厢福特福克斯,平时主要听摇滚乐和流行乐,在不想更换主机的情况下,准备在前门安装摩雷声宝套装,在后门安装惠威F1600套装（改装店说这样的后排效果比同轴喇叭好）,1台惠威4路FA4功放,1台悍马833V2低音炮,嘉利堡全套线材,请问这样的装配方案可行吗？效果会好P-57另外,改装店的人告诉我因为我的悍马833V2低音炮自带功放,所以建议用1台2路功放,     

赛道改装车Kawasaki ZX-10R

我们见过的赛道改装车不算少了,各式各样的改装也都司空见惯。车队改装目的很单纯,都是为了取得好成绩,所以在改装费用上不惜成本。但个人改装就不能像车队那样不惜成本了,车队改装一般都是一步到位,新车拿回来就大拆大换改装件。个人改装则是一点一点的改,今天换个手泵、明天换个制动盘、后天换个行车电脑。其实改装的乐趣就是自己动手一点一点的去感受爱车的变化。每一次变化都会给车主带来欣喜,每一次改动都会有新的体会。这辆2010年的Kawasaki ZX-10R就是车主     

一款优秀的SUV——途乐PATROL

日产PATROL途乐在国内越野车当中并不出名，很多人一说起越野车都会提到丰田的陆地巡洋舰、三菱帕杰罗、陆虎、悍马、切诺基等，途乐其实也是一款很不错的越野车。     

顶级加长 隆博悍马H2 G版

<正>在刚刚过去的广州国际车展上,隆博展出了其精炼打造的所有悍马车型,其中的H2G版(加长138cm),真的很奢侈。由隆博最优秀的工程师、技术人员、设计者以及装饰人员倾心完成的悍马定制车型,代表了隆博改装的特点:豪华、舒适。他们希望为那些彰显个性的成功人     

“飞鸡”——漂移战车改装实例

飞鸡生来就是要横行的!没错，几乎．每辆飞鸡都会被车主拿来漂移，这辆后期版的S14也是同样的命运，所以必要的改装当然少不了。     

猛牛与蛮牛

如同工程车一般的庞大身躯和令人震慑的动力输出的SUV车型令人向往,不过,如今的SUV改装不再是原有的追求越野的原始感觉,就像下面介绍的Hamann宝马X6和GEIGERCARS悍马H3 GT两款改装车,在宽大、舒适、多功能的基础上再整合了超级跑车的公路竞速性格。也许有些不伦不类,但是你不得不承认,它太猛、太蛮、太牛了。     

赛道改装车Kawasaki ZX-10R

我们见过赛道改装车不算少了,各式各样的改装也都司空见惯。车队改装目的很单纯都是为了取得好成绩,所以在改装费用上不惜成本。但个人改装就不都能有车队一样不惜成本的改装了,车队改装一般都是一步到位,新车拿回来就大拆换改装件。个人改装则是一点一点的改,今天换个手泵明天换个制动盘后天换个电脑。其实改装的乐趣就是自己动手一点一点的去看着爱车总在变化。每一次变化都会给车主带来欣喜,每一次改动都会有新的体会。     

汽車改装全接触

提到改装,很多人都会以为这是汽车发烧友的专利.实际上汽车的改装在国外早已成为一种时尚.全世界的改装车迷可以说是不分年龄与车种,通过改装来打造属于自己的特有车型,以此来体现自己的个性.在欧美、日本,一辆车的改装结果,代表了车主的品味以及他对"驾驶"的看法.     

夏利N3和漫步者 无损改装到底怎样

经济型轿车的原车音响往往品质令人难以满意．按理说对汽车音响效果有较高要求的车主不少．但是前去改装音响的车主屈指可数。是什么原因造成这种现象的呢，无非两个原因，第一是音响改装的价格高昂，单单换几对喇叭．投入也是上千元，如果想弄出点特色．在朋友面前炫耀一番．少说也要3000元．第二是音响改装施工复杂，这也让很多车主望而却步．哪怕最简单的改装都会把汽车的内部线路拆得七零八落，很多车主看了都心痛不已。那么还有其他办法可以升级音响系统呢？[编者按]     

新兴潮流 心动改装——独一无二Audi TT Quattro TURBO

谈到在国内的改装，我们都会不约而同地想到宝来和菱帅，大大小小的改装店里都可以轻易地买到为它们量身定做的改装套件。它们都以低廉的车价和较低的改装费而受到广大发烧友的青睐，也同样在市面上风靡一时，可惜的是它们都属于中低档车，所以在我们的眼里也并不是什么新鲜的事情，俗话说得好，物以稀为贵，狂改Audi TT Quattro您见过吗？[编者按]     

腾中重工收购悍马失败

事出有因:收购的失败,直接导致了通用加快关闭悍马的脚步2008年,面对高油价时代的到来,美国通用汽车公司高层表示.有可能出售旗下具有极强标志性的悍马品牌。随着环保运动高涨,美国社会逐渐形成了"反悍马风潮",在环保人士眼中,悍马是高耗油车的典型代表.开悍马车等同于浪费能源。这直接导致了2008年上半年,悍马在美国市场销量降至16158辆,6月份只售出2032辆,比去年同期下降60%。在此之后,除阿拉伯两投资者对悍马抛岀橄榄枝外,中     

好刹车 TAROX传说

改装车火，在这个炎夏我们更是感受到它越来越大的威力，以前我们的改装车栏目告诉大家怎么去改装，那么剩下的最重要的问题是什么呢？对，是用什么来改装，在各位改装车友及越来越多进入大陆地区的世界级改装品牌的支持下，我们的“改装用品”栏目正式和大家见面了，这个很容易做成无聊广告的栏目中，我希望和更多的读者分享世界级改装用品带来的快感，在介绍这些东西同时，我们希望用更多的改装件知识，为你传达最正确的改装观念，这是我们的思路，也是最终理想，参与，分享，你我的改装。[编者按]