细化模型边界条件的确定

本文提出了两种确定有限元细化模型边界条件的方法，并通过对Ⅴ型大功率发动机机体的局部细化分析对这两种方法进行了验证和对比，证明了这两种方法的实用性．     

光辉岁月

今天给大家介绍的是两款在梅赛德斯奔驰发展历史中具有承前启后的两款重要车型，也许很多人对这两款车都非常熟悉，因为这两款车在中国是最早的奔驰代表，也正是因为这两款车所以奔驰在中国才有了一个很地道的称呼“大奔”。     

针锋相对奥迪A3 vs. BMW 130i

在运动型两厢轿车的高端市场中，宝马已经独自闯荡了两年半，虽然销量不及普通两厢轿车那样庞大，但它已经成为了这部分高端消费者的不二之选，     

双“S”的交汇——对比测试三菱LANCER20运动版与斯巴鲁翼豹2.0R运动版

早在我第一次将“三菱”与“斯巴鲁”这两个名字拿到一起的时候，就突然想到了这两位同样来自日本，同样在拉力赛中被传为佳话的运动健将，在国内的名字竟然都是以字母“S”开头，这是一种巧合，还是宿命开的玩笑呢？     

到西部云

我认为西部这个词在这个地球上只对两个国家有真正意义，那就是美国和中国。这两个国家的人们提到西部，总能引发相似的遐想和神秘的故事，西部在这两个国家甚至是一种文化，这也是这两个国家在某些方面如此相像的原因之一。     

抉择!黑马战赤龙——准车主的选车历程

这一个通体亮乌黑，那一个遍身赤炎红；这一个四轮铁蹄尘飞扬，那一个两对金靴水无痕；这一个一对明目利如剑，那一个两只尾灯闪若星；这一个东瀛马自达，那一个法国雪铁龙!当这两位英雄狭路相逢，比拼的不是武艺的高下，而是谁更能讨得他的欢心。     

“另类”豪华

在这次专题中，这两辆车型显得有些格格不入，但我认为它们确实有存在的必要。最终决定用这两款车型取替了计划中的卡宴和X6.之所以是这个结果，主要考虑能从速度以外寻求一些特殊“豪华性”。正如这两款车，它们对“性能”“豪华”都有着各自的诠释，哪怕看起来稍有些“另类”吧……     

双雄会奥迪Q5VS奔驰GLK

同为当今家喻户晓的德系豪华品牌，同处一个级别，同样擅长城市路况，这两款人尽皆知的SUV在这次野外拉练上究竟有何不同表现？在钢筋丛林里出尽风头的这两位，来到了野外是否也能所向披靡？越野？它们行吗？考验它们的时候到了     

一半是海水一半是火焰

当我对着电脑屏幕发呆，不知道该给这篇文章起个什么标题的时候，这张题图给了我很大的启发。如查让你掏出40万元购买眼前这两款小车中的任意一款，想必你所表露的神情无非也就只有两种：要么难以理解，要么兴奋不已……     

大院儿里的“蓝色骨头”

看着这两台车，不知为何想起了崔健，也不知为何想起了前段时间热议的蓝色骨头。也许面对这两台各自继承了自己家族的基因，扛起了各自家族中城市SUV的大旗的车型。如果要将他俩放到一起做个PK的话，不掀起一场“腥风血雨”的话都对不起这两款车型。     

声音

桑塔纳和捷达到2010年可能会被取代或升级为新的车型。事实上这两款车已经在我们的产品计划里拿下过好多次了，但是现在国内用户对于这两款车的需求量还是很大，我们真是哭笑不得了。     

新一代的汽车电子设备通信系统

随着汽车上电子设备的广泛采用，对电子设备之间通信要求也越来越高，而传统的总线不能够满足这种要求，因此先后出现了TTP／C和FlexRay两种总线架构，并且现在围绕这两种架构分成了两个派别，互相竞争。本文介绍了两种架构的基本原理，并分析了目前的情况，并提出了自己的观点。     

拒绝窥视

隐私，这区区用十八笔勾写的两字，包含了中国富豪阶级中那些大佬们绝对不相透露给任何人知晓的一切，而这两字对那些台上的影视明星们而言，则需要左右添加引号，半遮半秀地搞些无关痛痒的绯闻来博得出镜率。     

沉管隧道两种结构型式：——钢结构和混凝土结构特点的比较

本文通过参考钢壳管段隧道和混凝土管段隧道的不同实例，比较说明了沉管隧道这两种主要结构型式的特点。文中涉及了美国和西欧在北方面实践上的特点，并建议可以采用一种更为普遍的方法。沉管隧道有两种基本类型，为表述本文，在此称之为“钢壳管段”和“混凝土管段”。由于每种类型都存在许多变形，因此这两种称法都非完全恰当；不过，这两种表达非常简便而且能够充分显示两种类型之间的差异。这两种类型之间的直接区别是其管段制作     

高尔夫VS宝来HS

从前我一直对一汽-大众的高尔夫1.6L手动档青睐有加，但听说高尔夫最近出了个“兄弟”——宝来HS。我发现，从价格上来看，这两款车处于同一区间，据说二者还共用底盘，因此有点拿不准了，想请编辑帮忙参谋一下，这两款车有什么区别？我应该选择哪款车呢？     

呼吸之道--Smart BRABUS＆上海大众新途安1．4TSI

说实话。如果不是因为选题的需要，说什么我都不会将这两台车放在一起去比较，这两台车实在是风马牛不相及，不过就这两个完全取向不同的车型里，一样可以找到相同点——高效动力就是可以让它们拉到一起说事的理由。     

评话2011Jeep Wrangler牧马人

在上一回书结尾处，书家一时兴起顺口说了这么两句压轴语：修得劈山开路功，方能铲得大道平。不承想，这原本为上回书作结语的话，竟无意中道破了天机，引出了这一回书的一位野性儿郎。这才是：     

风雨无阻 我们来了！——记春风650“回娘家”活动

4月12日，春风动力迎来了一批特殊的客人，他们是来自江浙沪的春风650车主，他们这一次带着爱车“回娘家”。这不是春风车主第一次“回娘家”了，两年前，也就是2012年，春风动力上海650车友会的车主们首次组织了“回娘家探亲之旅”活动，其间春风动力与用户之间的真诚对话交流，让650车主真正有了“回娘家”的感觉。时隔两年，“回娘家”活动再次开展，而这一次，参加的车主人数更多，车主涵盖的区域也更广。     

缓慢发展的中国赛车

近日接到同行的电话，受邀参加“永远的飞车王暨徐浪逝世两周年纪念活动”，这是由赛车界朋友及常年报道赛车的媒体记者共同举办的。恍然一想，作为这十年中中国最知名的赛车手，徐浪的那次意外已经过去两年了，我们都很怀念他。     

向左走 向右走——恋人的TIIDA一日体验

两组恋人，两辆爱车，两组平行线。两种不同的思想引领我们向前，是向左、是向右，默契与习惯让我们在千钧一发间做出决定，相信平行线一定会在某一刻相交。这是我们爱意的表达，当然也要与我们的爱车共同分享这浪漫时光。