电动汽车高压预充原理及失效故障分析

<正>电动汽车作为汽车工业的新兴产物，在近十多年的时间里得到了飞速发展，目前我国已经成为了世界上电动汽车产销规模最大的国家，有望在该领域实现汽车行业的“弯道超车”。电动汽车，特别是纯电动汽车大多以动力电池作为主要驱动能量来源，动力电池可输出高达几百伏的电压，如此之高的电压，对高压回路上元器件的性能、电路设计及控制方式提出了巨大挑战。     

基于改进人工势场法的汽车弯道超车路径规划与跟踪控制

本文中针对无人驾驶汽车弯道超车工况,提出一种基于改进人工势场法的汽车弯道超车路径规划算法,以及一种基于线性鲁棒控制理论的汽车弯道超车路径跟踪最优保性能控制策略.首先,分别基于螺旋下降函数、斜坡正弦函数和指数函数构建弯道引力势能场、同车道行驶较慢车辆斥力势能场和弯道边界斥力势能场,三者构成汽车弯道超车路径的搜索空间.随后...     

“弯道超车”不容易

在一个以侵害消费者利益为常态、企业负责人“企业家”、“社会活动家”身份混淆不清的时代，我们凭什么“弯道超车”？     

电动汽车锂离子电池温度性能研究

我国汽车产业起步较晚,但在电动汽车产业快速发展的背景下,我国电动汽车产业实现了"弯道超车".在电动汽车生产制造过程中,锂离子电池作为其核心构件,其温度性能对于电动汽车整体性能具有直接影响,所以必须明确锂离子电池的具体性能情况.对电动汽车锂离子电池温度性能进行深入的研究与分析,并提出合理的意见和措施,旨在进一步促进电动汽...     

东风风神E70

正测试地点:中国·北京中国消费者更喜欢车厢尺寸大,续航里程长的电动车,随着续航里程达到351 km的东风风神E70的推出,将会满足更多消费者的需求自主品牌已经全面出击电动车只要有技术直线也能超车常看汽车比赛的汽车爱好者都知道,在比赛中最常见的超车是弯道超车。以前中国汽车行业总想投机取巧实现弯道超车,但要知道弯道超车对驾驶员的技术水平要求非常高。由于中国选手的技术水平所限,在新能源车的混合动力时代,怎么也没有实现弯道超车。随着国内排放法规的紧箍咒越来越猛烈,国内的电     

跨界新生——接触长丰猎豹CS7跨界SUV

定位于时尚跨界车型的猎豹CS7，倡导一种“My City、My Style ”的生活方式，是国内首款由专业SUV向轿车领域延伸的跨界车型。这款产品继承了猎豹品牌的专业越野性，在舒适性上也达到了较高水准，以满足消费者的需求，成为长丰汽车“弯道超车”和“创新发展”的中坚力量。     

触电的感觉 第三代高尔夫电动车

“弯道超车”一直是国人对自生品牌电动车发展的渴望,可我们又不得不面对基础技术薄弱的残酷现实。     

关于“弯道超车”的媒体讨论

中国汽车管理当局认为，在传统汽车方面中国与国际水平有较大差距，但在新能源汽车方面，大家起点基本相同，中国可以“弯道超车”，有可能后来居上。但是，科学技术有其连续性，新能源汽车首先得是汽车，     

电工之功

电气改变世界,创新驱动未来。电动机的电力之利,发电机的电源之缘,ECU的电令之灵等车载电工技术为我们开辟了更加广阔的创新空间。对中国汽车界来说,电动汽车是弯道超车的好时机;对交通业来讲,是提升服务的好节点。电工之功,功在交通。     

租赁将推动电动汽车市场化进程

<正>我国新能源汽车的发展没有实现"弯道超车"或者"跨越式发展",私人电动汽车的销售并不顺利。国内对电动汽车租赁早就有很多探索,如:换电模式、"车电分离、融资租赁、实时监控"租赁模式。我国私人电动汽车的销售并不顺利。2013年中国的新能源汽车产销量分别为17533辆和17642辆,同比增幅分别是39.7%和37.9%。其中,纯电动汽车的产销量分别为14243辆和14604辆。而美国2013年电动汽车的销量已经达到了9.6万辆,增幅为84%。有的机构估计     

2009赛季Moto GP车手分析预测及新规则

雅马哈车队的罗西目前身体状况良好，同时他的骑车方式可以说是“有机会绝对不放过”。在去年我们有很多次看到他的超车方式，都是险中求胜，但往往他都能拼过去。特别在美国加州最关键的一场比赛中，因为发动机险些磨到弯道内侧的红白砖上，差一点摔车，但是却超过了斯托纳。此后斯托纳在后面找机会随时想超回，可罗西却采取在高速弯道中突然减速的策略，让斯托纳差一点撞上，逼迫斯托纳只能选择冲出跑道，位居第二。所以说，罗西的驾车方式可以称为：为达目的，不择手段。     

基于改进人工势场的自动驾驶汽车弯道超车动态路径规划

动态路径规划是自动驾驶汽车避障控制的关键技术。针对自动驾驶汽车弯道超车工况，建立基于改进人工势场(Artificial Potential Field, APF)的动态路径规划方法。为使基于APF的动态路径规划方法能运用于包含弯曲道路的复杂交通环境，将已在直道环境验证过的道路APF函数通过极坐标系与笛卡尔坐标系的相互转换，建立考虑道路曲率的弯曲道路APF函数。针对根据车辆质心位置判断车辆碰撞风险方法存在的缺陷，提出考虑车辆体积的碰撞风险预判方法，建立综合考虑车辆位置、速度和体积的障碍车辆APF函数。基于弯曲道路APF和改进障碍车辆APF，建立道路环境综合APF，引导车辆实现弯道超车。为避免目标函数中子目标相互干涉，提高弯道超车安全性，提出根据本车与障碍车辆相对位置关系自适应调整权重矩阵的方法。基于Carsim/Simulink联合仿真平台，分别在静态障碍车辆和动态障碍车辆2种工况下，验证自动驾驶汽车弯道超车动态路径规划的有效性。研究结果表明：所建立的弯曲道路APF能引导车辆转弯行驶，避免冲出车道；目标函数权重自适应调整方法能根据超车过程动态调整子目标的权重，规划出符合道路交通安全法规的路径，避免车辆超车时提前折返原车道，提高了超车安全性；考虑车辆体积的障碍车辆APF提高了车辆碰撞风险的预判精度，有效避免碰撞事故发生。     

电动汽车动力控制系统教学设计与课程开发

阐述了新式“理虚实”一体化课程的内涵、特点，指出了“理虚实”一体化课程开发的理论基础和内容构成。以电动汽车动力控制系统为出发点，结合北汽EV200的相关知识作为引导切入，并结合高等职业学校教学目标、教学大纲等要求，对电动汽车动力控制系统的功用认知、结构组成、分析原理等方面进行“虚实结合，理实一体”的课程设计与开发，并将虚拟仿真实验加入其中，研究开发出适合中职学生学习特点及就业方向的一套汽车专业“理虚实”一体化课程体系。同时结合学生的主体作用，发挥教师的主导性，提高学生的理论与实践能力，培养社会所需要的技术性人才。     

我国电动汽车开发一览

随着人们环保意识的增强及石油资源的减少,世界各国都在积极开发研制电动汽车。我国也不例外,电动汽车的研究作为10大重点科技开发项目之一,早就列入国家“八五”攻关计划。去年7月,国家公布的《汽车工业产业政策》,明确提出“生产节能和低污染汽车产品”的要求,这就大大推进了电动汽车开发研制的进程。     

日历

5～7、12—14、26—28 世界一级方程式大奖赛 上月新加坡站拉开了F1赛事的亚洲之旅，本月首先来到坚苦而技术性要求较高的铃鹿赛道。8字形的弯道为赛道提供了顺时针和逆时针的动向，而且由于超车点多，车迷可以一睹“超车大赛”；转战迎来亚洲承办F1比赛直道最长的全罗南道灵岩赛道．布局紧凑的灵岩赛遒位于韩国木浦，与铃鹿赛道的平坦特性形成鲜明对比，对轮胎的选择尤为重要；佛陀赛道第二次举办F1赛事，赛道特点类似铃鹿和斯帕，     

智能化先行,上汽大通力争弯道超车

“电动化”、“网联化”、“智能化”、“共享化”开始成为汽车行业公认的未来趋势。在“新四化” 当中，以“电动化”为基础，以“互联化”为纽带，实现大数据的收集，逐渐达到“智能化” 出行，将成为汽车实现自动驾驶终极目标。在这个过程当中，中国本土企业对消费者的需求 理解更深刻、反应更迅速，并且能够迅速地寻找到强有力的本土跨行业合作伙伴。在汽车发 明130 多年后，中国汽车产业或许真的看到了弯道超车的曙光。     

Moto GP读者信箱

广东的“破轮胎”来信问到： Q：为什么有些弯道有特殊的名称？（图1） A：并不是每条弯道都有特殊名称的，赛车场的经营其中一部份就是广告收入，当某家企业跟赛车场签下某个弯道，一场比赛或一年，也有更长时间的，付给赛车场命名费用，在签订协议之后，对内对外都必须用该厂商所签订的名称来作为这条弯道的名称。     

超车、会车多留神

车辆运行过程中，超车或会车是常见的现象，每一次超车或会车，都增加一次与其它车辆接近的机会，就会多一次危险。因此，驾驶员在行车中应多留点神，确保超车、会车安全。……     

电动汽车，想说爱你不容易

在石油危机和环保的双重压力下，为汽车寻找新能源已经成为各国政府和汽车行业的头等大事。新能源汽车的发展方向有多种．纯电动汽车被普遍认可．而中国在电池领域有着坚实的基础。中国在传统汽车领域已经奋力追赶了30年，但是差距还是显而易见的，不过如果我们能够在电动汽车领域实现突破，那么中国汽车将有可能实现“弯路超车”，在未来的汽车发展中占据有利甚至是领跑者的地位，当然这只是一个美好的愿景。     

车电分离：金旅换电物流车正在成为新商机

<正>十年弯道超车,让迅猛发展的物流配送市场驶入“新能源时代”下半场。面对方兴未艾的城配市场,金旅最新研发的换电模式物流车龙运GLE850一经推出,即引起行业和用户的广泛关注。不但要让新能源物流车“跑起来”,还要“跑出效益”在厦门一家物流园区内,车主小林正在为自己新购买的金旅换电物流车龙运GLE850换装电池。