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1.
粱仑 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):179-185
对于新事物的认识,我们向来喜欢问个究竟,在纷繁的汽车世界里,即便纳智捷已经不算足人新的事物,但是由于种种原因,自它诞生之日起,就如同在我们面前挂起一面纱帘。2010年,这个来自宝岛台湾的汽车品牌,决心联合东风汽车发力大陆市场,才渐渐走进我们的视野,而这一次东风裕隆安排的台湾行更是让我们清清楚楚地看到了纳智捷品牌的全貌。 相似文献
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<正>纳智捷将台湾最擅长的电子科技包装进车内,令这款大型SUV充满了未来感,在其价格区间内难寻对手作为一家来自中国台湾地区的汽车厂商,裕隆旗下的纳智捷系列车型向来以优秀的性价比和丰富的配置来赢得顾客的欢心。作为纳智捷在中国的第一款车型,2010年底上市的大7SUV赁借着靓丽的外观在当时令人眼前一亮。时隔5年之后,东风裕隆对其进行了改款,并在今年4月20日北京车展上宣布新款大7 SUV正式上市,售价人民币22.68万-27.48万元。说实话,之前我对于这款车的特点和定位了解得并不多。相信很多读者跟我一样,听闻这个售价之后都有些望而却步。但是通过几天来的朝夕相处,我才发现这其中别有洞天。 相似文献
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来自台湾的纳智捷一直以来打的都是科技牌和配置牌,平心而论这两张牌确确实实很成功。如今纳智捷也推出了旗下的首款轿车5Sedan,这名充满实力的小将能否跟它的前辈同样出色呢? 相似文献
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捷径实际就是性价比最高的路。不仅开车要选捷径,消费者买车和厂家造车同样有捷径可选。作为一家中国的汽车企业,台湾裕隆有着数十年的悠久历史,但作为新兴自主车型,两岸合作的东风裕隆纳智捷来得有点晚。对于宣布“2009年是纳智捷元年”的东风裕隆来说,要想实现“后发先制”的目标,必须走捷径。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(9):28-28
7月28日,东风裕隆汽车有限公司酋款车型——纳智捷大7SUV在杭州正式下线,这款定义为“世界首部智慧科技车”的产品将在10月前接受预订并全面投放市场。纳智捷大7SUV的下线及预售,标志着东风裕隆迈出具有重要战略意义的一步,也标志着纳智捷品牌以高端SUV市场为发轫,向市场强势出击。 相似文献
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纳智捷大7 SUV的特点不仅仅是大,它配备的多项前瞻科技,有的能在百万级车型中找到,有的还是其独有的,其与众不同的设计理念,不仅树立起华系SUV的新榜样,还在18万～30万元的合资SUV市场投下一颗重磅炸弹。 相似文献
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纳智捷大7 SUV的特点不仅仅是大,它配备的多项前瞻科技,有的能在百万级车型中找到,有的还是其独有的,其与众不同的设计理念,不仅树立起华系SUV的新榜样,还在18万～30万元的合资SUV市场投下一颗重磅炸弹。 相似文献
8.
相信不少消费者看到这款优6SUV的造型和内饰设计,一定会留下很深印象,就像糖衣炮弹,相信很多消费者都无法抗拒它的诱惑。 相似文献
9.
要是到香港旅游的朋友,定会发现有大量的ToyotaAlphard等高端商务车在路上行驶。香港人特别是艺人对它钟爱有加。最近,随着东风裕隆纳智捷MASTERCEo的加入,高端商务车将不再如过往般．由日系车厂垄断。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(5):200-201
国内汽车市场从来不乏强劲对手的加入。2011年9月30日,纳智捷 大7 SUV在中国大陆正式上市,上市不到三个月便取得了破万台订单的成绩。然而,东风裕隆丝毫没有放慢前进的脚步,紧跟首款车型耀世而出的步伐,一个全新的细分车型——纳智捷Master CEO即将迈入大陆市场。 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(6):70-75
对于纳智捷这个品牌,很多人或许还有些陌生,但在宝岛台湾,我们却可以在路上看到很多纳智捷的车型,其中尤其以这款纳智捷 大7 SUV居多。 相似文献
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这辆红色的漂亮SUV被取名纳智捷优6,选择在今年的6月6日上市,给我的第一印象就是能讨一个好的口彩,不论是颜色还是名称,都看起来十分的吉祥,这也是海峡那边十分看重的东西,纳智捷大7的热销给了他们十足的信心,乘胜追击推出这款紧凑级SUV,目前纳智捷在市场上一共只有5款车型,而两款都是SUV,不得不承认他们的精明和眼光。陈浩 这辆车和大7看起来基本没有相似的地方,除了大尺寸的中网和纳智捷的LOGO造型,更为犀利的车身线条和动感的车身比例,这一切都说明这款车的设计时间比大7晚很多,所以在造型上会更为迎合当今年轻人的审美需求。 相似文献
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东风裕隆纳智捷让刻板正式的商务车也开始贴心,用心服务来感动驾驶员,用心社交来感染乘客,纳智捷带来了M PV的心概念来自台湾的纳智捷品牌一直给人以可靠实用的感觉,用心研发各项车型技术来感动每一位驾乘者。作为一个非常年轻的汽车品牌,推出MPV车型是一个非常冒险的举动,因为在中国市场上获得成功的MPV车 相似文献
15.
《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):52-57
今天给大家介绍的这款是来自东风裕隆纳智捷的MASTERCEO,一款以MPV车型为基础打造出来的专为后排乘客而设计的车型。很多时候,MPV车型大都以五座或七座为主,主打家用和商用市场,而MAS—TERCE0却是一款四座MPV,巨大的后排空间成为后排两位乘客的专属。写到这里,你大概已经能够想象到它的空间优势了,不过MASTERCEO带给买家的并不只这些。 相似文献