反客为主——试驾雷克萨斯CT200h F SPORT版

如果有人问我为什么喜炊TVB电视剧,我会毫不避讳地告诉他们,因为每一部TVB电视剧中都有我最中意的两个品牌：索爱（索尼爱立信）和雷克萨斯。有时候,被朋友问起某部TVB电视剧的剧情,我总是显得有些迟钝;     

美男子试驾雷克萨斯LS430

第一部LEXUS豪华轿车于1989年面世，该车型正是后来LEXUS的旗舰轿车LS400。LEXUS在开发LS400时，耗费了10亿美元，历经6年时间，测试过450种样车，运用了1400名工程师和2300名技师。     

刚柔并济 雷克萨斯GS450h

雷克萨斯一直都是混合动力车型的先驱,让人们在欣赏它优雅外观的同时,也对它环保的先锋理念和实践性啧啧称赞。当身边不少朋友夸赞CT200h低至5L／100km的城市工况油耗,到后来试驾ES300h等车型发现油耗均不超过7．5L／100km的表现,在油价高涨的日子里,我一度有买雷克萨斯的冲动。     

再续前缘雷克萨斯GS250F SPORT

试驾换代新车是一件能够勾起人美好回忆的事,尤其是这款车的前身是你曾经喜爱过、向往过的时候,一种情感上的延续也随之而来。     

5月车型推荐：雷克萨斯2014款GS300h领先版

在雷克萨斯还被叫做“凌志”的时候我就认识它了。那时我在上高中,依稀记得每当放学就会有一辆“三点零五分”LOGO的车停在校门口,接走我们学校最帅气的校草。那时感觉是那么的可望不可即,每天的怦然心动就在放学的那一刻,看着他上车,看着那辆“三点零五分”缓缓的消失在车流中。后来才知道那个顶着“三点零五分”LOGO的车叫“凌志”。也不曾记得“凌志”何处让我如此的印象深刻,或许是那时的情窦初开让它深深地印在脑海中。慢慢长大的同时I这个社会也在迅速地变化,“凌志”这个名字已经被“雷克萨斯”所取代。但“三点零五分”的LOGO始终让我保持着心动。     

动驰,静谧 试驾雷克萨斯UX 260h探·享版

都市车流中,它静如处子。年轻、优雅,活力绽放。山林影荫里,它动若脱兔。疾速、舒适,雷厉风行。没错,你可能已经知道答案了,它就是今天的主角——雷克萨斯豪华都市SUV UX。在第一时间接到提车的信息后,烈焰玛瑙的颜色信息让我顿时好奇百倍并且非常期待。雷克萨斯UX上市的时候发布的大想法、小执念视频广告一直浮现我的脑海里,雷克萨斯精益求精的造车理念和文艺派朝气蓬勃创新不止的年轻气息,是这则视频广告传达给我的感觉。非常期待能够试驾雷克萨斯UX,这次终于可以一探究竟了。     

雷克萨斯新 LS 600h L

雷克萨斯在2006年美国纽约国际车展上发布了全新LS600h L混合动力豪华轿车，据雷克萨斯官方透露．这款车将会在2007年4月上市。     

大块头有大智慧——试驾雷克萨斯LX470

印象中第一次被称作“大块头”，是在上大学之后，那是一堂体育课，记不清我姓名的体育教师无奈之下脱口而出了这个代称。虽然自己不太喜欢，但毕竟没有恶意，何况自己当时块头确实不小，这样叫，也就默许了。后来考试踢毽球，受身材过高过大影响而并不被看好的我一分钟内居然踢了80多个，这让体育老师惊叹不已，从此她对我这个大块头开始另眼相看。如今，面对身边这辆雷克萨斯，让我猛然想到了大学时代的我。同样的大块头，同样的不简单，同样给了人无限的惊喜。     

混动趋势--雷克萨斯CT200h专享试驾会专访丰田汽车（中国）投资有限公司高级副总经理中岛建仁

车时代：今年以来豪华车品牌增长得非常陕,但都是以德国车系为主,前几年雷克萨斯荷陕速增长,近几年的发展能不能介绍。     

又见蓝标——试驾雷克萨斯RX450h

截止到今天为止，我终于开过了所有雷克萨斯挂上蓝标的车型：LS600h，RX400h，GS450h和今天我们的主角——RX450h。我这次的任务就是要细细体会相比RX400h，新车的新外衣和提升后的动力，对了，还有G-BOOK……     

动物食草男——试驾雷克萨斯GS450h

我们必须承认一点，丰田已经在环保汽车的领域领先了。尽管他们采用的技术并不是最环保的，但是他们却已经将之形成量产，甚至已经应用在了自己的豪华车家族身上，今天我们的主角雷克萨斯GS450h就是其中一员。     

路线延续——试驾雷克萨斯LS430

从当前国际车辆市场的发展来看，各大厂家都在不遗余力地用全新的视角来诠释自己的品牌，特别是在豪华轿车领域，比如融入更多运动元素的“宝马”；比如将豪华气质最大化的“奔驰”；比如已经在全车系引入另类造型的“奥迪”。似乎每个厂家都在试图给“豪华”的定义赋予全新的内涵，并全力将其灌输给普通的消费者。然而还有一些这样的品牌，它们大有将“老理论”坚持到底的趋势，我们此次试驾的雷克萨斯LS430便是其中之一，虽然技术含量不断更新，但那种高贵、典雅等风格却成为其不变的基调。     

雷克萨斯LS600hL是旗舰中的旗舰

作为全球首批试驾混合动LS600hL的媒体，在试驾当天午餐上，我努力向雷克萨斯LS首席设计师探究LS600hL的技术精髓。[编者按]     

掠地而行——试驾雷克萨斯SC430

豪华车就一定意味着高贵，典雅，就一定要给人一种稳健和端庄的感觉么？当然不是，世界上最经常同“天价”联系在一起的汽车品牌，往往都是那些名声显赫的超级跑车，作为丰田公司打拼国际高档轿车市场的品牌，雷克萨斯自1989年问世以来，凭借自身将运动性能同豪华乘坐性能的完美结合，     

享越狂野——接触雷克萨斯系列SUV

雷克萨期SUV尊贵体验之旅将SUV文化内涵分享与探讨环节融入其中,并通过丰富多彩的试乘试驾环节,与广大越野车主一起分享“让越野成为一种享受”的汽车生活理念。     

更东方 雷克萨斯LS600hL

雷克萨斯LS600hL混合动力是其产品中的旗舰车型,它的售价超过了200万元,使用了V8发动机,排量已经达到了5．0升,配合大容量电池组,最大功率达到了327千瓦。它的性能比奔驰S级和宝马7系混合动力车型都要出色,而且油电混合技术也是目前世界上最先进的。但是,对于选择豪华车时格外看中品牌血统的中国买主来说,除了先进的技术,LS600hL还有什么动人之处？     

雷克萨斯

自认为也属于豪华汽车品牌的雷克萨斯的中国业务负责人中岛说：“选择在中国进行本土化生产是迟早的事情。”只是丰田还没有搞定和中国的两个合资伙伴的关系。位于广州的广汽和位于长春的一汽都想把雷克萨斯的国产归入自己的旗下，这让丰田汽车左右为难。主管雷克萨斯业务的丰田中国投资副总中岛．甚至希望能在广汽和一汽之外再觅伙伴国产雷克萨斯。不过．他的这种想法只是一厢情愿，按照规定．在华合资的两个名额已经被丰田用完了。     

售价近600万的雷克萨斯超级跑车LFA

2005年的东京国际车展上，雷克萨斯曾经推出一款高性能的运动概念车LFA，去年年底雷克萨斯正式公布该款在中国地区的售价598.8万元。     

优质中价 试驾庆铃600P轻卡

<正>长久以来,庆铃一直是日本五十铃在中国最重要的合作伙伴之一,无论是新技术还是产品,庆铃几乎都可以第一个尝到甜头。在轻卡领域内,虽然庆铃所占的市场份额并不是最多,但在高端轻卡的细分市场内,很多客户还是愿意选择庆铃的产品。