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即将发布的雪铁龙DS4,是一款比C4更运动、更高端的产品,它继承了雪铁龙天马行空般的个性设计,目标直指宝马MINI之流。 相似文献
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走进并不陌生的奔驰C200K,发现它比我想像的更具几分动感,它的车身圆润饱满,给人一种亲和但绝不流俗的感觉。 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(11):148-149
看到这里,我想你也应该对旅行车有了一定的了解了,它的确没有跑车那么闪耀的造型和令人惊悚的动力,更不能与SUV出色的离地间隙和越野能力相媲美,但它却有着比普通三厢车型更大的空间和更淡雅的造型,这就使得它更适合旅行。 相似文献
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谢天谢地,全新一代的雪铁龙C4方向盘终于可以转了!你别误会,我是说新一代C4的方向盘中间位置终于把它设计成与方向盘一体化,转动方向盘时它也会跟着转了,正常了。 相似文献
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在做这期较量之前,我已经在北京的街头多次看到过Q5。现实中的Q5显然要比图片和视频中更显城市气息,家族化的设计元素在它的身上得到很好的体现,但我们并不能将其称为“小Q7”,因为一些优雅线条的融入,它更显运动,更富有张力,而且尺寸更加小巧的Q5在城市中穿梭也更显轻盈。 相似文献
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东风雪铁龙是无论如何也不会让这辆C4原封不动地国产的,虽然它在国内的三个小弟都混得不错,并且很多顾客是冲着它们漂亮的外形心动而下手的。但在我的眼里,它们不过是戴上口罩的蒙娜丽莎,或者是塞尚的静物被裹上了桌布。 相似文献
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华晨宝马这回要小心了,因为新款奔驰C级已经来到了中国,它比以往更年轻、操控更灵活、乘坐更舒适、行驶更安静、实用性更强,BMW3系准备接招吧 相似文献
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在此之前,从未有过这样的想法:如果驾驶着这款奔驰C280,我想应该让我的年龄再老去10岁。或许这样才能用更自如的心态来体会到它动力优雅的爆发。新C级轿车无疑是历史上最成功的“年轻奔驰” 相似文献
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E260 CGI并非是2.6L排量。也不是V6引擎,它仅仅是一副1.8L直列4缸涡轮增压引擎,奔驰认为它的动力输出相当于2.6L自然吸气引擎,因此就称为260。而所谓CGI,就是缸内直喷技术。效率更高动力更强。虽然只是4缸涡轮增压引擎,但它的确能输出150kW功率和310Nm的扭力。比许多2.5L自然吸气引擎还要强劲。 相似文献
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如果把K5比作美女,相对传统的我更希望去慢慢地熟悉它,而不是看到K5的美貌就惯性的认为这是它所有的优点,毫无深入了解的必要。 相似文献
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一想到现在的交通状况。我第一个想到的就是图片上这个“交通工具”这个家伙不用等待红灯,机动性又很强,速度虽然在它的家族里不算快,但在城市里也够用了。想着想着,忽然觉得自己人生有了新的目标!但转念冷静一下:学开飞机肯定要比学开汽车难一些;飞机保养肯定要比汽车贵一些;停机位肯定要比停车位更难找一些;空难肯定要比车祸更可怕一些……想想,我们还是现实一些![编者按] 相似文献
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俗话说得好“一个好汉三个帮,一个篱笆三个桩”,在这个世界上,团队合作永远比个人主义更接近成功。就拿路虎G4挑战赛来说,dscovery 3固然是比赛的主力,但必须有其他装备来与它合作,这才算完美才算一件完整的圣衣。 相似文献