读者来信

编辑您好： 暑假已接近尾声了，我方才来信，距离我上次来信已有近一年，年复一年，年级愈读愈高，作业越来越多，于是乎沉浸往汽车光影里的时间也渐渐减少。但偶尔想起种种优美的线条，阵阵动人的轰鸣．也感到一阵放松。     

汽车生死机率大调查

根据IIHS近期发布的撞车资料调研报告，我们驾驶的车辆似乎正变得越来越安全：2002—2005年间，每100万辆轿车／休旅车的驾驶人车祸死亡人数是79人；在1990-1994年间这个数字是110人。这一进步的大功臣是ESP／ESC电子动态稳定系统，它让汽车变得更聪明。但现况是配置愈豪华的汽车愈安全，而环保人士推崇的省油小车成绩却不佳。如何兼顾安全与经济，已经成为汽车厂商们面临的一大难题。     

汽车用电线束的发展趋势

电线束是汽车动力和各种信号分配系统PASDS（Power and Signal Distribution System）的传输载体。就目前的技术水平而言，汽车的功能愈强，其线束的技术含量及复杂程度就愈高。     

不同类型ABS对使用性能的影响

ABS，英文全称是“Anti——LockBrakeSystem”。汉意是“汽车制动防抱死装置”。近年来由于消费者对安全的日愈重视，大部分汽车已将其列为标准配备。其作用是：当汽车在制动时，能充分利用车轮的附着力，使车轮处于最佳制动状态，缩短制动距离，同时保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。虽然ABS能大大提高汽车的制动性能，但是不同类型的     

直抒胸臆的力帆文化

文化制胜是现代企业的不二法则。中国车企各有自己不同凡响的企业文化。 企业文化就是企业家的文化。成功的企业家异常重视企业文化,并且身体力行,倾心打造。企业文化愈具有个性就愈具有震撼力和感召力,愈可以使员工铭记在心,铸成理念。日本大发汽车的销售词是“小就是好”，使人过目不忘，经久传诵。     

轿车驱动型式对其稳定性的影响

汽车行驶速度愈高，操纵稳定性的问题越突出。本文重点分析了轿车不同驱动型式的稳定性问题。     

制动蹄衬片的磨损报警装置

1．制动蹄衬片的磨损制动蹄村片的使用限值为：其厚度不小于1mm，铆钉距衬片表面的高度不小于0．6mm。当衬片磨损过甚而超过限值时，其铆钉直接与制动鼓或制动盘发生摩擦．相对产生高速切削运动。现代汽车一些盘式制动器的制动块上，不用铆灯固定衬片，而是采用高强粘度的粘合剂来粘合制动衬片。汽车在行驶中，制动器的使用次数愈频繁，制动蹄衬片的磨损就愈快。当发生衬片的磨损超过限值时，将造成制动鼓或制动盘的损坏，致使制动性能下降，甚至使汽车完全失去制动性能。2制动蹄衬片磨损报警装置在汽车行驶中制动器的使用是随机的，使用次…     

福田康明斯发动机合资公司正式成立

2008年3月26日，由康明斯公司与北汽福田汽车股份公司（简称福田汽车）按50：50比例投资组建的对等合资企业——北京福田康明斯发动机公司在北京昌平的福田汽车总部举行了隆重的成立仪式。福田康明斯项目总投资额愈27亿元人民币，年产轻型柴油机40万辆。是福田汽车旗下的第一家中外合资企业，也是康明斯在华最大的轻型发动机生产基地。     

试论汽车品牌的构成要素

随着汽车市场的快速发展和竞争的愈渐激烈，汽车品牌逐渐成为汽车厂商获胜的法宝，得到了前所未有的关注。本文对汽车品牌进行了深入全面的研究，从定义汽车品牌的概念入手，通过实例法逐一分析汽车品牌的构成要素，然后，按功能区别和所有者类型区别对汽车品牌进行分类。     

碳纤维增强塑料在汽车领域掀起一场革命

碳纤维是一种力学性能优异的新材料，它的比重不到钢的1／4，碳纤维增强塑料（CFRP）抗拉强度一般都,E3500MPa以上，是钢的7～9倍，抗拉弹性模量为230～430GPa亦高于钢。材料的比强度愈高，则构件自重愈小；比模量愈高，则构件的刚度愈大，从这个意义上已预示了碳纤维在工业的广阔应用前景。近年来各大汽车制造商纷纷携同材料供应商开发各款采用CFRP材料的轻量化车型。     

汽车制动特性与防抱系统

分析汽车在行驶过程中的制动状况是一个很复杂的问题，制动过程中不同车轮抱死将对汽车造成极大危害。传统的防止措施是采用制动力调节装置。随着汽车性能的不断提高，对制动法规的要求也愈苛刻。近年来汽车制动防抱死装置在汽车上得到广泛应用。本文通过引入轮胎滑动率的概念，对几种制动状况进行分析。介绍了汽车制动防抱死系统工作原理、组成及特点。     

应用灰色理论研究汽车制动力分配

利用灰色系统理论中关联度分析方法研究汽车前后轮制动力的分配,也就是用关联度的大小表示汽车实际制动力分配线β与理想的I曲线之间的差异,从而找出最佳的制动力分配线β。经实例分析表明,关联度愈大,汽车实际制动力分配线β与理想的制动力分配曲线愈为接近。     

浅谈提高轮胎寿命

一、轮胎不正常磨损原因 汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化．转弯速度过快、起步过急、制动过猛。轮胎的磨损就快。轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的摩擦力,路面较差时。轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快，以上情况产生的轮胎磨损,基本上是均匀的，属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准,将产生故障性不正常磨损,常见的不正常磨损有：     

世博汽车馆首度亮相 上汽集团一通用汽车馆为你实现“直达2030”愿景

自2006年11月28日，上汽集团和通用汽车正式成为201O年上海世博会全球合作伙伴以来，两家企业借助2010上海世博会的契机，携手兴建上汽集团一通用汽车馆。力求在世博期间以“直达2030”为主题，预演20年后的精彩城市交通生活。实现一个“零排放、零交通事故、远离对石油的依赖、远离交通堵塞、实现有趣而又时尚驾驶”的2030城市生活，实现人类“行愈简，心愈近”的美好愿望。     

车自燃 车烧了——谈化油器油气两用燃料汽车火险原因

近年来，压缩天然气（CNG）汽车和液化石油气（LPG）汽车在我国得到了快速推广，保有量逐年递增。目前，燃气汽车的保有量已愈20万辆，但是，也出现了一些值得重视的问题，其中，较为突出的一个问题就是化油器式油气两用燃料汽车的烧车事故。四川、重庆、河南、甘肃、新疆、黑龙江等地已发生累计数十次火险事故。例如，据《运输经济世界》2005年第8期报道，黑龙江某市2000余辆“双燃公交屡发自燃，一年来每月平均一起”。这些事故，不仅造成人身安全和社会财产损失，而且严重影响了清洁燃料汽车的健康发展。有的地区的管理机关就因发生此类火险事故而下令停止改装燃气汽车。     

悦未来

现在的汽车厂商无一例外地瞄准了环保的概念，在可预见的来来，环保绝对是汽车行业的下一个增长点与转折点。谁驾驭好环保的概愈，谁就赢得了未来。BMW i8 Spyder是继BMW i3和BMW i8之后的又一款吸引全球眼光的概念车。     

问与答

问:为什么用刨缸盖的方法来提高汽车的动力性?答:我们都知道,发动机的压缩比为: ε=V_a/V_c=气缸的总容积/燃烧室容积压缩比ε越大,在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高,燃烧速度也愈快,因而发动机发出的动力也愈大,经济性也愈好。     

关于凹形制动片的理论探讨、试验及其使用经济效益

汽车制动系的完好,是保证汽车安全行驶的必要条件。其中包含有两个方面的要求:一是要求性能良好,即汽车制动得愈快,制动距离和制动时间愈短,则最大安全行驶速度愈高,汽车的经济性亦相应地得到提高;二是要求工作可靠,即制动故障愈少,制动有效期愈长。凹形制动片在改善制动效能,延长制动有效期、减少制动修理次数、提高行车安全和经济效益等方面被证明是有价值的一种新型制动片。一、凹形制动片的理论探讨气压制动器中以简单非平衡式结构为最     

浅谈提高轮胎寿命

一、轮胎不正常磨损原因汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化,转弯速度过快、起步过急、制动过猛,轮胎的磨损就快。轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关,行驶速度愈快,轮胎磨损愈严重,路面的质量也直接影响到轮胎与地面的摩擦力,路面较差时,轮胎与地面滑动加剧,轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损,基本     

全方位修炼内功，体系化增厚利润

<正>在全球经济低迷的背景下,汽车整体产业发展也愈演愈“卷”,汽车产业“新四化”带来产业链整体转型的悄然加速,零部件企业机遇与挑战并存。基于过往项目经验积累,针对现阶段汽车零部件行业普遍存在的盈利性问题,罗兰贝格期望通过此报告向行业玩家提供驾驭现有挑战、识别潜在机会的解决思路,为企业实现盈利能力提升保驾护航。