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在电动谐振式转向节疲劳试验装置上用升降法测定EQ140-1汽车转向节以10^7次为循环基数的疲劳极限,并由此估算出其安全系数。 相似文献
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从已积累的数据和工程要求出发,对部颁曲轴弯曲疲劳试验标准(JB3258)中有关样品数量、试验装置及规范等问题进行了分析与讨论,提出了修改意见,并着重指出:要使我国曲轴疲劳试验工作进入国际先进行列,关键是大力推广使用先进的电动谐振式曲轴疲劳试验系统。 相似文献
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本文针对《GB50150-2006电气装置安装工程电气设备交接试验规程》中橡塑绝缘电力电缆优先采用交流耐压的要求,对电缆进行现场交流耐压试验的必要性和有效性进行分析,并简单介绍调频式串联谐振耐压试验装置现场试验的原理和分析。 相似文献
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曲轴弯曲疲劳试验方法评述 总被引:1,自引:0,他引:1
从试验原理、载荷控制精度、使用便利性和经济性等方面,对当前几种曲轴弯曲疲劳试验方法进行了评述,指出电动谐振法具有高精度、高效率,低能耗等优点。 相似文献
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本文以我国市场上常见的,有代表性的4类直流电子镇流器为例,对单管振荡式,矩形交流方波式,谐振式及厚膜智能控制式直流电子镇流器进行了详细分析,介绍其性能,结构形式,工作原理和电路图,并推荐采用进口IC厚膜电路生产的,适合各种车型选用的客车用直流日光灯电子镇流器。 相似文献
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谐振进气改善增压中冷柴油机性能和排放的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
自行设计了适合于车用增压中冷柴油机的谐振进气系统,试验研究了谐振进气对柴油机燃油消耗率(b)、充量系数(c)、排气烟度(Rb)、PM等气体排放物的影响。结果表明,采用谐振进气系统可有效改善增压中冷柴油机的低速性能。合理匹配谐振系统参数,在低于谐振转速的工况范围内,可有效提高增压中冷柴油机的进气充量,增加空燃比(α),降低b和Rb。采用谐振箱容积为1.83 L、谐振管直径为50 mm、谐振管长度为1.1 m的谐振系统,与原机相比,低速工况c提高5%,Rb降低33%,同时有效降低了CO及PM排放。 相似文献
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基于对汽车瞬态响应频域特性理论知识的梳理,以及对国内外试验标准和评价指标的解读,开展2个验证:第一,验证了扫频频率和扫频幅值2个因素对连续正弦试验结果和评价指标的影响,得出谐振频率、谐振峰水平和相位角受扫频截止频率影响较大,对扫频幅值的变化不敏感;第二,围绕连续正弦输入的两个截止频率到底哪一个更接近角脉冲输入的评价结果,运用仿真和试验2种手段进行验证,得出4Hz连续正弦输入的各评价指标与角脉冲输入结果更为接近,建议采用此频率作为连续正弦输入的截止频率. 相似文献
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电动谐振式曲轴扭转疲劳试验装置的研制 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了东风汽车公司研制的电动谐振式曲轴扭转疲劳试验装置的工作原理、扭振系统的设计计算和台架的载荷标定方法,并列举了应用实例。实用表明:同已有的试验装置相比,该装置具有载荷精确稳定、试验效率高、自动化程度高及能耗低等优点,是一种较为理想的新型曲轴扭转疲劳试验装置。 相似文献
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在论述了谐振进气系统的基本原理及其主要性能参数的计算方法的基础上,介绍了6110型柴油机多通道谐振进气歧管的结构设计,分析了不同转速时谐振进气歧管的充气效率和进气压力波的变化规律,并提出了能够改善该机动力性、经济性和排放性能的几种设计方案。 相似文献
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结合目前电动汽车DC72V供电系统的现状与车载低压DC12V辅助用电设备的需求,研究一种以零电压准谐振反激式变换器为主拓扑的直流变换设备。其结构简单利于降低生产成本,高效节能便于绿色环保。 相似文献
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阐述了一种铁磁谐振故障诊断专家系统方案。通过常用的电网状态参数准确诊断出铁磁谐振故障的发生及其原因,并通过对谐振样本的统计分类实现一定的预警功能。 相似文献
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