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2010年12月17日,经济合作与发展组织(OECD)造船工作组宣布,新一轮的国际造船协定谈判,因各方始终缺乏统一立场,难以达成共识而再次终结。回首这起历经20余年的"跨世纪谈判",一幅各方利益博弈图跃然纸上。而这张博弈图,清晰地勾勒出了世界造船版图由西向东的变迁。 相似文献
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国际社会关于取消造船补贴的争论已经有很多年了,但目前仍没有满意的结果。一方面是以日本为代表的强烈呼吁重开OECD协定谈判,另一方面是欧洲各国不满足现状,纷纷要求进一步增加补贴额度。 1998年初伦敦日本船舶中心发表声明,指责美国和 相似文献
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<正>中韩双方日前完成自贸协定全部文本草签,对协定内容进行了确认。至此,中韩自贸区谈判全部完成。尽管目前最终选址尚未确定,但由于中韩贸易以海运为主,港口和海运行业率先受益已成定局。辽宁大学经济学院国际经济与贸易系主任王厚双认为,目前山东、辽宁机会最大,不出意外中 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(8):89-91
中远船务首个海洋工程产品FSO浮式储油船成功交船;国内酋个造船装备国际展会7月在沪开幕;中远船务“COSCO—KOMAC设计中心”揭牌启动;第二三届中国广州国际海事展将于11月举行;中船集团筹建国内最大船配基地; 相似文献