港口集装箱码头的竞争与合作

经过几代人的追求和努力,世界经济形成了如WTO的关贸协定这样的全球性经济合作的运作规则。随着世界经济知识化、全球化的发展,按照比较优势原则从事国际贸易已成为各国的共识。集装箱运输快捷的装卸、门到门的服务,弥补了船舶运输过程中运输速度慢的缺点,因而近年来集装箱运输在国际贸易中得到了迅猛的发展。但市场经济的利益驱动特点决定了集装箱运输行业的高度     

上海组合港集装箱码头的竞争与协调

<正>1997年9月29日,横跨上海、浙江、江苏三省市的港口集装箱码头的行政管理机构——上海组合港管理委员会在上海宣告成立。 上海组合港以上海为中心,江苏和浙江为两翼,具体范围包括:上海吴淞口以下,江苏省南京长江大桥以下的长江水域以及浙江省宁波、舟山地区水域已建成和规划建设的集装箱泊位的深水岸线。但不包括黄浦江内港区。上海组合港现有20个集装箱泊位,通过能力为320万TEU,今后将保持一定的上升趋势。     

从经济学角度看集装箱码头的竞争

集装箱码头的市场是寡头市场，从博弈论角度看，寡头间竞争最好的策略是合作。     

集装箱码头间合作性竞争策略及发展思考

国际集装箱运输的快速发展使同一区域内集装箱码头间的竞争日趋激烈.本文通过分析国内外集装箱码头群的现状,成因和特点,提出集装箱码头间的合作性竞争策略,并以宁波港为例,进行分析.     

珠江三角洲地区港口集装箱码头的竞争与合作

珠江三角洲(以下简称珠三角)地区集装箱码头的兴建、扩建一方面造成了集装箱港口功能和级别的分化,产生了一些颇具竞争实力的干线港、支线港及喂给港,促进了港口集装箱运输市场的良性发展;另一方面,由于缺乏区域总体协调,致使集装箱码头的建设与经营局部失衡,导致了部分港口间激烈的、非理性竞争。在激烈的市场竞争环境下,如何顺应市场变化规律,在经营上突出"分工"与"合作",并使两者相结合,应该是珠三角地区各港口今后发展走势的总体特点。     

厦门集装箱码头集团成立 厦门港将告别“各自为政”时代

<正>〔本刊讯〕2013年12月中旬,厦门港务、厦门国贸和象屿股份发布公告表示,厦门集装箱码头集团有限公司正式成立。至此,这一涉及3家A股上市公司、2家港股公司、上百亿资产的整合案终于顺利收官,厦门码头也有望结束"各自为政"时代。据悉,新成立的厦门集装箱码头集团有限公     

采用高新技术的汉堡港集装箱码头

<正>汉堡港口与货栈股份公司(HHLA)是汉堡港最大的装卸公司,吞吐的集装箱量占整个汉堡港的62％。公司的布查特港池集装箱码头占地1.5平方公里,1994年吞吐集装箱130万TEU,是汉堡港最大的集装箱码头。最近公司在集装箱装卸技术上取得了重大突破,是全球第一家在装卸和搬运集装箱上引入跨运车自动定位系统的港埠公司。定位系综合运用卫星定位(DGPS)和激光、雷达(LADOR)定位双重平行系统。要综合运用双重系统是因为每一套设施的定位误差虽然很小,不到半米,但对公司实行全面整体计划和控制系统所制订的高质量标准来说,这样的误差是不能接受的。公司的作业要求百分之百有效、精确,将两个系统综合运用才能达到要求。 布查特港池码头采取此项新技术的背景条件有:     

全球集装箱码头的经营与发展趋势

集装箱业在90年代取得了稳定的发展，其中发展最快的要算是集装箱码头经营业。在过去的8年中，越来越多的公司致力于经营国际集装箱码头设施，使港务局在这方面的世袭领地越来越小。港口设施经营民营化(私有化)使其成为一个盈利行业，由于竞争激烈，经营在站住脚跟以后便又开始更大范围的竞争。     

中国集装箱码头建设

文章总结了我国自１９７７年以来，在集装箱码头建设方面的成绩以及所面临的主要问题，“九五”期间将通过对长江口深水航道、珠江口出海航道的整治、改建、扩建和新建一批大型的集装箱泊位、使我国的集装箱码头建设、运输和管理迈上一个新台阶。     

国际上最大的集装箱码头

为了适应国际集装箱运输的发展，提高鹿特丹港口的竞争能力，鹿特丹港建设了世界上最大的集装箱码头——欧洲集装箱码头“ECT-Delta码头)”。该码头长1600米，共4个集装箱泊位，码头纵深900米，码头前沿水深—15米，可接纳第五代集装箱船进行装卸，既可进行吊上吊下作业，也可进行滚上滚下作业，该码头有以下特点：     

集装箱码头竞比高低

国际贸易的发展，带动了集装箱运输的发展。特别是水运集装箱，已经遍及全球所有能通航的角落。早有专家预料，到2010年或者2015年，全世界集装箱运输量将比现在增加2～3倍。届时，个别航线的集装箱运输量，比如中国到北美西海岸将可能达到4倍。这就加快了国际集装箱码头经营管理全球一体化的进程。     

集装箱码头自动化轨道吊定位技术及参数设定

自动化集装箱码头堆场作业的安全和效率,很大程度上取决于轨道吊定位的精度和速度。针对轨道吊自动定位问题,结合洋山四期TMEIC控制系统轨道吊实例,重点分析和总结了自动化轨道吊三大机构（起升、小车、大车）、上吊架微动推杆、MAXVIEW的定位原理和初始参数标定过程,形成轨道吊定位及参数设定的标准操作流程及规范。     

集装箱码头操作系统建设

随着集装箱业务的发展,越来越多的投资者青睐集装箱码头,导致我国集装箱码头企业竞争进一步加剧。集装箱码头企业开始着手引进先进的集装箱码头操作系统以提高码头作业效率和服务质量,加强其竞争优势。如何选择既适合集装箱码头企业当前实际情况又能适应企业未来业务发展需要的码头操作系统至关重要。笔者通过多年来对不同集装箱码头企业的了解及实施集装箱码头操作系统的经验提出自己的看法。     

华南地区集装箱码头的竞争与合作——深圳东西部集装箱码头及广州集装箱码头现状分析

随着全球经济一体化的推进和中国的成功加入世贸,华南地区的对外经济日新月异,发展迅猛。改革开放二十多年期间,华南地区,特别是珠江三角洲地区国内生产总值的年均增长率达到17 % ,大大高于同期10%的全国平均增长率和14 %的广东省平均增长率。2002年,该区国内生产总值为9536.18     

定位技术在集装箱码头的综合利用

为抢占区域性航运中心位置．保持自身的发展优势,国内港口之间的竞争日益激烈。各个港口都在积极进行港口信息化建设．以提升港口的服务效率和功能,增强港口的综合竞争力。