基于NetDDE和数据库的综合船舶信息显示系统

应用ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ的网络动态数据交换（ＮｅｔＤＤＥ）、ＡｃｔｉｖｅＸ数据对象（ＡＤＯ）和ＡｃｉｔｖｅＸ控件技术实现综合船舶信息显示系统。电子海图信息显示系统（ＥＣＤＩＳ）,各种航海传感器和船舶自动舵的数据通信接口板送到网络服务器的大型数据库中,机舱数据采集系统因其报警显示要求的快速实时性面采用ＮｅｔＤＤＥ技术传到综合船舶信息显示系统中。整个系统中的数据处理、显示等采用ＡＤＯ和相应的控件配合     

面向对象知识库管理系统中知识对象模型的设计

知识对象模型是面向对象知识库管理系统的基础,本文主要介绍了我们开发的ＳＭＵ－ＫＢＭＳ系统的知识对象模型。该模型的设计参照了ＯＭＧ和ＯＤＭＧ标准,支持对象和文字,类及其属性,方法和关系、外延和多重继承等概念。本文还介绍了ＳＭＵ－ＫＭＢＳ系统提供的系统定义类。用户可在系统定义类基础上建立自己的类。     

本所第九届青年论文大赛参赛论文摘要

交通部上海船舶运输科学研究所第九届青年论文大赛于 2 0 0 1年 6月 3日召开 ,大会收到青年论文 2 8篇 ,现择要简介如下。1　题目 :基于Ｂ/Ｓ模式的机车管理数据库系统的设计作者 :金晓军 (舰船自动化事业部 )内容简介　分析Ｂ/Ｓ(Ｂｒｏｗｓｅｒ/Ｓｅｒｖｅｒ)数据库管理系统模式的结构及优点 ,跟传统的 2层Ｃ/Ｓ(Ｃｌｉｅｎｔ/Ｓｅｒｖ ｅｒ)的区别 ,还描述了如何应用到机车管理数据库系统中去。目前Ｂ/Ｓ模式的数据库管理系统已经成为Ｉｎ ｔｒａｎｅｔ(企业网 )中的主流模式。机车数据库管理系统是铁路机务段企业内部网Ｉｎｔｒａｎｅｔ…     

“驾驶台资源管理”课程培训在舟山航海模拟器中心成功举办

在舟山航海学校由舟山航海模拟器中心举办的又一期“驾驶台资源管理 (ＢｒｉｄｇｅＲｅｓｏｕｒｃｅＭａｎａｇｅ ｍｅｎｔ,简称ＢＲＭ)”培训于 2 0 0 1年 1 2月 8日结束。至此 ,舟山航海模拟器中心已成功举办了 4期该项培训。本期培训的对象是香港东方海外货柜航运有限公司 (ＯＯＣＬ)的高级船员。国家海事局还专门组织全国各地海事局派人观摩 ,以便在国内推广。据悉 ,该项培训由欧洲国家开发应用 ,其目的是强化船舶驾驶人员的安全意识 ,端正工作态度 ,特别重视加强驾驶台值班人员对相互间的班组工作方法与要领的掌握 ,并能有效地应用驾驶…     

论运输业的第三方物流战略

第三方物流（Ｔｈｉｒｄ Ｐａｒｔｙ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｓｔｒａｔｅｇｙ,简称 ３ＰＬ）, 又称合约物流（Ｃｏｎｔｒａｃｔ Ｌｏｇｉｓ－ ｔｉｃｓ）,其可以理解为作为介于 发货人（第一方）和收货人（第 二方）之间的第三方物流公司 成为为客户提供部分或全部 物流功能的外部服务提供者。 从发达国家情况看,第三 方物流己成为一个新兴行业, 它主要是由仓储、运输,货代 等企业,以及生产。销售企业 的物流部门发展起来的。他们 以提供各种有特色的服务以 达到在第三方物流业内取得 成功。最常见的第三方物流服 务内容有：开发物流策…     

英国推出新型防空武器系统

据《国际海军》1999年 7/8月号报道 ,英国航空公司 (ＢＡｅ)最近推出了采用“ＳＡＭＰＳＯＮ”主动脉冲天线多功能雷达实现点、面综合对空防御的“ＳＡＭＰＳＯＮ”综合武器系统 (ＳＩＷＳ)。该系统旨在提供综合的对空作战能力 ,其通用性和兼容性强 ,同时 ,其模块化设计也使其可以十分方便地进一步改进和完善其性能。这套防空系统所采用的ＳＡＭＰＳＯＮ雷达是由英国防务评估研究所研制的多功能电动扫描自适应雷达 ,该雷达工作在Ｅ/Ｆ频段 ,采用双面旋转式天线。这种天线可在复杂的电子环境中提供 2 5 0 0多个辐射单元以探测跟踪目标。英国…     

加强“入世”后中国船舶法定检验体系的建设

一、船舶法定检验是一项缔约国的国家主权行为 ,也是缔约国的政府职能在国际海事组织制定的《1 974年国际海上安全人命公约》 (即《ＳＯＬＡＳ公约1 974》)和《经 1 978年议定书修订的 1 973年国际防止船舶造成污染公约》 (即ＭＡＲＰＯＬ73/78公约 )有关规则中 ,对船舶法定检验的基本性质 ,在有关条款中 ,有明确的界定 (因篇幅关系 ,本处从略 )。从《ＳＯＬＡＳ公约》和《ＭＡＲＰＯＬ公约》有关条款可见 ,根据我国加入的ＩＭＯ的有关公约规定 ,船舶检验是一项由缔约国政府所行使的政府职能并代表着国家的主权行为。由于有关国际公约赋予了…     

俄罗斯进行制导炮弹实弹发射试验

据《国际防务评论》报道,俄罗斯最近进行了三发制导炮弹的实弹发射试验,以验证Ｋｒａｓｎｏｐｏｌ制导炮弹(由俄罗斯ＫＢＰ仪器设计局研制)与ＤＨＹ307型激光指示器(由法国ＣＩＬＡＳ公司研制)的兼容性。这是俄罗斯使其半主动激光制导弹与北约弹药军械标准相适应的首次尝试。试验用弹丸为152ｍｍＫｒａｓｎｏｐｏｌ9Ｋ25型弹(射程20ｋｍ)的改型弹,配装有155ｍｍ的弹带,目的是使其可由美国的Ｍ109型榴弹炮发射。和美国的“铜斑蛇”制导炮弹一样,Ｋｒａｓｎｏｐｏｌ弹弹体过长,无法装入北约的标准贮弹架中,不得不人工装填。1996年,俄罗斯ＫＢ…     

浅谈《金康九四》中装卸条款的变化

《金康九四》(Ｇｅｎｃｏｎ94)在装卸条款(Ｌｏａｄｉｎｇ/Ｄｉｓｃｈａｒｇｉｎｇ)上有很大的修改,其最突出的一点是条款的名称不再仅是装卸费用,其还包括责任和风险。除此以外,修改主要集中在5个方面:(1)删除了ＧｒｏｓｓＴｅｒｍｓ(总承包条款);(2)在ＦＩＯＳＴ的基础上明确了船东不负责理货、绑扎或固定(ｔａｌｌｉｅｄ,ｌａｓｈｅｄａｎｄ/ｏｒｓｅｃｕｒｅｄ),明确了租船人提供垫舱(ｄｕｎｎａｇｅ)的义务和卸货后清除垫舱的义务;(3)划分了船上装卸设备的责任;(4)规定了起重设备操作人员(ｗｉｎｃｈｍｅｎ/ｃｒａｎｅｍｅｎ)的责任;(5…     

修船动态

★现代重工釜山船厂接获ＦＰＳＯ船订单　韩国现代重工已接获为埃索 (ＥＳＳＯ)公司建造一艘浮式生产储油 (ＦＰＳＯ)船的订单。该船船长 2 85ｍ ,宽 63ｍ ,储油量 2 2 0万桶 ,投产初期日产油量 16.5万桶。该船将在 2 0 0 4年 3～ 4月由现代重工釜山船厂交付 ,然后拖至新加坡三     

基于3层客户服务器结构的船维修器材订购计划决策系统的设计

文中结合船维修器材订购决策的特点,将3层客户机/服务器(C/S)结构引入到船维修器材订购计划决策系统中,并进行了系统设计.     

船载货物监控传感网络的设计与实现

针对传统船载货物监控成本高、数据可信度低、系统不易拓展的现状,设计了船载货物的海事监控传感网络系统.系统由基于无线传感器网络的船载监控网络、基于通用分组无线业务技术(GPRS)的公共移动通信网络和基于浏览器/服务器(B/S)模式的上位机监控平台组成.船载监控网络采用分层的网络拓扑结构、自适应成簇算法、统一的通信协议,终端节点采用休眠/激活机制,提高了网络的健壮性和寿命.GPRS网络能将紫蜂(ZigBee)网络采集的传感信息及时投递至远程服务器,监控中心人员通过浏览器即可查询货物各方面的状况.本系统在实验测试中表现出性能稳定、实时性强、数据可靠性高等特点,可为类似研究提供一定参考.     

关于TOT融资方式在港口项目中应用的探讨

一、ＴＯＴ投融资方式的运作程序与特点随着经济的发展 ,出现了许多新的融资方法 ,ＴＯＴ就是其中的一种。所谓ＴＯＴ(Ｔｒａｎｓｆｅｒ -Ｏｐｅｒａｔｅ-Ｔｒａｎｓｆｅｒ)即移交—经营—移交 ,是项目融资的一种方式 ,即通过出售现有投产项目在一定期限内的现金流量 ,从而获得资金来建设新项目的一种融资方式。具体说来 ,是东道国把已经投产运行的项目在一定期限内移交 (Ｔ)给外资经营 (Ｏ) ,以项目在该期限内的现金流量为标的 ,一次性地从外商那里融得一笔资金 ,用于建设新的项目 ;外资经营期满后 ,再把原来项目移交 (Ｔ)回东道国。上海市…     

基于神经网络的无人无缆水下机器人运动建模与控制技术研究

对自主型水下机器人（ＡＵＶ）神经网络运动模型的结构进行了理论分析和探讨,提出了非完全回归型神经网络、增加积分层的输出层结构及相应的分步式学习方法。对ＡＵＶ运动过程中目标运动路径和目标运动速度的同时跟踪控制进行了系统研究。提出了由主控网络和伴随网络构成的神经网络控制器结构,给出了通过计算机模拟来生成教师样本的方法,提出了预测控制的思想。计算机仿真及水下机器人“Ｔｗｉｎ－Ｂｕｒｇｅｒ”的水池实验结果验证了本文所提出的建模方法和跟踪控制方法的有效性和可行性。     

基于J2EE的船舶维修信息管理系统

针对基于B/S三层结构的船舶维修信息管理系统信息承载力低的问题,利用J2EE代替B/S三层结构,设计一个新型的基于J2EE的船舶维修信息管理系统。首先根据J2EE基本技术框架组成设计本系统整体框架,分为示层、控制层、业务层、储存层4层,然后根据框架每层作用设计系统硬件,包括显示器、命令处理元件、PLC和储存设备,最后设计系统各硬件运行流程,完成系统软件设计。结果表明:与基于B/S三层结构的船舶维修信息管理系统相比,本系统的信息承载量提高43bit,完成了系统设计目标。     

远程网络监测系统研究

介绍了PC/104系统和Internet远程监控的技术优势.提出了基于PC/104、TCP/IP和DataSocket技术,并根据易于扩展的客户/服务器结构(C/S)模式所设计的远程监测系统.对该系统的总体方案、软硬件组成及系统的功能作了详细的说明.在实际工程中,该系统较好地完成了信号的数据采集、分析和处理,实现了系统的远程监测和故障诊断,表现出良好的鲁棒稳定性,具有广阔的应用前景.     

Al2O3／Ti—Zr—Fe钎料／Nb界面组织及强度

在1523K、1－60min条件下,对Al2O3/(Ti66Zr34)xFex/Nb进行了钎焊试验。结果表明,钎缝由三个反应层构成,即界面为复杂成分化合物层,钎缝由Nb2Ti及Nb2Zr与Nb2Ti,Fe)的混合组织层构成。当钎焊条件为1523K、10min时,Al2O3/(Ti66Zr34)65Fe35/Nb接头常温剪切强度最高达130MPa.     

基于B/S构架的海上船舶交通信息管理系统

为了提高海上船舶交通信息的智能管理和集中调度能力,提出一种基于B/S构架的海上船舶交通信息管理系统设计方法。首先进行系统的总体结构设计和指标分析,系统开发平台建立在嵌入式ARM环境中,信息系统的数据感知层采用B/S构架下的组网结构进行大数据采集分析,基于Tiny OS实现信息管理系统的网络组件接口设计,信息管理系统采用应用层、业务层和数据层的3层网络体系设计,数据库采用Mysql,在B/S构架下进行后台服务器搭建和接口设计,在嵌入式Linux内核环境中进行海上船舶交通信息管理系统的软件开发。系统测试结果表明,该系统能有效实现对海上船舶交通信息的智能管理和调度,信息处理能力较好。     

关于港口企业提供金融服务及风险管理

一、关于质押监管 港口企业利用自身信用,受商业银行的委托,开展在港货物质押监管业务,既延伸了港口服务领域,又帮助客户解决了经营过程中的融资问题.该业务已发展成为一种新型的金融服务延伸产品,其意义深远.在我国迅速发展.常用以下3种业务模式: 1.标准仓单质押 出质人(即客户,下同)以物流企业开出的仓单(仓库货物清单)作为质押担保,银行给予融资的授信业务.其优点是银行可以质押仓单,质押风险较小,操作简单,银行容易接受.其缺点是,出质人一旦将货物仓单质押,在质押期间就不能销售和使用货物,除非解除质押,偿还银行贷款.所以仓单质押缺少灵活性,只能满足部分客户需求.适用于质物不流动、整进整出的业务.     

港口综合信息服务平台建设思路探讨

综合信息服务平台建设基于智慧港口发展架构,从技术支撑层、数据支撑层和应用支撑层构建综合信息服务平台的总体框架。综合信息服务平台通过SOA(Service-Oriented Architecture,即面向服务的体系结构)、ESB(Enterprise Service Bus,即企业服务总线)、大数据及云计算技术的应用,实现港口现有业务信息及货品交易数据的有效整合与智能化分析、处理,促进港口政务监管、能源物流、能源商务、产业链大数据建设。