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为更好地理顺中国入世后的修船价格变化 ,实行非歧视性原则 ,将国轮和外轮修船价格本统一 ,由中国船舶工业行业协会组织全国相关单位于 2 0 0 1年编写并出版了《船舶修理价格表》。该价格本是国内目前最新、最完善的版本 ,具有实用性、合理性、权威性和指导性。为了贯彻推行新的修理价格本 ,本刊特邀中国船舶工业行业协会杨新昆常务副秘书长撰写了连载文章 ,本刊将分期刊载 ,旨在推动新价格标准的实施。 相似文献
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近期,国内某修船厂修理了一艘轮船,在船舶修理合同中,既没有写明修船的周期,也没有注明修船的费用。结果,船舶修好了,船东以修船周期过长等理由,没有付清修船款。此事件导致该修船厂亏损上百万。 由于可以理解的原因,记者在这里隐去了这家修船厂的名称。但是,这个看似不可思议的亏损事件,却是真实的。诸如此类的修船厂亏损的事件不胜枚举。其中重要的原因之一,就是船舶修理合同不规范。 合同不规范,自然容易产生各种漏洞和法律上的纠纷。“船舶修理非标准合同”几乎成了中国修船企业的“软肋”之一。 2004年8月19日,《中国船舶工业行业协会标准船舶修理合同》(试行)正式发布。 相似文献
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据《论坛报》报道,巴哈马位于西印度群岛北部,其大巴哈马岛船厂花2亿美元,建成了目前世界最大的修船船坞。
该船坞可提供对过往巴哈马群岛的油船、货船和一般船舶的修理业务。据称,它比现今世界最大的修船船坞(多为30万吨级,而中远公司的船坞为40万吨级)要大4倍多。 相似文献
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据《论坛报》报道,巴哈马位于西印度群岛北部,其大巴哈马岛船厂花2亿美元,建成了目前世界最大的修船船坞。
该船坞可提供对过往巴哈马群岛的油船、货船和一般船舶的修理业务。据称,它比现今世界最大的修船船坞(多为30万吨级,而中远公司的船坞为40万吨级)要大4倍多。 相似文献
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各有关单位:
中国造船工程学会修船技术学术委员会电子修理学组第八届年会暨电子设备保障研讨会拟于2009年9月召开。会议将针对我国船舶电子维修领域高新技术的发展趋势,围绕电子设备维修理论与应用主题开展研讨,因此中国造船工程学会修船技术学术委员会电子修理学组特与《舰船电子工程》杂志联合征文,请各单位踊跃参会,并积极撰写相关论文。现将征文的有关事宜通知如下: 相似文献
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为改进换板工艺技术,提高生产效率,目前,广州船务首次在挪威籍“托帕兹”轮上引进修船新工艺“SPS”。“SPS”是“Sandwich Plate System with Steel Plate”的简称,是由全球最大的化工公司——巴斯夫(BASF)和伦敦智能工程公司(IE)共同推出的夹芯板体系修理新工艺,正在修造船行业全面推广。近日,为研究该工艺在国内实施的可行性,今年1月15日,来自中国船级社、英国劳氏船级社、船舶研究院、船舶协会等多家单位的领导、[第一段] 相似文献
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具有创新意义的我国船用气囊标准 总被引:1,自引:0,他引:1
在我国已经颁布施行的3800多项船舶行业标准中,值得注意的是我国两个具有创新意义的船用气囊标准。它们的标准号和名称为CB/T3795—1966《船舶上排、下水用气囊》、CB/T3839—1998《船舶用气囊上排、下水工艺要求》,如图1所示。这两个标准是同我国独创的一项造船、修船新工艺——船舶用气囊上排下水分不开的。 相似文献
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<正>液体化学品的海上运输通常有包装运输和散装运输两种形式,散装运输因其成本优势,越来越受到业界的关注。根据不同化学品的危害特性,载运船舶在结构和设备方面需要满足《国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》(IBC规则)或《散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》(BCH规则)、《海上人命安全公约》(SOLAS)和《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)附则Ⅱ的要求,必要时,还应满足主管机关以及行业组织的特殊要求。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2008,(5):43-44
中国船级社接受船旗国主管机关授权提供船舶法定检验服务。为使有关方在船舶和船用产品的设计、建造、修理、维护等过程中更好地应用和实施IMO有关公约、规则的要求,特编制《法定检验实施指南(国际航行船舶)》。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2023,(5):1-2
<正>2023年8月25日,中国海事局发布《醇燃料动力船舶技术与检验暂行规则》(简称《规则》),《规则》将于10月1日起施行。《规则》的发布施行为醇燃料动力船舶的设计、建造、检验、发证、营运和监管提供了依据。推广醇燃料等新能源、清洁能源在船舶领域应用是中国海事局落实碳达峰行动方案,推动水路行业绿色发展的重要举措。醇燃料因其易于储存处理、较为安全环保风险等特点,行业应用日益广泛。2023年7月,全球甲醇动力船舶新增订单首次超过液化天然气(LNG)动力船舶。 相似文献