舟山大陆连岛大桥一期工程将在年底通车

舟山——大陆连岛大桥一期工程目前已经完成岑港跨海大桥、响礁门跨海大桥和桃夭门跨海大桥3座桥梁的主体以及相关的附属配套工程,并将在2005年年底前通车。舟山——大陆连岛大桥工程全长48公里,东起舟山本岛岑港,经舟山市的富翅岛和里钓诸岛、册子岛、金塘岛,至浙江宁波北仑与     

舟山临港产业发展迎来良机

<正>舟山拥有丰富的海洋资源,十分有利于临港产业的发展。加上杭州湾大桥的开通和舟山大陆连岛工程的建设,都为舟山临港产业的发展带来了良好的机遇经济全球化迅速发展,新兴产业不断产生,发展临港产业成了一种地区经济增长的有效方式。临港产业是指布局于港口及周边区域内,依托港口资源和转运优势催生发展的产业群。临港产业成为其所在城市经济的重要支柱,能促进沿海地区经济的发展。舟山拥有丰富的海洋资源,十分有利于临港产业的发展。杭州湾大桥的开通和舟山大陆连岛工程的建设,都为舟山临港产业的发展带来了良好的机遇。     

舟山小干大桥通航研究

舟山市普陀区小干大桥连接舟山本岛与小干岛,跨越沈家门西港区。沈家门港是我国著名的渔港,为渔船避风、补给、水产集散,客货运输的综合性港口。沈家门西港区航道由小干岛、马峙岛与舟山本岛所围成,两岸码头众多,航行船舶的组成较为复杂。在分析舟山小干大桥所在的沈家门西港区海道条件、航道条件、港口情况的基础上,从通航的角度,对拟建的舟山小干大桥选址进行分析、对通航净宽进行计算,并结合桥区航道条件,论证通航净空尺度。     

打好"桥"牌实现海岛经济向半岛经济转型

浙江省舟山市由1390个岛屿组成.1999年11月,全长48公里、投资超百亿元的舟山连岛工程开始启动,2008年建成通车后,将与已建成的朱家尖大桥、新城大桥、鲁家峙大桥等三座跨海大桥连接,使舟山市超过一半的陆域面积及人口与大陆相连.由此,"天堑变通途,海岛成半岛",随着舟山大陆连岛工程的建成通车,"千岛之城"将结束多少年来与大陆隔水相望的历史.交通更便捷,腹地更阔大,既不能再用"岛民思想"看问题求发展,也不能脱离海洋经济的大环境,而是要从地理经济的视点来寻找半岛与海岛的共性与差异,着眼于未来,思考、谋划经济发展的新格局、新思路.     

金塘大桥Ф1200mmPHC桩试桩沉桩开裂成因分析与对策

金塘大桥工程是舟山市大陆连岛工程中第五座大桥，是舟山市大陆连岛工程的重要组成部分（图1）。     

打好“桥”牌 实现海岛经济向半岛经济转型

浙江省舟山市由1390个岛屿组成。1999年11月,全长48公里、投资超百亿元的舟山连岛工程开始启动,2008年建成通车后,将与已建成的朱家尖大桥、新城大桥、鲁家峙大桥等三座跨海大桥连接,使舟山市超过一半的陆域面积及人口与大陆相连。由此,“天堑变通途,海岛成半岛”,随着舟山大陆     

努力促进舟山港口经济新跨越

随着杭州湾大桥的开通和舟山大陆连岛工程的即将建成，舟山港域集疏运体系得到了突破性提高。舟山港域面临着千载难逢的历史机遇．但同时也面临着许多新的课题和挑战。当前的形势对舟山港务集团发展提出了更高的要求。港务集团必须深入学习实践科学发展观，认真贯彻党的十七大和市委“以港兴市，全面跨越”的战略目标，认真实施港口产业同步发展战略，主攻港口现代服务业，     

走健康发展之路 促舟山港口经济腾飞

随着杭州湾大桥的开通和舟山大陆连岛工程的即将建成,舟山港域集疏运体系得到了突破性提高。舟山港域面临着千载难逢的历史机遇,但同时也面临着许多新的课题和挑战,在发展理念、经营模式、管理体制的现代化手段和水平等方面,与国内外先进港口相比还有很大的差距。舟山经济持续、稳定、健康、快速发展,迫切需要拥有一个具有国际竞争力、具有现代物流功能的现代化港口,     

中远船务工程集团有限公司舟山分公司

中远船务工程集团有限公司舟山分公司（简称舟山中远船务），2004年6月成立，位于浙江省舟山群岛南部海域的六横岛西北端，毗邻国际航运主航道，深水岸线，深水航道、深水锚地等得天独厚的地理优势，使舟山中远船务发展大型船舶及海洋工程修造具有了广阔空间。     

裙板工艺在低标高承台施工中的应用

舟山新城大桥是连接长峙岛与舟山本岛的一座跨海大桥，是舟山市的形象工程、标志性建筑，因此，对桥梁整体的造型、外观质量要求相当高。大悬臂盖梁、哑铃型墩身、超低标高的承台(绝大多数情况下看不到桩基)都给我们施工增加了不小的难度。本文主要介     

我国最大的陆连岛—芝罘岛

陆连岛,是地貌学上的一个专用术语,指由连岛沙坝与大陆相连的岛屿。其成因,或由沿岸泥沙流的泥沙从陆向岛堆积,或因岛屿受波浪侵蚀,碎屑物质由岛向陆堆积,逐渐使岛与陆相连而形成。它既可形成于沿海,也可形成于湖泊近岸地带。在我国山东半岛的北部沿海就有三个著名的陆连岛:龙口市的屺姆岛,荣成县的龙须岛和烟台市的芝罘岛。其中,尤以     

1200个日夜倾力守护 护航舟岱天堑变通途——舟山海事部门保障舟岱跨海大桥全线贯通纪实

2月4日14时18分,随着长白匝道最后一片钢箱梁吊装完成,此前贯通的舟岱跨海大桥主线与长白岛正式连接成为一个整体,舟岱跨海大桥实现全线贯通。作为宁波舟山港主通道项目重要一环,舟岱跨海大桥由舟山本岛马目入海,在岱山岛双合登陆,主线全长16.34公里,通车后把舟山与岱山岛之间通行时间缩短至20分钟以内,为舟岱人民带来巨大便利。该项目于2017年9月正式开工建设。在舟岱跨海大桥开工建设之初,舟山海事局就指派新成立的海巡执法支队承担舟岱跨海大桥现场监管任务。     

大管桩在舟山市大陆连岛工程中的应用

大管桩是港工工程中常用的结构基础形式,在内陆桥梁工程中相对应用较少,随着跨海工程的建设,目前在我省的跨海桥梁工程中应用越来越多。本文介绍舟山市大陆连岛工程中的岑港大桥和响礁门大桥中的大管桩的应用情况。     

舟山近海表层水微塑料污染状况调查与评估

本文基于2018年夏季在舟山海域所采的水样,对所调查海域(舟山本岛南部及嵊泗海域)的微塑料污染状况进行了讨论与分析,算得舟山近海(主要是舟山本岛南部)表层水的微塑料分布密度为163.42n/m~3,与国内其他海域相比,处于中等水平;所采水样中,微塑料尺寸多介于1～2mm之间(27.96%);外观多呈现为透明(42.18%);形态多呈现为薄膜状(48.81%);组成多为人造纤维(66.7%)。舟山近海微塑料污染物主要来源为陆(船)上垃圾入海及大陆污染物扩散。     

中国交通建设10个项目荣获第十四届全国优秀工程勘察设计奖

<正>住房和城乡建设部第十四届全国优秀工程勘察设计奖评奖结果揭晓,中国交通建设共有10个项目获奖,其中金质奖2项、银质奖8项。中交公路规划设计院有限公司设计的苏通长江公路大桥工程和中交第三航务工程勘察设计院有限公司设计的上海国际航运中心洋山深水港区三期工程分别获得金质奖。中交公路规划设计院有限公司设计的杭州湾跨海大桥工程、武汉阳逻长江公路大桥工程、舟山大陆连岛工程桃夭门大桥,中交第三航务工程勘察设计院有限公司勘察的上海国际航运中心洋山深水港区三期工     

舟山市大陆连岛工程50mT梁的制作

舟山市大陆连岛工程是大型跨海大桥工程。其中岑港一响礁门大桥由中港三航局宁波分公司承建。该工程的预制构件结构复杂、技术含量高、质量要求严，尤其是50mT梁的制作是难中之难，在全局范围内也不多见。因此如何制作好50mT梁，是对我公司预制厂制作水平的一次全面考验。     

第五届浙江投资贸易洽谈会将举行

拥有中国第四大国际深水港的浙江省日前宣布，第五届浙江投资贸易洽谈会暨第二届中国国际日用消费品博览会将于今年6月8日至12日在宁波举行，一批包括乍浦港三期工程，舟山大陆连岛工程等在内的水陆交通工程将作为吸收外资的重点项目推出。     

响礁门大桥10号—12号墩钻孔桩施工

舟山连岛工程响礁门大桥10号－12号墩为φ1.60-1.80m变径钻孔桩，桩长62－66m，嵌岩厚度12－24m，施工区域水深流急。本文介绍了钻孔桩施工方法和施工过程中遇到的技术难题及其处理办法，供同类工程借鉴参考。     

连岛工程激活旅游经济

舟山位于长江口东南海面，是我国唯一的群岛地级市，群岛境内岛礁星罗棋布，共有大、小岛屿1339个，相当于我国海岛总数的20％，其中1平方公里以上的岛屿58个，主要岛屿有舟山岛、岱山岛、朱家尖岛、六横岛、金塘岛、长涂岛等，其中舟山本岛面积最大为502平方公里，列我国第四大岛。     

舟山海事用“心·渡”客——今年暑期舟山辖区运送旅客1000余万

<正>8月底,来自嵊泗枸杞、嵊山、花鸟岛等16个住人小岛上的千余名中小学生陆续返回嵊泗本岛学校上学。舟山海事提前掌握学生集中返校客运航班情况,加强客运现场监管与服务,站好暑期水上客运监管最后一班岗,全力维护好"平安学生渡"。今年暑期,舟山旅游持续"高温",7-8月份,舟山辖区进出客流达到1 000余万人次,其中,进出普陀山客流超280万人次,再创历史同期新高,进出嵊泗列岛、东极等海