保安事故报告——转发马来西亚航运通告NPM42／2010

马来西亚海事主管机关近期向港1：3当局／委员会、船东、航运代理、船长、船上海员以及其它航运机构下发航运通告NPM42／2010，提供了有关保安事故报告的相关规定，现予转发．望遵照执行。1、《1952年商船条例》第249R（1）节中要求．当发生下列保安事故时，公司（CSO）、船长（SSO）、海上运输保安员（MTSO）、指定海上设施经营人（MFSO）要根据规定的程序立即向指定的主管当局（MMCC）进行报告：     

BIMCO推出“合格沿海国家”概念

波罗的海国际航运理事会（BIMCO）认为所有航运国家和海事利益相关者应该拥护“合格沿海国家”的概念。我们相信只有解决所有确定海上运输绩效的因素，才能确保海上运输风险的最小化和有效控制。     

小资料

小资料港口国监控（ＰｏｒｔＳｔａｆｅＣｏｎｔｒｏｌＰＳＣ）成立于１９５８年的国际海事组织（ＩＭＯ），为了提高航行安全和防止海洋污染，制定与通过了４０个国际公约和议定书。为了确保这些公约规定的实施，除了要加强船旗国行政主管当局、船东、船级社和保险人对船...     

谈澳大利亚港口国监控

港口国监控（ＰＳＣ）是保证航运安全和保护海洋环境的重要手段之一,近年到了迅速的发展,本文阐述了澳大利亚ＰＳＣ概况,指出我国船舶在通过ＰＳＣ检查中普遍存在的问题及应对措施。     

SOLAS公约第Ⅻ章草案与IACS的散货船标准

简要介绍散货船现状及９０年代以来国际海事组织（ＩＭＯ）和国际船级社协会（ＩＡＣＳ）所采取的相应措施及背景，着重叙述了ＩＭＯ和ＩＡＣＳ在制定散货船新标准方面的密切合作，并得到ＩＡＣＳ的标准与１９７４年国际海上人命安全公约（ＳＯＬＡＳ公约）附则新增第Ⅻ章进行了对比分析。     

发送SSA时船舶识别指南——转发马来西亚航运通告NPM43／2010

马来西亚海事主管机关近期向港口当局／委员会,船东、航运代理、船长,船上海员以及其它航运机构下发航运通告NPM43／2010,提供了发送SSA时船舶识别指南．现予转发,望遵照执行。1、SOLAS公约第XI-2／6条以及相关的性能标准规定．启动船舶保安警报系统（SSAS）时,应同时开始向主管当局指定的负责人（指定的接收人）发送船到岸的保安警报．来识别船舶、船舶的位置、所处该位置时的日期和时间,并表明船舶的保安正在受到威胁或已危及安全。     

航运企业导入CIS战略的思考

进入９０年代以来，随着经济一体化、全球化趋势的发展，企业之间的竞争已经到了白热化的程度，竞争的手段已由单纯的质量、价格等物质竞争转向企业形象方面的非物质竞争。航运企业如何在激烈的市场竞争中建立卓越的企业形象，掌握形象塑造的策略和技巧，全面导入ＣＩＳ战略，并将其应用到企业的营销实践中，这对增强航运企业的竞争力，加速航运企业的发展具有重要意义。 一、ＣＩＳ基本涵义及构成要素 ＣＩＳ是 Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ Ｉｄｅｎｔｉｔｙ Ｓｙｓｔｅｍ的缩写，意为企业形象识别系统。它是以设计和塑造良好企业形象为目的的…     

对ISM规则的认识

《国际安全管理规则》（ＩＳＭ规则）作为《海上人命安全公约》（ＳＯＬＡＳ公约）的组成部分，已于１９９８年７月１日对部分种类的国际运船舶生效。《国际安全管理规则》国际船舶营运和管理提供了一套较为完善的标准。从一些航运发达国家发表的言论看，国际航 运船舶违背规则的规定将会导致严重的后果，如船舶被港口国滞留等，也因此会引丐一２的纠纷、导致诉讼。因此，研究规则的法律属性及衡量是否违背规则的标准显得重要起来。     

国际航运政策与海事立法的新发展以及对我国现状的思考

本文讨论的航运政策与海事立法是指涉及海上运输，海上安全，海洋环境保护，海上事故调查与处理和海员劳工有关的政策与法律、法规和国际公约。     

论本科航海教育的改革

论本科航海教育的改革邢同琨，杨守仁（大连海事大学）－、问题的提出航海教育属工科运输类的专业教育。随着科学技术的发展和国际海事组织（ＩＭＯ）对船员考试、发证和值班标准公约（ＳＴＣＷ）的修订．航海高等教育需要进一步深化改革，根据海上运输生产对人才的不同要...     

强化和落实航运企业安全主体责任的实践与思考

交通运输作为国家安全生产的重点行业和领域,特别是从事全球集装箱班轮运输的大型企业,在我国每年90%以上外贸进出口由海上运输完成中,确保船、货、人三者的安全,一直是高悬于航运企业头上的重大主题。而如何强化和落实企业安全生产主体责任,既是国务院《关于进一步加强安全生产工作的通知》（以下简称《通知》）32条要求的核心之一，也是现阶段指导和推进安全生产工作的关键。     

澳大利亚海运学院开设新课程

澳大利亚海运学院开设新课程澳大利亚海运学院（ＡＭＣ）将开设一门新的课程，它将使学员取得海运商务证书。根据澳大利亚航运协会的要求，需要开设一门共同航运课，它适用于函授学习，并发给教育部门和整个航运业均承认的合格证书。院长ＲｏｄＳｈｏｒｔ说，这门课是为下...     

考虑到船体舾装一体化的平行设计支援系统的基础研究

并行工程（ＣＥ）在今日各种工业技术中都被认为是一种最重要的技术。在本报告中，作者提出了船体设计和管系设计时的计算机辅助并行设计的方法。作者曾给出过计算机综合制造（ＣＩＭ）的标准系统。该系统是造船设计和安装系统（ＳＯＤＡＳ），它将船体结构设计系统和管系设计系统结合在一起。并且，这些系统是用产品模式概念结合在一起。因此，作者在本研究中以ＳＯＤＡＳ为基础，开发了计算辅助平行工程系统。在平行工程中，重要的     

常规无线电通信系统的升级改造

分球海上遇险和安全系统（ＧＭＤＳＳ）全面实施，部分航运单位无线电话台停止使用，为了重新利用这些富余设备，可以通过技术改造，升级为集群通信系统，为港口作业、生产调度提供高级无线电通信服务。     

ECDIS标准认证过程中出现的新问题

英国船商有限公司生产的Ｎａｖｉ－Ｓａｉｌｏｒ－２４００ＥＣＤＩＳ系统在１９９８年４月成为世界上第一个通过ＩＭＯ Ａ．８１７（１９）性能标准认证的ＥＣＤＩＳ。认证过程中采用了英国海道测量局（ＵＫＯＨ）制作的测试软件“Ｓ５７测试集”。ＵＫＨＯ的Ｓ５７测试集成检测ＥＣＤＩＳ的标准时发现了许多值得注意的问题，应当引起国际海事组织（ＩＭＯ）和国际海道测量组织（ＩＨＯ）足够的重视。鉴于上述情况，船商公司已研制     

做好船舶安全管理工作 顺利通过FSC和PSC检查

本文阐述了船旗国安全检查（ＦＳＣ）和港口国检查（ＰＳＣ）的基本内容,并提出了做好船舶安全管理工作的几点建议,以期顺利通过ＦＳＣ和ＰＳＣ检查     

基于遗传算法优化最小二乘法支持向量机的海上运输事故预测模型设计

随着我国经济和贸易的发展,海上航运的需求越来越高,针对海上运输的航运安全性问题引起了社会各界的广泛关注。海上运输事故的预测模型是指基于一定的数据基础,结合智能算法和数据分析技术,对一段时间内的船舶运输事故进行预测,并指导海上交通管理。本文结合遗传算法和最小二乘法,同时利用支持向量机的数据分类技术,建立海上运输的事故预测模型,并详细介绍该预测模型的事故预测步骤。     

船舶自动识别系统

船舶自动识别系统（ＡＩＳ）是一种新型的助航设备。在国际海事组织航行安全分委会讨论义题之前，船舶之间相互识别、相互跟踪的技术已经存在。一个完善的ＡＩＳ不仅要满足船上值班人员避碰的需要，还要满足岸上ＶＴＳ工作站监视港口、警戒海岸的目的。ＡＩＳ的最终目的是提高航运的安全。介绍国际组织在ＡＩＳ发展过程中的所作的努力，并探讨ＡＩＳ的发展现状和应用前景。     

VTS的VHF应答系统

深入地讨论了用于用于全球海上遇险上安全系统（ＧＭＤＳＳ）和船舶应管系统（ＶＴＳ）的数字选择性呼叫（ＤＳＣ）技术，将ＶＴＳ的ＤＳＣ应用于ＶＴＳ的ＶＨＦ通信系统，构成ＴＨＦ ＶＴＳ应答系统，具有结构简单、操作方便和船舶自动识别等特点。ＶＴ杂的ＶＨＦ应答系统将在ＶＴＳ中得到广泛的使用，以提高ＶＴＳ中心对船舶的识别和管理能力。     

中国港监三（二）副英语试题分析及教学对策

中国港监三（二）副英语试题分析及教学对策顾维勇（南通航运学校）中华人民共和国港务监督局根据国际海事组织（ＩＭＯ）颁发的《１９７８年海员培训、发证和值班标准国际公约》（ＳＴＣＷ），制订了一系列的海员培训、考试、发证的规定和相应的训练大纲。自１９８８年以...