铝将成为汽车主要材料

据日本主要汽车生产厂家预测,随着汽车轻型化的飞速发展,到2000年汽车的主要材料也将由钢铁转为铝材。最近,日本在主要汽车生产厂家进行的汽车轻型化摸拟中,预计汽车的平均质量将由1989年的1300kg降至2000年的850kg,质量减轻35%。在材料方面,原来钢铁占汽车总质量的69%将降至24%,而铝材由原来的4%升至32%。由此,日本的主要钢铁生产厂家意识到了危机,开始与铝厂携手合作、共同开发汽车用料。如:新日本制铁公司与SKY铝公司合作,川崎制铁公司与古河铝厂合作等。由于石油资源有耗尽的危险及核发电的自然条     

汽车制动系统摩擦材料的开发

在发生紧急情况时,每个人都希望自己的车能配备如防抱死制动系统 (ABS)、牵引力控制系统,及其它保证较短制动距离的动态控制装置。同时,由于每一代的新车型比前代更大、更重、更快,对用于制动的摩擦部件的要求也越来越高。开发性能优良的摩擦材料要求供应商有丰富的专业知识与经验。     

汽车新产品开发中的标准化工作

1开发汽车产品中标准化的作用 产品的标准化工作,是指运用标准化技术和方法,进行产品系列化、通用化、组合化设计,合理简化产品与零部件品种规格)统一产品质量、制定、贯彻各类产品标准的技术活动.     

汽车发动机YH-16材料活塞环的开发应用

重点阐述了利用我国现有的优质生铁、合金原材料，严格控制炉前铁水的CE值，加入适量的合金元素，采用复合孕育剂处理铁水，采用单体双片、四片椭圆铸造工艺，在先进的铸造工艺设计基础上，控制铸造活塞环的显微组织，研制开发了YH-16材料活塞环，其主要性能抗弯强度、弹性模量提高。并能批量生产，在先进的汽车发动机上得到应用。     

国外汽车用非钢材料的开发及应用

概述了国外汽车用非钢材料的开发及应用情况，简述了铝合金在汽车上的应用，介绍了复合塑料片状膜塑料、聚丙烯塑料的开发应用情况，还介绍了镁合金及“金属泡沫”及大麻的研究进展，从中可以了解它们的发展前景以及汽车用钢面临的日趋严峻的竞争环境。     

国外汽车用非钢材料的开发及应用

汽车材料是汽车品质的基础，汽车技术的发展在很大程度上依托于汽车材料的发展。利用铝或其他轻质金属来减轻汽车重量同样可达到节省燃料的目的。铝合金、塑料、镁合金和陶瓷等在汽车中的应用越来越广泛，它们与汽车用钢的竞争日趋白热化。     

阻尼材料在汽车NVH开发中的应用

车辆NVH性能是汽车研发中一项重要指标,车身阻尼结构的振动和吸隔音特性是影响车内空腔声学响应的重要因素。以国内某车型为例阐述阻尼材料在车辆NVH开发中的具体应用,通过对阻尼材料的选材及结构优化,降低车内关键频率段的噪声声压级,提升车内空腔的声学品质。     

国外汽车用非钢材料的开发及应用

概述了国外汽车用非钢材料的开发及应用情况，简述了铝合金在汽车上的应用，介绍了复合塑料片状膜塑料、聚丙烯塑料的开发应用情况，还介绍了镁合金及“金属泡沫”及大麻的研究进展，从中可以了解它们的发展前景以及汽车用钢面临的日趋严峻的竞争环境。     

国外汽车用非钢材料的开发及应用

概述了国外汽车用非钢材料的开发及应用情况，简述了铝合金在汽车上的应用，介绍了复合塑料片状膜塑料，聚丙烯塑料的开发应用情况，还介绍了镁合金及“金属泡沫”对大麻的研究进展，从中可以了解它们的发展前景以及汽车用钢面临的日趋严竣的竞争环境。     

我国汽车材料发展的几点史实和车辆用材的某些考虑

本文回顾了我国汽车工业发展简史和用料总量。回顾了国际封锁禁运下,我国如何自力更生地开发适合我国资源条件的汽车合金钢系列和低合金高强度钢板系列,节约了镍铬;并论证大量生产的大件商品——汽车必须考虑节约稀缺资源。关于汽车构造基体金属的探讨,突出了现代铸铁的技术进步;对铝、镁、钛用于汽年的前景也作了思考。本文最后讨论非金属材料中的木材、竹材和塑料,提出金属与非金属材料的最佳组合将对今后的汽车作出贡献,孕育出一代代的新型汽车。     

陕西省天然气汽车开发问题探讨

使用天然气作为汽车代用燃料是全世界的发展趋势，陕西省天然气资源丰富。１９９７年天然气供管道可通西安，陕西省具有发展天然气汽车的良好前景，几点建议。