大型豪华客船

德国迈尔造船厂已建造二艘大型豪华客船“霍里仲(Horizon)”号和“齐尼思(Zenith)”号,她们分别于1990年5月和1992年3月交付使用。“齐尼思”号船入英国劳氏船级,其主要参数:总长207.59米、型宽29米、吃水     

世界大型豪华客船发展综述

本文对世界豪华客船发展历史和现状作了分析,对今后的发展趋势也作了简要的介绍,以期我国出口船型有一个新的发展。     

新颖的大型半潜双体客船

“富迪森·黛蒙泰”号在芬兰芬玛船厂建成，1992年6月交付黛蒙泰旅游公司使用。该船的设计指导思想是将它建成一个“浮动胜地”．不以速度取胜．而以豪华舒适、环境优美等招揽客人。“雷迪森·黛蒙泰”号设计新颖．由两个水下鱼雷状潜体通过流线型支架托起一个高踞：在水面上的箱形船体，只有小球面的支架与水面接触，航行时兴波小，     

大型豪华旅游客船若干问题初探

本文介绍了世界上大型豪华旅游客船的技术特点和最新发展趋势,以及建造这类船舶几家著名企业的简况,并对我国船舶工业开发、设计、建造豪华旅游客船提出了个人见解.     

大型豪华旅游客船若干问题初探

本文介绍了世界上大型豪华旅游客船的技术特点和最新发展趋势，以及建造这类船舶几家著名企业的简况，并对我国船舶工业开发、设计、建造豪华旅游客船提出了个人见解。     

大型客船通达性仿真评估研究

针对大型客船体积庞大、结构复杂、舰载人员众多,舱室起火,安全通道损坏,破舱进水等紧急情况,采用动态模拟仿真技术对大型客船的人员疏散相关过程进行研究,提出一种更加准确的描述人员疏散过程的方法.     

大型客船厨房空调通风系统设计计算

一般商船的厨房空调通风系统设计都是按确定空调送风温度、以及排出厨房辐射散热和换气次数的风量计算来考虑的,并没有涉及怎么有效地排除厨房烹饪设备在烹饪过程中产生的油烟、异味以及水蒸气,厨房通风效果往往达不到预期效果。大型客船厨房由于厨房种类数量繁多,且单个厨房面积较大、所需集气罩数量和类型也比一般商船的厨房要多,厨房空调风量的确定不能简单的按照换气次数和设备辐射散热量来算,还应充分考虑烹饪设备对集气罩排风量的要求。文章介绍了厨房集气罩排风量的计算方法,通过研究集气罩下面的不同烹饪设备的加热热源、烹饪设备加热功率及不同烹饪设备类型的散热特性,对于每个烹饪设备在烹饪过程中产生的油烟和异味、蒸煮过程中散发的水蒸气等,都需要有针对性的进行处理,分别计算不同烹饪设备工作过程种所需的集气罩排风量,保障厨房的环境。     

空调系统在大型客船上的应用

大型客船上的空调系统是根据服务区域的不同进行分类的,文章根据国外大型客船空调系统设计经验,介绍了客船上各个不同空调系统的特点及设计方法,供后续设计人员在进行大型客船空调系统设计时参考。     

空调系统在大型客船上的应用

大型客船上的空调系统是根据服务区域的不同进行分类的。文章根据国内外大型客船空调系统设计经验,介绍客船上各个不同的空调系统的特点及设计方法,供后续设计人员在进行大型客船空调系统设计时参考。     

大型客船(邮轮)医疗废物处理

大型客船(邮轮)旅游作为一类豪华游产品,近年来在中国发展迅速。邮轮上为满足船员及乘客医疗需求,通常都设有医疗中心,会产生一定量医疗废物。通过梳理公约及国内法规,根据大型客船(邮轮)的实际情况,梳理出船上医疗废物管理的要求,包括程序设置、设施设备、分类、收集和包装、焚烧要求、衣物处理等,并针对当前国内大型邮轮医疗废物监管中出现的问题提出改进建议。     

大型客船险情成因及搜救对策分析

随着海洋经济的不断发展,海洋旅游业受到广大游客的青睐,与此同时,水上风险也随之变大,由客滚船、邮轮等大型客船造成的特大海难事故时有发生。大型客船险情具有突发性强、时效性快、危害性大、救助难、社会关注度高等特点,遇险客船海上搜救成为社会瞩目的一个重大课题。通过回顾近几年大型客船事故及救助过程,从船体结构、航线设计、人为因素、自然条件等方面分析大型客船险情成因,探析大型客船搜救对策,以期指导海上搜救能力建设,进一步提高海上搜救工作水平。     

中国船舶工业有条件制造大型豪华旅游客船

世纪之交的中国船舶工业向代表当代国际船舶工业先进水平的几种船型发起“冲击”。继接连拿到出口伊朗的5艘30万吨的VLCC(超大型原油运输船)和2艘国内远洋运输部门订购的5250TEU集装箱运输船后,开发和承造大型豪华旅游船也进入实质性阶段。最近国内一家与国外合资的船厂正在同美国有关方面就承造国外超大型博彩娱乐豪华旅游船(Casino/Passenger Vessel)合同事宜展开工作。这种船将是当今世界上最大的船舶,长度超过400米,造价也可能是世     

FMEA在大型高速滚装客船上的应用

故障模式效果和影响分析(FMEA),是应用在工业可靠性分析领域的一项成熟技术,但在我国船舶领域的应用还是空白。高速客滚船是一种事故多发的船舶,对它进行可靠性分析有重要意义。此文介绍FMEA概念和原理,认为将其应用于高速滚装客船,可有效地提高可靠性和安全性,并讨论应用的技术路线。     

第一艘用于环球航行的大型双体客船

到目前为止,世界上几乎还没有专供旅游者作为环球航行的双体客船。最近,曾在客船设计领域中有过许多创新的芬兰某著名的造船公司设计了一艘大型双体客船,命名为“斯旺斯”号。此轮建成后将开辟一条以加勒比海为旅游中心的特别航线。在途中除了要在几个著名港口停留以外,将还要进行很多有趣的活动。如游客们可     

世界第一艘大型半潜式双体客船

据日刊《船舶科学》最近报道,芬兰劳马造船厂前不久接受设在芬兰的新锐客船公司所属的钻石观光航运公司(国际联合航运企业)订购的世界第一艘大型半潜式双体客船     

大型客船厨房集气罩排风控制系统节能优化设计

大型客船通常配置多种厨房以保障不同乘客的需求,每个厨房都需配置1台或多台排风机,因此厨房需求的排风量非常大,对应的排风风机能耗也较高。厨房集气罩用于收集厨房里各类设备工作时产生的水蒸气和油烟,是厨房排风系统的重要组成部分,目前的大型客船厨房排风一般都采取集气罩进行集中局部排风。文中对大型客船厨房传统集气罩排风系统控制技术进行分析,针对其排风量大、能耗高的缺点,基于风机变频及变风量控制技术,提出了1种新型厨房集气罩节能排风控制系统的设计方法。通过在某客滚船上进行试验验证,对比分析传统排风系统与节能排风系统中厨房排风机的风量数据,验证了该新型厨房集气罩排风系统具有显著的节能效果,可在其他船型进行推广应用。