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NCAP或将转型成技术标准 上期中型车国产组平均分为46.00分,由此可见进口车的安全系数平均水准是很高的。在本期排行榜的车型中,我们可以发现ESP、氙气大灯、儿童安全座椅等配置都成为了基本配置,这也可算是汽车安全性发展的必然结果。通过对本期排行榜的研究.我们可以发现汽车被动安全性成绩都很高,即使最差的车也能达到C-NCAP五星标准。 相似文献
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BMW X5 77.7分
什么叫无敌的主动安全性,看看BMW X5就知道了。一辆自重超过2吨的车,100-0km/h的刹车距离只有37m,令我惊为天人。其实我们试驾的是4.8i豪华型.不过评分时选择了较为主流的3.0车型。 相似文献
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“流动的城堡”通常用来形容车内空间巨大的加长版豪车,虽然中型车尚不能比拟“城堡”般震撼。但毫无疑问。我们对它的要求越来越高了。而这是最温馨,最私密的空间。能带着你毫不费劲地到处跑,什么话都能在里面说,什么想做的事情都能在里面做……[编者按] 相似文献
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欧洲车全面胜利,日韩车惨遭滑铁卢。综合成绩中,欧洲车平均为49.66分.日本车平均38.51分,而韩国车(包括新凯越)平均仅为32.99分。在22款车中,排名前十位几乎被欧洲车包揽,荣威550和福克斯也源自欧洲,只有丰田的两款车独力支撑日本车的最后一片天地。 相似文献
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推陈出新尽管受到种种因素的影响,上半年乘用车销量增长速度比去年有所放缓。但2008年的中国汽车市场的新车依然层出不穷,汽车厂家推新车的热情丝毫不受影响。其中3月份新车上市最为密集,达到了平均一天就有一款新车上市的程度。而6月16日一天时间,就有3款新车投入市场,新车上市的密集程度可谓令人咋舌。 相似文献
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主动安全成绩平均
29.38/50分
出乎我们意料,参加实测的大型车,刹车成绩居然都还不错,最次的也是42m以内,和想象中大型车的笨重大相庭径。 相似文献
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汽车安全,这是个老生常谈的话题,自上世纪六、七十年代此类研究兴起至今,安全带、头枕、安全气囊、ABS、ESP等都已逐渐成为汽车上的标准配置,车架与车身强度也获得大幅提升。 相似文献
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<正>2009年,中国市场乘用车销量达1033万辆,成功赶英超美,成为世界第一……写在前面的话说到统计中国汽车市场情况的权威机构,当然是中国汽车工业协会(中汽协)。如果你有兴趣登上中汽协的官方网站,却绝对找不到某个厂商的具体销量,这多半是出于广告避嫌的考虑。但即使我们拿到手的官方资料,虽然具体到每一款车的销量,却也没提供单个厂商的统计数据,真是避嫌到家了。在这种情况下,大多数汽车媒体会引用另一份来自全国乘用车市场信息联席会(乘联会)的数 相似文献
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汽车安全排行榜的构想源于编前会中的一句戏言,“现在说汽车安全性都是只注重被动安全性,不如我们搞一个以主动安全性为主的评分机制”。 相似文献
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经验告诉我们,当一个市场规模已经足够庞大,便不可能出现巨大的增长,除非……出现奇迹。然而在2009年的中国汽车市场,这样的奇迹却真实地上演了。 相似文献
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汽车客运站是汽车客运市场的源头,也是道路客运安全管理的前沿阵地和确保运输安全的重要环节。搞好汽车客运站的安全管理工作,对于建立道路旅客运输市场的良好秩序,维护旅客生命财产的安全,防止和减少重、特大道路客运事故的发生,保障道路旅客和客运经营者的合法权益,意义十分重大。 相似文献
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汽车客运站是汽车客运市场的源头,也是道路客运安全管理的前沿阵地和确保运输安全的重要环节。搞好汽车客运站的安全管理工作,对于建立道路旅客运输市场的良好秩序,维护旅客生命财产的安全,防止和减少重、特大道路客运事故的发生,保障道路旅客和客运经营者的合法权益,意义十分重大。 相似文献
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我们只想传递一个理念——汽车安全生活!现在私家车越来越普及,但是安全驾车、安全用车却还没有得到大众的足够重视,到现在身边的许多人都还继续着很多错误的做法。 相似文献
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