低空无人机航测1∶1000地形图

提出了利用固定翼轻型低空无人飞机航摄测绘1∶1000地形图的设计,研究了从航空摄影、像片控制、内业加密、描调编一体化成图的工艺流程以及精度实现,对影像获取困难地区完成航测以及快速成图有着重要的现实意义。随着固定翼轻型无人飞机航摄系统的推广应用,也将在数字城市建设、国家应急救灾及灾后重建、地理国情监测和新农村测绘保障等方面发挥积极的作用。     

轻型飞机低空摄影资料在铁路灾害调查中的应用效果

通过新兖铁路长东黄河大桥的遥感工作表明，采用轻型飞机低空航摄资料对既有铁路的灾害调查，并提出防治重点是很有效果的。     

轻小型激光雷达在铁路勘测中的应用研究

为解决短小铁路项目航飞数据难以及时获取和既有铁路上线测量困难等问题,将轻小型激光雷达引入铁路勘测项目中,并与大型航摄设备在使用方便性、空域申请周期、有效航飞天数等方面进行对比分析。在执行短小铁路项目航飞作业时,小型激光雷达较大型航摄设备可提高效率50%以上。结合轻小型激光雷达在铁路勘测项目初测、定测和既有线测绘等工作中的应用试验,总结不同测绘工作的技术流程和精度控制方案,其激光点云精度可以达到5 cm,满足新建铁路项目大比例成图、断面测量、工点地形测绘,既有铁路平面测绘、横断面测量等要求(但不能满足既有线中平测量2 cm的精度要求),可以减少上线测量工作量70%以上。研究证明,轻小型激光雷达技术适合短小铁路项目航飞、小范围补飞及既有线测绘等工作。     

既有航片在我院铁路勘测设计中的应用

本文阐述了我院多年来在铁路勘测设计中应用既有航摄资料测绘铁路工程图的状况，并对应用既有小比例尺航片高倍放大测绘铁路工程图进行了多方面分析和探讨。     

复杂艰险山区铁路勘察设计阶段航空摄影多源数据获取研究

航空摄影作为一种可以快速获取大范围地形数据的技术手段,在铁路勘察设计阶段有着重要作用。为提高复杂艰险山区铁路勘察设计阶段的数据获取精度,尽可能缩短摄影工期,以西部地区某铁路为例,研究如何在兼顾成果精度与工作效率的前提条件下,将载人固定翼飞机、载人旋翼机(如直升机等)、无人旋翼机、无人固定翼飞机、垂直起降固定翼无人机5类飞行平台和数码摄影、机载激光雷达摄影、倾斜摄影3类传感器有效结合,并对多源数据的后续利用提出综合性方案。研究表明,(1)针对铁路勘察设计不同阶段的特点,应采用不同摄影手段;载人机与无人机相互补充,可满足点线面各类测区的摄影需求。(2)摄影方式不能仅为单一应用考虑,在航线规划时,应考虑多种数据应用方式,也要兼顾多种摄影方式数据相互补充。项目应用效果表明：在复杂艰险山区铁路勘察设计阶段采用航空摄影多源数据获取综合方案,摄影直接成本减少25%以上,部分野外工作减少40%以上,成果数据满足了不同摄影需求,成果利用率超150%。该方案具有成本管理精细化、野外作业少量化、航摄成果品质化、数据应用多元化等优势,可为今后类似工程应用提供参考。     

用航测技术测绘数字化工点地形图和横断面图的研究

利用航测技术测绘大比例尺工点图和横断面图，是铁路勘测设计部门重点研究的关键技术问题之一，其主要难点在于采用小比例尺航摄，精度达不到要求；采用大比例尺航摄，航摄费用过高。本文作者利用GPS全球定位技术使航测外业控测精度由分米级达到厘米级；航测内业采用数字摄影测量工作站，全面开展数字测图，精度得到了提高。在理论分析和精度估算后，选定合适的航摄比例尺，采用一些技术措施，结合郑西客运专线勘测设计试验证明，用航测方法测绘工点地形图和横断面图的精度满足铁路勘测设计的要求，并总结出一套作业方法和要求。数字化产品也为设计阶段进行计算机辅助设计创造了条件。     

用航测方法测绘铁路工点地形图和横断面图

利用航测技术测绘大比例尺工点图和横断面图,是铁路勘测设计部门长期以来关注和重点研究的一个"关键技术"问题,主要难点是采用小比例尺航摄,精度达不到要求,采用大比例尺航摄,航摄费用过高.本文针对近10年来的测绘技术进步(利用GPS全球定位技术使航测外业控测精度由亚米级达到厘米级;航测内业采用数字摄影测量工作站进行全数字化测图,精度得到提高),在理论分析和精度估算后,选定合适的航摄比例尺,采用一些技术措施,结合郑西客运专线勘测设计试验证明,用航测方法测绘工点地形图和横断面图的精度满足铁路勘测设计的要求,并总结出了一套作业方法和要求.数字化产品也为设计阶段进行计算机辅助设计创造了条件.     

超轻型飞机搭载SWDC系列数字航摄仪的航空摄影测量一体化作业思路

归纳了航空数码相机和激光雷达系统在国内的应用现状，介绍了国产SWDC系列数字航摄仪与超轻型飞机、运5飞机的组合在航测生产中的应用情况，指出恰当地选择航空数码相机能提高铁路勘测设计的质量和效率。     

GPS偏心分量的测量方法研究

通过对航摄仪系统在飞机上安装位置的分析,提出一种基于空间解析几何原理来计算GPS偏心分量的新方法。与传统测量方法相比,这种方法在减少和简化测量工序、提高工作效率及精度等方面都具有显著优点,能够满足航摄规范对航摄仪安装过程中GPS偏心分量量测精度的要求。     

利用1;3.3万航摄资料测制1：1000比例尺地形图试验

本文介绍利用１：３．３万航摄资料，在ＪＸ－３解析测图仪上进行高倍放大测１：１０００比例尺地形图的成图方案和采取的技术措施。运用解析法模型绝对定向的原理，在余野外布点时采用两种方案布点对照比较及对实验精度进行分析，并给出实验结果。     

山区铁路的大比例尺航空摄影

小文结合宜万铁路的航空摄影的实践，总结与讨论了山区铁路航摄的特点、应注意的问题及相关的航摄方案的考虑。     

铁路航摄的影响因素及其对策研究

系统全面地统计航摄项目执行过程中的主要影响因素,如气候状况、摄影设备稳定性、航带设计合理性、人为原因以及空域因素等,并有针对性地给出一些解决方法和建议。     

中铁咨询公司航遥院成功举办"2007铁路航遥测绘领导干部座谈年会"

2007年9月6~9日,中铁咨询集团公司航遥院成功举办了“2007铁路航遥测绘领导干部座谈年会”。出席此次年会的有铁道第一、第二、第三、第四勘察设计院和中铁咨询集团公司航遥测绘单位的行政及技术主要领导。中铁咨询集团公司总经理李寿兵、副总经理张金武、勘测大师卓宝熙、副总     

新建铁路航测横断面的获取方法与精度控制

在新建铁路定测阶段需测绘大量的横断面，近年来借助制作1：2000铁路航测图的航片和控制成果，开展了用航测方法测绘横断面的研究，初步解决了用航测方法获取横断面的问题，对于大大降低野外实测横断面的工作量具有十分重要的意义．     

南方CASS软件在地形测量中的应用

随着测绘新技术的发展,数字化地形测量将逐步取代传统地形测量方式,CASS软件作为一种基于AutoCAD平台技术的数字化地形地籍成图软件,为现代地形图测绘提供了一种新的技术手段。概述了南方CASS软件在铁路地形测量中的应用和体验,并与传统成图方法进行了比较,指出了其优点及不足。     

DMC230大幅面数码航空影像像控点布设实验

以传统航空摄影测量像控点布设理论为出发点,计算了DMC230大幅面数码航摄仪像控点布设基线数,并以实际案例进行了实验论证。实验证明,相对于DMC230数码航摄仪而言,国家标准要求相对过严,在满足精度的情况下,可以适当放宽像控点布设对基线的要求。     

无人机航摄在铁路工程中的应用

为了将无人机航摄技术更好地应用于铁路工程,结合中国铁设("中国铁路设计集团有限公司"的简称)近几年利用无人机搭载不同传感器在铁路工程多个阶段中的生产应用情况,总结了无人机航摄在铁路工程中的应用现状及需求。研究表明,利用无人机航摄技术可以减少铁路工程项目外业人员和设备的投入,充分体现了无人机系统高灵活性和低成本的优势,提高了工作效率和经济效益。随着"无人机+"技术的快速发展,无人机系统在铁路工程全生命周期中的应用将越来越深入,前景十分广阔。     

中国资源三号卫星影像制图在铁路勘测设计中的应用研究

针对中国首颗高精度民用立体测绘卫星"资源三号",探讨利用其立体影像进行铁路勘测设计预可研1∶10 000制图的可行性,并通过不同控制点方案,评价其空间定位的几何精度。研究结果表明,"资源三号"立体定位和测图精度可以基本满足铁路勘测设计预可研阶段1∶10 000制图要求,可以作为航摄困难地区铁路勘测设计1∶10 000制图的补充数据源。     

泰国铁路测绘技术现状与思考

介绍泰国国家大地测量、既有航片资料情况,对泰国铁路勘测阶段、地形图、控制测量、专项测绘等测绘技术现状进行分类详细说明,并与中国测绘主要技术标准进行对比分析,对中国高铁国外铁路项目测绘技术方案的制定和执行具有参考作用。     

317国道鹧鸪山隧道工程航空摄影测量报告

本文介绍３１７国道鹧鸪山隧道工程航空摄影测量全过程，着重阐述了立足省内条件，克服各种困难，自己组织航空摄影，减少对航摄单位的依赖性，大胆尝试初次使用中机进行航空摄影，取得了令人满意的效果。