精益思想在汽车模块化供应中的应用

随着汽车产业的发展,系统化供货和模块化生产已经是一种国际化的趋势.模块化虽在国内也有了一定程度的应用,但还处于起步阶段.面对国内汽车产业面临的暂时落后的局面,我们不得不改进和优化汽车生产的各个环节,以使得模块化的供货方式达到最理想化的效果.如果想达到好效果,那么精益思想就是最好的武器.     

汽车零部件企业系统化设计与模块化供货能力建设

从汽车零部件企业系统化设计与模块化供货能力建设出发,重点分析了世界汽车产业和中国汽车产业在系统化设计与模块化方面的发展态势,提出了系统化设计与模块化供货企业管理方面的思考。     

威伯科与玉柴签署产品开发与供货协议

最近,威伯科汽车控制系统(NYSE:WBC)宣布与玉柴机器股份有限公司签署产品开发协议和长期供货协议。根据协议,威伯科将为玉柴开发并长期供应用于重型卡车柴油发动机上的双缸空压机。威伯科的双缸空压机技术运用了威伯科全球通用的模块化设计平台,该设计平     

论模块化供应体系下我国汽车工业采购管理的对策

目前,汽车零部件全球采购、系统配套、模块化供货已成为国际发展趋势。世界各大汽车集团都在提高零部件的通用化程度,减少零部件的数量,利用模块化设计思想和平台战略,达到用较低的成本和较少的总成生产较多系列车型的目的。1我国汽车工业采购管理现状分析我国大中型汽车生产基     

模块集成供应商的不同模式

模块化、系统化供货是当代汽车零部件供应商的产品发展方向，我国新的《汽车产业发展政策》中，把这一趋势作为国内汽车零部件企业的努力方向。海拉公司和德尔福公司都是在这个领域的先行者。     

汽车系统化、模块化技术及其影响

汽车工业系统化供货、模块化生产技术是一种先进的生产组织形式。本文介绍模块化、模块化技术的基本概念,分析这种已成为世界趋势的技术方式的优越性,阐述了该技术对世界汽车工业的影响,并对该技术对我国汽车工业带来的发展做出了展望。     

汽车线束模块化准时化供货设计

随着汽车市场消费者对于汽车个性化需求的日益增长,传统制造模式已经无法满足高度复杂性的生产需求。为此,汽车整车厂推出了模块化的准时化供货生产模式,旨在大规模生产的流水线上,定制出满足不同客户需求的汽车。本文就本企业准时化供货系统(JIT)对客户模块化汽车线束如何在保证准确的模块配置、准确的时间、准确的地点、送交满足需求的准确数量方面,与各位同行共同讨论交流。     

汽车系统化、模块化技术及其影响

汽车工业系统化供货、模块化生产技术是一种先进的生产组织形式。文中介绍了系统化、模块化技术的基本概念,分析这种已成为世界趋势的技术方式的优越性,阐述了该技术对世界汽车工业的影响,以及对我国汽车工业发展的影响做出了展望。     

康迪泰克:振动控制创新方案

<正>在振动控制领域有着专长的康迪泰克振动控制系统,近年来正通过材料、结构设计等方面的创新,不断推出轻量化零部件。此外,模块化悬置、主动减振等创新产品的推出,能更好地满足整车厂对于新技术的需求。节能和减排是当下汽车业的主流趋势,也是未来可持续发展的关键之一。为了更好地提高车辆燃油经济性并进而减少CO_2排放,康迪泰克旗下振动控制系统业务单元正致力于轻量化产品开发。比如采用聚酰胺材料制成的发动机悬置系统,该产品最高能实现50%的降重。此外,模块化发动机悬置系统、主动减振等创新产品的推出,能更好地满足整车厂对于新技术的需求。     

“链”条上的革命—模块化技术与供货模式述评（一）

汽车产业的演进表现为技术与生产组织方式的革新与进步,两者在产业演进过程中往往是相辅相成的关系。正如100多年前福特创造的大批量生产方式,支持这一历史性变革的是零部件的互换性。同样道理,模块化的技术改变了供货的模式,打破了传统供应链周转的流程。具体表现为将原本进入整车厂装配或生产的散件,转由系统集成商以系统或分总成的方式直接进入整车装配线。例如车门组件。通常这一类系统中都含有电子控制系统和元器件。     

技术进步是汽车维修业发展的原动力

我国汽车工业“十五”规划中明确指出：“要提高汽车零部件产品系统配套、模块化供货能力，增加高技术、高附加值零部件产品和为轿车及国际汽车市场供货的比例。‘十五’期间要停止生产化油器轿车和采用CFC—12工质空调的汽车，‘十五’末期争取停止生产采用化油器的汽油车。”     

精轧机LCI-SE21.2模板标定

本钢集团北营公司轧钢厂二三四高线分别于2004年2005年建成，精轧机控制系统引致德国西门子公司 SIMADYN D 控制。 SIMADYN D是一种可灵活配置的，全数字化、模块化的控制系统，尤其适用于要求高动态特性、高控制精度的传动控制和交、直流变频调速传动控制；因为它能够进行快速的闭环、开环控制和运算操作，同时也能实现快速的通讯。     

挖掘机工作装置控制系统的模块化设计

按照需求分析、功能分析、模块划分、主要模块设计和系统组合设计的步骤介绍了挖掘机挖掘装置控制系统的模块化设计过程,以期通过开展模块化设计来优化挖掘机控制系统结构,降低研发风险,缩短研制周期,降低研制成本.     

21世纪世界汽车巨头们最关心的十大问题

新世纪世界汽车巨头们最关心什么?在竞争日趋激烈的环境下，他们围绕什么目标来实现企业的可持续发展?以下就是他们最关心的十大问题。1 生产装配模块化 模块化的核心是利用电子技术及其他领域的高新技术进行系统化集成，它可减少构成汽车的零部件，简化制造工艺，节省装配时间，有利于推进国际化采购，降低生产成本。模块化供货，已成为汽车零部件供应商提高竞争力的王牌。世界上最大的零部件公司德尔福今年的工作重点是面向21世纪，开发出如车用网络系统、集成化车用娱乐系统、电子伺服系统、智能防撞系统等高度模块化产品。福特公司下属的维斯顿公司今年也宣布在环境控制、塑料与装饰产品等5个方面进行大规模的模块化改造。     

“D310模块化开发与应用”实现科技转化生产力的深度跨越

在2007年东风零部件科技工作会上获悉，由东风伟世通（十堰）汽车饰件系统公司自主研制开发的项目“D310模块化开发与应用”项目不仅填补了国内零部件企业向商用车领域实现仪表板模块化供货的空白，还成功实现了科技转化为生产力的深度跨越。     

BIONX:全力推出高品位电机及其配套附件

据介绍，BIONX推出的成套电力驱动部件是当今市场上重量最轻的驱动部件。BIONX供货品种极其丰富：各种电动自行车专用电机、控制系统、成套蓄电池组（包括托架或者电池专用挂包）、充电器和连接电源线，以及装配专用的配件等，均隶属其供货范畴。     

某武器系统电源车控制系统模块化设计分析

分析了某型电源车控制系统模块化设计的整体思路。重点对其主要功能模块和控制模块的功用及工作原理进行了介绍，以其对电源车控制系统的设计和研究工作有一定借鉴。     

基于精益思想的汽车模块化供应

中国的汽车产业要想在激烈的国际竞争中取得生存和进一步的发展，学习和效仿国外先进技术和管理方法还是远远不够的，需要我们进一步与本国的基本国情结合起来，将国外先进的管理理念经过消化创新后运用到中国的汽车产业中去，才是中国汽车产业取得胜利的法宝。在汽车的系统化供货和模块化生产已经是一种国际化趋势的时候，国内汽车产业面临暂时落后的局面。使得我们不得不改进和优化汽车生产的各个环节。使得模块化的供货方式达到最理想化的效果，那么精益思想就是最好的武器。     

整车装配工艺规划应用及研究

随着我国科技事业的不断发展,汽车方面的建设也在随之迅速发展,对于汽车设计开发到实际生产导入转化,汽车总装负责最后的装配、调整和检验工作,也是汽车生产过程中投入人力最多的领域。面对车辆产品智能水平升高、配置越发丰富,合理的整车装配工艺显得尤为重要,可以规避实车制造后期发现问题后难整改、周期长等问题。如何合理制造出高质量、高效率、低成本的产品,本文针对整车工艺规划的模块化方案分析及供货层级制定、工艺路线制定、零部件装配层级分布图、数模工序装配模拟仿真及工艺卡编制的应用进行分析及总结,以期能总结相关经验作为参考材料。     

应加快我国汽车零部件产业的发展

随着汽车产业的发展,我国汽车零部件产业也获得了长足的进步。但是总体看来,我国汽车零部件产业的发展相对滞后,技术水平不高,缺乏独立的开发能力等。这对我国汽车行业的发展十分不利。目前,国际汽车行业正在广泛采用平台共享,零部件全球采购,模块化供货等策略,因此,我国汽车行业应积极采取应对措施,跟上国际汽车零部件产业发展的步伐。