少年E级说：Mercedes-Benz E260 CGI

E260 CGI并非是2．6L排量。也不是V6引擎，它仅仅是一副1．8L直列4缸涡轮增压引擎，奔驰认为它的动力输出相当于2．6L自然吸气引擎，因此就称为260。而所谓CGI，就是缸内直喷技术。效率更高动力更强。虽然只是4缸涡轮增压引擎，但它的确能输出150kW功率和310Nm的扭力。比许多2．5L自然吸气引擎还要强劲。     

萨博9-5

动力系统上，06款的萨博9-5搭载一具升级后的2.3升涡轮增压引擎，这款引擎有两个型号，分别为轻涡轮增压Arc与强涡轮增压Aero，动力输出都比款提升不少。这具2.3公升涡轮增压引擎实际输出数据接近一段的3.0升引擎，动力表现自然不在话下。     

成就勒芒传奇FSI

自2001年开始．装备奥迪FSI引擎的战车已经连续5年获得勒芒冠军，其中4次由奥迪R8获得．一次由宾利获得。而从赛场到市场．装备FSI引擎的奥迪车在燃油经济性和功率输出上有明显优势。[编者按]     

最划算的G——InfinitiG25

虽然换上了小排量的引擎，但G25在动力方面依然有傲人之处。G25的这副VQ25HR引擎，是现时最新一代的VQ系列引擎,同样配备于日本本土版的Skyine250GT等车型之上，采用了注重马力表现的短冲程设定。压缩比达到11：1，凸轮轴经过精细抛光。并采用镀钼活塞以求最大限度地减小摩擦内阻，在CVTCS连续可变气门正时系统的加持下,最大马力达到了惊人的235ps5400rpm，最大扭力也高达253Nm/4800rpm，可以说是目前同级中输出最大的2．5升引擎。     

AUDI RS4

虽然RS4面临换代,但其突出的性能仍然应该赢得尊重。2006年RS4凭借无数新特征脱颖而出。它配备的V8引擎的最大输出功率为420hp,最高转速8250rpm,这是高转速概念首次被应用在汽油直喷引擎上。     

动力重新定义：雷克萨斯GS450h

售价：89.8万元动力，是对运动型豪华车根本的要求，操控有时还可以次之。大排量的V8引擎是运动型豪华轿车的首选，但大排量的V85动力输出并非每个豪华买家都想要的，而重量不轻的V8引擎往往令车头过重，影响了运动型轿车的操控性能。     

Acura 2009 TL

Acura近日正式对外公布了第四代TL车系的官方资料及图片。2009款Acura TL的轴距比上代车型增长35mm，达到2775mm。整体长度（＋152mm）及宽度（＋46mm）亦有所增加。新TL的动力配置提供3．5L与3.7L两款V6i—VTEC自然吸气引擎，3．5L引擎可输出280bhp马力和344Nm扭力，百公里油耗为13．05升（市区）和9．03升（高速）；3．7L引擎则可输出305bhp马力和373Nm扭力，     

Audi R8

在奥迪的RS体验季上，奥迪不仅发布了RS5 Cabriolet,同时还带来了改款的R8，其再次引领潮流的前后大灯，升级的变速箱都是值得赞赏的地方，重点是，R8依然是一款容易驾驭的速度机器。看看历史书，奥迪R8已经面世有7个年头，这次改款的R8依然采用5.2L V10和4.2L的V8自然吸气发动机。其中我们体验的5.2L自然吸气发动机的揟缸夹角采用了90度的设计，压缩比高达12.5：1，     

GT附身BMW Z4 GT3

退出F1反而让宝马对于其它赛事更加用心，Z4 GT3的亮相比奔驰SLS AMGGT3还要早。最大的不同之处，就是宝马并没有沿用之前GT3级别赛事的引擎，而是采用了搭载于M3GT2的4．0升V8引擎，最大输出480匹马力，配合6速快速序列式变速箱．全新的ECU408控制单元，Z4 GT3的动力完全是赛车级别的表现。     

福特 福克斯RS

这回介绍的可是正版的福克斯RS版。与国内销售的山寨版福克斯运动版有着天壤之别。这次巴黎车展上展出的福克斯RS版装载了一台Duratec涡轮增压2．5升直列五缸发动机，该发动机拥有290hp的最高动力输出。凭借着够劲的发动机，福克斯RS版的0—100km／h加速成绩可达5．5s左右，而极限车速将会被电子限定在250km／h。     

橙色旋风挑战最强R8 Spyker C8 LM85 VS Audi R8 5.2 FSI quattro

本期《动力榜》迎来了两位强强对抗的选手，基于勒芒赛车而来的街道版车型保留了世爵勒芒赛车众多的优点，轻量化车身设计以及超强的动力装备使得它完全有资本“叫嚣”那些名声在外的超级跑车；加装一台5．2L V10 FSI强劲动力装备的RS可谓是目前最强的R8车型，它显然不单单是一台超级跑车，同时也兼具着捍卫奥迪在全球超级跑车行业地位的重要作用。强者对话，精彩不容错过……     

Porsche 911 R也已售罄

楼上那款GoIf GTI TCR是大众为了庆祝Golf GTI车型诞生40周年而诞生的产物,而这款911 R则是保时捷为了庆祝911 R系列车型诞生50周年而推出的特别版。全新911 R是在基于911 GT3 RS的基础上进行了大量升级演变,车体的空气动力学套件进行了重新设计,包括前后保险杠、侧裙和后视镜的细节部分。使其看上去并不具备像GT3 RS那么强烈的攻击性。但实质上,911 R却是一款相当邪恶的公路妖怪。911 R采用的是一台4.0L排量水平对置6缸汽油发动机,当然就像上面所说,这台发动机同样来自于911 GT3 RS,但动力性能却     

盛名之下无虚士

正奥迪R8LMS在GT3规格赛事当中的名头怕是无人不知无人不晓。当然一个R8 LMS在赛道上拼搏太过于孤单况且也不能包揽全部房车赛事,于是就在巴黎车展上,奥迪又发布了一款以LMS为后缀名的小弟RS 3 LMS。顾名思义,RS 3 LMS是奥迪运动部门基于量产版RS3打造的赛道版车型,而LMS的后缀名则代表RS3 LMS是以TCR房车系列赛制规格则打造的赛道专属版车型。新车将以订制的方式由奥迪为各个车队提供车辆,并会从2017年开始     

全新奥迪RS 4 Avant 实力抢镜

正明明是一场有全新RS5 Coupe和R8共同参与的2019 AudiSport赛道体验活动,但全新奥迪RS 4 Avant却成功抢尽了风头。在浙江国际赛车场上,我这次有近一半的时间都花在了全新奥迪RS 5 Coupe上。还有奥迪R8,我同样抓住机会在赛道上体验了这部杰出的速度机器。不过最终吸引我全情投入的还是这部旅行车。     

Audi S5

奥迪在国内一向以行政车的面貌出现，但是并不表示其缺乏运动系列。借此次媒体激情试驾会之机，奥迪展示了S3、S5、S8等性能车系，并且还有RS4、R8、IT等随行参照，阵容可谓豪华。而其中最让我感兴趣的，无疑就是这部街道悍将S5。[编者按]     

奥迪推出新款S5 Sportback

近日奥迪S5 Sportback首张官方图正式对外发布，我们关注其主要原因就是这款五门轿跑车的设计以及其动力系统。动力方面，奥迪S5 Spottback将搭载奥迪S4四门轿车使用的V6增压发动机，最大输出功率可达328马力，并将标配quattro全时四驱系统以及一款7速双离合S-tronic变速器，峰值扭矩达到了440牛米。     

凶器 奥迪RS5 Coupe

可别小看奥迪RS5 Coupe的实力,它可不是吃素的角色,好了,让我们仔细聆听一段V8引擎带来的演奏吧!临近弯角,使尽浑身解数全力制动,让RS5 Coupe选装的陶瓷刹车发挥最大功效,紧接着一个精准的走线之后,激情澎湃的排气轰鸣声开始在耳边回荡……     

全球50限量版

<正>向来对宝马有着极高改装热忱的Alpina推出了基于5系车型的全新限量改装版B5 Bi-Turbo Edition 50。后缀名当中的50顾名思义,就是全球限定销售50台。既然是限量版,那么就会在现有5系的基础上做出些惊天地泣鬼神的动作,譬如动力部分。Alpina的工程师在原有宝马4.4L排量V8发动机的基础上进行了电控系统的重新调校.并在活塞、曲轴、连杆上进行了加强,并使用重新设计的涡轮增压器,使动力输出大幅度增强。最高功率输出达到447kW,扭矩攀升至     

奥迪RS 5 TDI概念车官图发布

日前，奥迪官方发布了RS 5 TDI概念车的图片。新车型基于RS 5 Coupe车型打造而来．是为了纪念TDI发动机推出25周年。RS 5 TDI概念车将搭载一台3．0TDI双涡轮增压柴油发动机。最大输出功率385马力．峰值转矩750N·m。与之匹配的是8挡自动变速器。其0～100km／h加速时间接近4s，而极速可达280km／h．100km综合油耗仅为5L。     

Brabus发布R230 MERCEDES-BENZ SL

距离奔驰官方发布其SL小改款还不到一个月,著名的改装车厂Brabus就发布了SL的改装作品,命名为R230。该车动力由Brabus的6.3L V12引擎提供,输出达到730hp和1100Nm,百公里加速可达到4s的水准,最高时速被电子限速在350km/h。悬挂方面也得到相应加强,采用了新的弹簧元件和前后稳定杆,高度也降低