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<正>4月4日,广东省中山市市民阿扬带着一袋珠宝乘坐快速公交B1路,从利和广场到火炬区的益华百货。临下车时,他接了一个电话,结果将珠宝袋遗落在车上。走了100多米后,阿扬猛然醒悟,但公交车已经开走了。"那袋珠宝价值1万多元,我当时很焦急,但我是最后一个下车的,心想着如果驾驶员发现了珠宝袋,应该会交还给公司。"阿扬抱着对公交驾驶员的信任来到火炬快速公交枢纽站,工作人 相似文献
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自2011年10月合肥公交全面启动＂双星工程＂以来,企业整体面貌无时无刻不在发生着深刻变化。大家以不寻常的＂追星＂之路,开出独具特色的＂星光＂巴士,圆了一个又一个精彩梦想。历经半个多世纪的发展,经过几代公交人的努力,合肥公交如今拥有员工近万人,营运车辆2603辆,营运线路163条,线路总长2455.6公里,日均客运量达148万人次,年客运量近7亿人次,成为全国11个＂优先发展城市公共交通示范城市＂之一。 相似文献
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昆明公交集团作为目前云南省最大的国有公交骨干企业,在昆明市交通客运市场中发挥着举足轻重的主体地位和主渠道作用.集团目前拥有营运车辆2800多台,营运线路176条,线路总长度2760km;日均客流量168万～220万人次;公交出行分担率达到24.8%.近2年,昆明公交集团加大科学管理力度,加快企业体制改革步伐,使昆明公交获得了稳步发展. 相似文献
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<正>以创建全国文明城市为牵动,深入推进社会主义核心价值体系建设,大力弘扬优秀传统文化,结合公交企业的实际,以"九和"文化为导向开展"读书明理"的企业文化建设,是一项立足当前放眼未来公交行业战略发展的重要任务;"十年树木,百年树人",用先进的思想武装人,用先进的文化影响人,使公交企业变成一个学习型组织是完全必要的。"读书明理"就是要明白做人的道理、明白怎样以礼待人;提升 相似文献
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大连公交客运集团有限公司(以下简称:大连公交集团)承担着大连市内公共交通运输任务,集团现有员工1.2万人,运营车辆4000辆,运营公交线路173条,线路长度1834.1公里,日运营公里50.5万公里,日均客流量204万人次。多年来,大连公交以市民需求为导向,以乘客满意为标准,以创建“便捷、平安、绿色、智慧、品质”公交为抓手,努力为市民提供优质的出行服务,促进当地经济繁荣,助力城市发展。目前,大连公交集团已拥有普通公交、BRT、有轨电车、无轨电车、社区巴士等10余种公共交通运营服务方式,“快干支微”一体化的公交线网体系基本形成,成为国内公交服务模式最为齐全的公交企业之一。 相似文献
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文章基于我国现阶段的国情,对常规地面公共汽车交通进行分析,旨在提出更加科学合理的道路交叉口公交优先设计方案,分析了公交车运量大、投资成本相对较小的优点,以公交专用道为研究对象,在分析公交专用道的道路和交通条件基础上,对交叉口进出口公交专用道设置进行分析,以及交叉口公交优先配套设施的设计分析,研究了交叉口公交专用进口道的空间结构布置和信号配时方法;最后,以一个交叉口进行公交信号优先仿真设计及延误分析：结果显示：公交优先的信号相位和配时设计方法可以显著减少。 相似文献
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"2011全国城市公交客车节油技能大赛"圆满落幕了。作为主办方之一,我们历经了从策划到颁奖的每一个环节,收获颇多。在这半年之中,使我们感受最深的就是公交人的一丝不苟的工作态度、无私的奉献精神和对人民的服务热情……有鉴于此,本刊编辑部从本期起开辟《公交论坛》栏目,其目的在于:为全国公交行业搭建一个交流平台,讨论公交行业关注的热点问题。本刊将用两期稿件围绕本次节油大赛展开讨论,来稿内容与形式不拘,期待着大家的参与! 相似文献
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公交优先政策造成了社会车辆的延误。在保证公交优先的前提下,提高社会车辆在信号交叉口的行驶效益,实现车道通行能力的最大化,研究了1种城市道路交叉口间歇式公交专用道（intermittent bus lane,IBL）运行模式,在公交车辆通行不受干扰时允许社会车辆驶入公交车道。通过设置预信号实时控制进口道的车辆类型,实现公交专用道的分时共享。考虑信号协同和换道规则,建立3车道元胞自动机模型,采用改进的速度效益模型模拟公交专用道运行状态,引入换道压力模型模拟清空区域强制换道规则。以车辆的平均速度、排队和延误时间等作为评价指标,验证交叉口间歇式公交专用道的设置效果。研究结果表明：(1)相较于传统公交专用道,交通量未达到车道通行能力的50%时,IBL模式下社会车辆平均延误时间和排队时间分别降低6.9%和4.9%,公交车辆平均速度提高3%,平均延误时间降低5%;(2)当交通量达到车道通行能力50%～80%时,社会车辆平均速度提高15%～37%,平均延误时间降低8%～20%,但是公交车辆平均速度降低3.4%,平均延误时间提高5.7%;(3)当交通量大于车道通行能力的80%时,社会车辆平均速度提高6.... 相似文献
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目前,全国约有50万辆公交车。在环境保护和能源战略转型的双重压力下,数量庞大且是油耗、排放大户的公交车的节能减排被提升到一个战略高度。实际上,把公交行业作为节能减排的重点有其合理性和必然性。据初步测算,如果全国公共汽车行业实现每百公里油耗值降低5%—10%,那么,每年就能节约车用燃油60万到120万吨,节省运营成本30亿到60亿元。公交企业节能减排的措施有哪些?在节能减排上具备优势的有轨及无轨电车的发展前景如何?本期互动论坛将围绕这两个问题展开讨论。 相似文献
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研究轨道交通环境下公交专用道网络布局,提出宏观、微观层面,定性与定量相结合的规划方法。通过分析客流OD分布、路网结构、交通布局、土地利用、道路等级等确定公交专用道线网总体布局;通过公交客流比例、公交车流率、路段饱和度、机动车道数、公交车平均运行速度等定量分析可实施专用道的条件。以上海闵行区公交发展为例,研究现有5条轨道交通线路下公交专用道线网的布局。预评估表明公交客运能力提高约20%,公交车车速提高约15%。 相似文献
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综述了公交预信号的国内外技术现状,提出城市道路交叉口公交预信号设置条件,给出了公交预置区车道布局方式,通过实验修正了公交专用候驶区长度计算模型,并给出了交叉口区域停车线、车道分布及公交优先检测器的布设。以上海市鲁班路复兴中路路口为应用对象,调查了公交预信号可实施条件,并计算了第二停车线设置位置,计算出车道灯先红先绿信号控制时间,论文基于PA-RAMICS仿真评估表明1 h内该路口公交车等待时间减少了28%,社会车辆平均等待时间增加了6%,达到公交信号优先的目的。 相似文献
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伦敦是世界上最早建立公交网络的城市.伦敦实行公交优先、车票一卡通政策;对公交运行实行现代化和智能化管理,通过流量监测、道路及车站管理,疏通公交运行中的各个环节;逐步教育民众树立环保意识,鼓励市民多使用公交,降低私家车的使用率,提倡出行骑自行车,不鼓励老年人在车流高峰时出行. 相似文献
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