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相似文献
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1.
通过对目前沥青路面抗滑性较差因素的分析,提出了提高沥青路面抗滑性能的工程措施。  相似文献   

2.
软土地基抗拔桩极限抗拔力影响因素分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
抗拔桩的极限抗拔力是软土地基中抗拔桩设计的重要参数,为研究和分析抗拔桩极限抗拔力的影响因素,在国内外相关研究分析的基础上,结合上海火车南站抗拔桩静载试验实测数据,并通过ABAQUs有限元软件进行数值分析,研究了桩体弹性模量、桩长、桩径3种因素对抗拔桩极限抗拔力的影响。结果表明,桩体弹性模量对抗拔桩的极限抗拔力影响不大,而桩长、桩径的增加均能明显提高抗拔桩的极限抗拔力。  相似文献   

3.
本试验报告了口服益母草水煎剂4~5次,每次0.1毫升(约含水提取干品50毫克)(总量200~250毫克)对小白鼠有一定的抗着床和抗早孕的作用。就实验所得材料,对作用机制和毒性问題作了讨论。  相似文献   

4.
随着公路等级的提高,行车速度的加快,沥青路面的抗滑性能越来显得重要。本文从抗滑理论和抗滑实践两方面,较详细的综述了国外沥青路面的抗滑技术,对我国高等级公路路面的修建有一定借鉴作用。  相似文献   

5.
沥青路面抗滑表层研究综述   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍了国内外抗滑表层的主要形式,论述了沥青路面抗滑性能的研究历程、研究现状以及存在的问题,提出了进一步研究的方向。  相似文献   

6.
尹宏生 《北方交通》2009,(6):98-100
根据抗拔桩的静载试验,对实测结果与估计承载力特征值进行比较,分析产生抗拔桩承载力高低的原因,论证有效锚杆长度.  相似文献   

7.
本实验观察了川牛膝3种提取物,即苯提取物,乙酸乙酯提取物和醇提取物对小鼠抗生育和抗着床作用。结果表明,苯提取物250 mg/kg对雌鼠有明显的抗生育作用,无1例怀孕,有效率达100%,乙酸乙酯提取物250mg/kg有效率达63.7%,而500 mg/kg有效率可达90%以上,醇提取物500 mg/kg抗生育效果为40~54%。抗着床实验表明,苯提取物500 mg/kg有效率达100%,乙酸乙酯提取物500mg/kg有效率为66.7%,醇提取物500 mg/kg有效率为40%.以上说明3种川牛膝提取物都有一定的抗生育和抗着床作用,但以苯提取物最为显著。  相似文献   

8.
本文主要阐述了抗滑表层在高速公路中的配合比设计与应用。  相似文献   

9.
通过对目前沥青路面抗滑性较差因素的分析,提出了提高沥青路面抗滑性能的工程措施。  相似文献   

10.
通过对试验段四种面层的抗滑指标、经济指标对比分析,推荐适合徐州地区的抗滑面层。  相似文献   

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13.
通过对沥青路面抗滑性能指标和影响沥青路面抗滑性能的因素进行分析,提出沥青路面的抗滑措施,以保证行车安全。  相似文献   

14.
二灰碎石抗裂性能研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
针对二灰碎石混合料应用于半刚性基层普遍出现的抗裂性能差、易出现反射裂缝,而现行标准中对此并没有相应的评价指标问题,在室内研究中运用间断、折断与连续级配以及k法等4种不同方法,设计了10种不同类型的二灰碎石混合料方案.在分析试验方案中各混合料的不同龄期、模量、干缩及温缩性能基础上,系统的研究了不同级配类型二灰碎石混合料的抗裂性能.最终提出了具有最佳抗裂性的二灰碎石混合料及相应的抗裂评价指标,即抗裂系数,并且通过两条试验路的成功铺筑验证了室内研究成果。  相似文献   

15.
本文重点介绍沥青路面抗滑性能,影响因素,检测方法及提高抗滑性措施。  相似文献   

16.
随着高速公路建设的飞速发展,对沥青路面的抗滑性能提出了更高的要求,要求车辆在最不利的条件下能够安全行驶,而且在外界因素影响下其抗滑能力不致很快降低.故通过对沥青路面抗滑性能指标及影响抗滑性能的因素进行分析,提出提高路面抗滑性的措施,对车辆安全行驶具有重要意义.  相似文献   

17.
倪宝书 《交通标准化》2009,(11):140-143
随着高速公路建设的飞速发展,对沥青路面的抗滑性能提出了更高的要求,要求车辆在最不利的条件下能够安全行驶,而且在外界因素影响下其抗滑能力不致很快降低。故通过对沥青路面抗滑性能指标及影响抗滑性能的因素进行分析,提出提高路面抗滑性的措施。对车辆安全行驶具有重要意义。  相似文献   

18.
讨论路面抗滑设计,介绍水泥混凝土和沥青混凝土路面的细构造和粗构造尺寸及材料要求,论述路面排水及抗滑措施。  相似文献   

19.
研究表明,影响行车安全的主要因素有人、车、道路、气候、环境等,其中路面抗滑性能在保证行车安全中起着非常重要的作用,因此,修建抗滑表层已经成为目前减少高速公路交通事故的有效措施之一。国内外研究概况沥青路面抗滑技术研究历程路面抗滑技术的研究始于20世纪20年代,英国的TRRL是世界上最早从事路面抗滑研究的机构之一,其研究不  相似文献   

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