桥梁裂缝的检测与处理技术的研究

混凝土是桥梁的主要材料,也是今天建筑结构中使用最为广泛的建筑材料之一。但许多桥梁在建设和使用过程中都出现了不同程度的的裂缝,影响了桥梁的承载能力及耐久性。详细的分析了混凝土桥梁裂缝的常用检测方法,具体包括有损和无损两方面的检测,并总结了对于混凝土裂缝的处理技术及其利弊,在工程实践的过程中提供参考。     

混凝土桥梁裂缝主要成因

混凝土因其取材广泛、价格低廉,抗压强度高、可浇筑成各种形状、耐火性好、不易风化,养护费用低等原因,已成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。混凝土最主要的缺点是抗拉能力差．容易开裂。大量的工程实践和理论分析表明,几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的．只是有些裂缝很细．甚至肉眼看不见,一般对结构的使用无大的危害,可允许其存在。有些裂缝在使用荷载或外界物理、     

浅埋隧道U形槽结构裂缝成因及处理

浅埋隧道结构中,U形槽因其刚度大、防水效果好等优点被广泛应用于市政道路和公路建设中,但在后期使用过程中,路面混凝土裂缝会使结构的防水性能下降,导致U 形槽出现渗漏,必须引起足够的重视。以某市政道路下穿隧道U 形槽为研究对象,针对浅埋隧道结构表面混凝土开裂现象,对裂缝成因进行分析,并提出详细的裂缝处理方案,该方案可为类似U 形槽裂缝的防治提供参考。     

浅谈泵送混凝土施工裂缝产生的原因和防治措施

随着建筑工程施工技术的提高和改进,泵送混凝土的应用也越来越广泛,为工程的优质、快速建设发挥了积极的作用,但也出现早期裂缝增多的现象。由于微裂缝在混凝土中是不可避免的,为此,混凝土结构设计规范对有些结构按其所处条件的不同,允许存在有一定宽度的裂缝。但因泵送混凝土多用于桥梁基础、上下部构造及桥面铺装工程,质量要求较高,所以在施工中应尽可能采取有效的技术措施控制裂缝、减少裂缝,尤其是避免出现有害裂缝,以确保工程质量,提高建筑物的使用年限。     

混凝土裂缝类型及预防浅析

混凝土的裂缝较为普遍，但裂缝产生的原因却各有不同，预防的措施也各不相同，文章通过多年的现场实践和查阅有关方面的专著，对混凝土裂缝产生的原因进行了广泛的分析，提出了混凝土控制和预防裂缝的措施。     

水泥混凝土路面裂缝原因分析和防治措施

随着我国交通基础设施的迅猛发展，水泥混凝土路面在城乡道路建设中的应用越来越广泛。然而混凝土路面裂缝作为施工和使用中的一种最常见现象，直接破坏了公路路面结构的完整性，使路面逐步丧失整体刚度，缩短了路面的使用寿命。因此，分析水泥混凝土路面的裂缝产生原因，并据此采取有针对性的防治措施，具有重要的实践意义。     

混凝土结构裂缝成因分析与对策

混凝土结构的裂缝直接影响到构造物的使用安全并减少了构造物的使用寿命及使用年限。简要介绍混凝土结构裂缝的产生原因并探讨混凝土结构裂缝的防治和施工控制。     

桥梁远程安全监测系统的开发

对桥梁裂缝的监测方法在国内外已有不少研究．最早出现并且目前被广泛采用的是点监测方法。但在实际的混凝土桥梁结构中．由于材料的非均匀性及计算误差等原因,混凝土结构裂缝往往不一定出现在理论预测的关键点。由于点监测方法的局限．采用分布式光纤传感器实现对结构损伤和加载引起的梁挠度进行长距离监测得到广泛关注,但要将分布式光纤技术应用于桥梁结构中,工艺上还不十分成熟,目前实现起来困难还较大。针对现有混凝土桥梁裂缝监测方法中存在的问题,提出了混凝土桥梁裂缝机敏网仿生裂缝监测方法。     

钢筋混凝土箱式通道产生裂缝的原因分析

水泥混凝土结构的裂缝问题普遍存在，尤其是薄壁结构，针对工程实例中箱式通道出现裂缝的成因进行分析探讨，提出预防和改进措施，以提高公路工程混凝土结构物的外观及使用质量。     

混凝土裂缝的形成及处理初探

在隧道、地铁等地下工程中，混凝土产生裂缝的现象极为普遍。混凝土裂缝不仅对结构产生有害影响，而且会严重影响工程的正常使用及外观质量，根据多年的实践经验对混凝土裂缝的产生原因进行了分析，提出了混凝土裂缝渗漏采取的治理措施。     

公路工程施工中混凝土裂缝成因与解决方法

探究公路工程中混凝土裂缝产生的成因以及采取专业的预防和修补方式，对于降低公路损害具有重要的意义。因此，从施工中混凝土材料的质量、混凝土水分流失、混凝土整体下陷不均、混凝土内外温度变化以及混凝土内部受化学反应的影响五个方面分析了公路工程施工中混凝土裂缝产生的原因，并提出严格控制混凝土原材料质量，加强施工中对温度和水分的控制、合理使用外加剂、规范混凝土施工标准、做好混凝土结构的维护工作等预防混凝土裂缝产生的方法，同时根据混凝土裂缝的宽度提出合理使用压注灌浆法、条带罩面法、沥青混凝土加铺层法等修补方法，为完善公路工程中裂缝的解决措施提出参考意见。     

大体积混凝土施工裂缝的控制方法

在桥梁等结构的大体积混凝土的篪工中经常出现混凝土裂缝，裂缝对结构物的使用和耐久性造成危害，如何有效的控制大体积混凝土裂缝是篪工的一大关键问题。文章通过对大体积混凝土裂缝成因分析，提出在篪工中进行预防控制方法及措篪。     

公路工程混凝土结构裂缝问题分析与防治

对于混凝土裂缝的有害程度标准，世界各国间有不同的规定．标准不完全一致．但总体相差不大。衡量混凝土结构的耐久性、承载力及正常使用要求．其允许出现裂缝宽度最严格标准为0．1mm。最近一个时期，世界各国根据大量试验与泵送混凝土的经验总结后，最严格的宽度标准放宽到0．2mm。但在实际应用中，如果混凝土所处环境正常，     

桥梁裂缝监测研究与工程应用

针对现有混凝土桥梁裂缝监测方法中存在的问题,研究机敏网裂缝监测的基本原理,设计了基于机敏网的混凝土桥梁结构裂缝实时监测系统,并进行了相关实验和工程应用。混凝土桥梁结构裂缝监测系统能实时地监测混凝土结构的实际损伤情况,灵敏度高,可靠性好,可广泛应用于桥梁、水坝和其它大型混凝土结构的损伤监测。     

补偿收缩混凝土控制裂缝在施工中的应用

混凝土裂缝问题长期以来困扰着工程界的技术人员，为解决混凝土裂缝问题，设计、施工、材料等方面都采取了种种措施，但裂缝还是经常产生虽然细小的裂缝不会对结构的安全性带来严重影响，但是，如能控制混凝土不产生裂缝，就会大大提高混凝土工程的耐久性和抗渗漏水或抗腐蚀性介质对钢筋的锈蚀能力。     

混凝土桥梁裂缝的成因分析

混凝土是当今建筑结构中使用最广泛的建筑材料,但其抗拉能力差、容易开裂。桥梁工程涉及设计、施工、监理、运营管理等多个方面,任何方面的疏漏和瑕疵都可能造成混凝土桥梁裂缝的产生。只有精心设计、细致施工,保证各个环节的工作质量．同时加强日常管养才能防患于未然、     

温度对水泥混凝土裂缝的影响

水泥混凝土在现代工程建设中广泛应用，其具备强度较高、耐久性好、使用寿命长、养护费用少等优点，但同时它的一些缺陷也给人们带来新的烦恼，在混凝土施工中普遍会遇到裂缝问题。裂缝为混凝土结构中一种常见的质量通病，裂缝一旦形成，既影响混凝土结构物的外观质量，     

浅析预应力先张法空心板裂缝产生原因

预应力混凝土梁板是桥粱工程目前经常采用的结构形式，具有设计简便；施工方便快捷、易于工厂化生产的特点。但由于混凝土自身的特点，经常会产生各种各样的裂缝，严重的影响了梁板的使用和寿命。本文通过对梁板裂缝原因的分析，提出了相应的解决方法，为粱板的设计、施工提供可借鉴的经验。     

预应力混凝土T梁裂缝产生的机理分析与控制

预应力混凝土T梁在我国高速公路桥梁中使用广泛,T梁结构出现裂缝将影响整体梁桥的使用功能。结合两个典型的工程实例,分析了T梁在预制过程中和在运营过程中发生裂缝的原因和控制措施。     

预应力混凝梁板早期裂缝成因及防治措施

近年来．我国高速公路建设的蓬勃兴起,使桥梁建设得到了突飞猛进的发展．预应力结构也得到了日益广泛的应用．从20世纪80年代我国开始引进预应力结构．至今已取得了长足的进步。据统计．我国目前的高速公路有70％以上桥梁构造物使用预应力混凝土结构。然而预应力结构构件的裂缝相当普遍．所以预应力结构裂缝成为大家普遍关注的焦点问题。但目前我国对预应力结构裂缝成因的看法尚不成熟。