西安奥拓轿车检测线

检测线是汽车生产中保证整车质量的重要环节。本文简述了检测线在汽车生产中的地位，设备的选型及设备的功能、使用方法，检测线的平面布置等。     

整车检验质量控制方法初探

介绍了汽车出厂质量保证检测线对汽车安全性能检测和质量性能检测过程和几个重要环节的质量控制方法，包括检测线检验人员的素质要求，检测工艺文件的形成与受控管理，检测线检测设备计量仪器的计量管理，计算机系统硬件与软件的维护，检测过程的质量控制等方面。其中详细介绍了检测线质量保证体系的构成，设备的计量管理。     

GB7258—1997与GB7258—87新旧标准的对比及新国标在实际车辆检测工作中的应

从机动车安全检测线对机动车进行安全检测的角度，详细论述了国这标准ＧＢ ７２５８－１９９７对ＧＢ７２５８－８７的改进之处及在实际检测工作中针对这些改进之处应注意的问题。对天津市机动车检测线进行机动车年度检测具有指导作用。同时，通过本文的论述读者也可以了解到必须对我市的机动车检测线进行技术改造，否则检测线将无法按照国家标准ＧＢ７２５８－１９９７进行验车。     

整车质量保证检测线联网系统

本文简述了上海大众汽车有限公司整车质量保证检测线联网系统的意义，主要功能和系统配置构成等，地国内汽车生产企业规划设计整车检测线联网，提高汽车安全检测技术，提产品和企业的竞争力有着积极的借鉴意义 。     

机动车安全质量检测线测控系统的开发研究

介绍了机动车安全检测线控制系统的研制和开发，该系统采用国际最新的工业控制模块技术，结合全模组化的网络软件技术，以实现机动车安全检测线的升级换代和网络管理，主要讨论了系统的组成模式，系统平台，系统功能等内容。     

浅谈全自动汽车综合陛能检测线的硬件干扰及防治措施

我站建站初期安装半自动汽车检测线．1998年升级为全自动汽车综合性能检测线．2003年我站根据省交通厅运管局有关文件精神．对本站全自动汽车检测线检测联网控制系统进行全面升级改造。安装完毕．全线进行试运行。经过一段时间运行后。检测线工作基本正常。只是某些工位计算机的死机率偏高．我们在排除人为操作失误及检测线软件干扰故障两个因素后．发现死机率偏高是由于检测线的硬件干扰引起的．[第一段]     

展会传递

8月19日，公安部和国家发展和改革委员会发布了《关于进一步扩大新车入户免上检测线范围的通知》，该通知从2003年9月1日起实施，公安部和原国家经贸委《关于调整国产新车入户免上检测线范围的通知》同时废止。     

浅谈全自动汽车综合性能检测线的硬件干扰及防冶措施

我站建站初期安装半自动汽车检测线,1998年升级为全自动汽车综合性能检测线,2003年我站根据省交通厅运管局有关文件精神,对本站全自动汽车检测线检测联网控制系统进行全面升级改造。安装完毕,全线进行试运行。经过一段时间运行后,检测线工作基本正常,只是某些工位计算机的死机率偏高,我们在排除人为操作失误及检测线软件干扰故障两个     

新技术在汽车综合性能监测站的应用

营口市汽车综合性能检测中心，组建Windws NT网络型全自动汽车综合性能检测线。用先进的网络技术与新的检测技术手段进行有机的结合。本文论述了网络技术在检测线的具体应用及相关的软件设计。     

车轮定位参数快速检测新方法研究

对车轮侧滑量与定位参数的相互影响关系进行了理论分析，在采集的东北三省汽车综合性能检测线的检测数据基础上，建立了基于神经网络理论的车轮侧滑量信息与主要定位参数的数学模型，提出了一种汽车检测线中车轮定位参数快速检测的新方法。     

具有容错功能的全自动机动车捡测线测控系统

一、前言 近年来全自动机动车检测线因其使用简便、数据准确、自动化程度高等优点,已逐渐成为主流.然而,也正因为全自动检测线测控系统的技术含量高、专业性强、自动化程度高等特点,一旦检测线的测控系统出现故障,往往会直接影响到整条检测线的运行.如何增强系统的容错性、保证系统的高可靠运行已成为当前检测线测控系统研究所面临的一个重要课题.     

基于Ethernet的机动车检测线监控系统设计与实现

章设计了一种基于Ethernet接入模块的机动车安全性能检测线监控系统，对开发的Ethernet接入模块进行了详细介绍，根据工业测控现场实际，分析了该模块TCP／IP协议。剪裁”和单片机工作流程。在此基础上，重点论述了该监控系统各种功能的实现，并已成功应用于多条机动车安全性能检测线中，工作稳定可靠。     

新一代机动车安全检测线全自动控制系统的开发研究

介绍了机动车安全检测线控制系统的研制与开发．该系统打破传统检测线所采用的板卡集中控制方式．为国际最新的工业控制模块技术．结合全模组化的网络软件技术。以实现机动车安全检测线的升级换代和网络管理。主要讨论了该控制系统的基本结构、软件设计及技术特点等内容。     

汽车检测线工艺设计

本文介绍了汽车检测线建造的工艺设计方案,包含工艺布局和工艺流程,使新建汽车检测线满足整车出厂前全部车辆强检的要求。     

浅谈机动车轴（轮）重测试台的更新换代问题

本文介绍了近期在机动车检测线上汽车，摩托车轮重，轴重测试台被采用新型传感器的发殿概况。     

YD-1型全自动烟度计在汽车检测中的使用

南华生产的YD—1型全自动烟度计，是以数字显示自动检测柴油发动机汽车排气的全自动烟皮计。它可以单独使用，也可以与检测线联网。笔者在汽车检测线上使用该仪器的过程中，对仪器的使用、维护及常见的故障的排查方法做了简要整理。现介绍如下，供同行们参考。仪器外形及后面板各零部件的名称与作用见图1所示。     

浅谈机动车检测站的计算机联网检测系统建设

随着计算机技术的日益普及．许多新技术、新方法、新管理思路不断地被应用到机动车安全检测线的实际工作中．本文结合笔者长期从事机动车检测线工作的经验．谈谈在机动车检测线计算机信息管理系统建设中的一些体会。在大部分人眼里．计算机联网检测系统是先进的电子技术、仪表技术、计算机技术和网络技术的集成体现．     

汽车下线检测工艺流程及工位分配的探讨

介绍了整车出厂前质量保证检测线技术改造过程中工艺流程，以及对工位分配的研究，并在实际改造中加以应用，取得了预期的效果。     

汽车安全检测线的全自动控制改造

叙述了汽车全自动控制检测系统的要求，探讨在汽车检测线全自动控制改造过程中提高检测系统可靠性和精度的措施。     

目前我国最先进的车轮定位角测试台：上海大众第二检测线车轮定位角测试台

上海大众汽车有限公司汽车一厂总装车间的第二检测线于本年7月中旬投入生产了,它的建成投产,标志着我国的整车生产检测水平跨上了一个新台阶。它是目前我国技术最先进的整车生产检测线,必将进一步提高桑塔纳轿车的检测质量。这条自德国SCHENCK公司引进的检测线由下列设备组成:车轮定位角测试台,大灯测试仪,转鼓一制动试验台及其密封、送风和排风系统,发动机检测设备(CLP)和转向试验台。其中每台设备都备具特色,尤其是检测线的关键设备之一的车轮定位角测试台,运用了先进的测量和控制技