欧洲标准体系下城市道路路线设计探讨

欧洲道路建设技术标准规范体系与中国标准规范存在较大差异。文中结合国际工程EPC总承包项目科特迪瓦阿比让四桥工程,探讨欧洲标准体系(法国规范)下城市快速道路(含跨海大桥、枢纽互通立交)路线几何设计的专业技术、方法流程、规范指标的运用方式及注意事项,供类似国际工程设计施工总承包项目应用参考。     

中、法城市快速道路流量相关几何特性差异性研究

文中结合法国《城市快速道路设计技术条件指令》(ICTAVRU)的第一部分与我国CJJ 129-2009《城市快速路设计规程》中的要求,通过对比研究法国技术条件指令和我国设计规程中有关通行数据、横断面几何特征的异同后发现,法国规范往往通过大篇幅说明和推导为设计提供理论性指导,对设计指标的限定有所放宽,但对影响行驶安全的指...     

法国《公路设计指南》中有关几何设计的综述

通过对刚果(布)国家1号公路(R80型道路)项目运用法国规范进行路线设计实践,简要介绍了《公路设计指南》(S.E.T.R.A 1994年)中有关几何设计参数及技术要求,提出确定各参数的相关依据,以加深对该规范的理解。     

欧洲高速公路几何设计规范的技术要点

欧洲规范与中国规范在公路几何设计方面的标准比较接近,其特点为相关条文不苛求具体详尽,以给设计者留下充分的设计空间,达到对标准和各项指标灵活掌握应用的目的.依托阿尔及利亚东西高速公路几何设计的具体实践,介绍了欧洲标准规范背景下高速公路几何设计的技术要点.供设计人员参考.     

刚果(布)国家1号公路二期工程钢筋混凝土桥设计

为在海外工程中合理运用欧洲规范进行钢筋混凝土桥设计与计算,以刚果(布)国家1号公路二期工程钢筋混凝土桥为例,介绍采用欧洲规范进行钢筋混凝土桥设计的总体思路、结构型式、结构计算等内容。桥梁参考工程所在地实际情况、一期工程设计文件桥型的继承、标准化设计、法国规范及其工程习惯和施工方特长等进行设计;采用线弹性分析方法进行结构分析,验算结果均符合规范要求。对比发现,欧洲规范与中国规范差异较大,设计者在运用欧洲规范指导设计时须具有扎实的理论和计算功底。     

欧洲与我国在高速公路几何设计方面的异同

阿尔及利亚东西高速公路路线设计的依据为法国规范ICTAAL- 1985,本文阐述了该高速公路的几何设计及其与我国的异同,通过对路线平面的圆曲线半径、超高、回旋线以及纵面的纵坡、竖曲线半径取值的对比研究表明:欧洲规范在几何设计上,对于平曲线最小值、最大纵坡的要求基本一致,但不设超高的圆曲线最小半径、回旋线长度、竖曲线最小半径的要求差异较大,总体上欧洲规范的要求要宽松些,给了设计者以更大的操作空间.     

法国公路勘察设计质量控制流程的特点

作为中国企业通过投标途径获得的境外最大公路工程建设项目--阿尔及利亚东西高速公路项目,采用欧洲标准,设计、建造过程中均采用欧洲(法国)管理模式,通过在该项目的工作实践,详细介绍了法国公路勘察设计阶段划分、设计质量控制流程、设计文件组成、施工设计特点,可为我国公路勘察设计编制办法的修编或流程再造提供借鉴与参考.     

采用高强度钢和高性能混凝土的新型公路桥梁设计

以高强度钢材、混合梁及超高性能纤维增强混凝土(UHPFRC)板设计的新型双梁桥为实例。该桥梁的设计根据欧洲规范进行校核。这种混合梁的设计在很大程度上得益于欧洲规范,这是由于法国现行的规范中不允许出现钢屈服,所以这种混合梁在法国桥梁中从未出现过。S460和S690两种规格钢材的运用,不仅减轻了上部结构的重量,同时对桥梁的墩台和基础设计有着积极的影响,而且也保护了自然资源。其资产负债经济表显示,用这种材料建成的桥梁钢材重量减少达40%,整体上部结构重量减少25%。     

法国沥青路面设计体系的特点

阿尔及利亚东西高速公路项目,是完全按照欧洲规范(主要是法国规范)设计和施工的国外高速公路项目.笔者在项目实施的过程中,全面参与了东西高速公路中、西标段的路面设计工作.该文结合笔者的一些切身感受,对法国沥青路面设计体系的结构设计和材料设计的特点进行了详细的介绍.     

基于法国规范的岩土分类和高速公路土方设计方法

国际市场拓展过程中,将会遇到采用欧洲标准进行勘察设计施工的项目,促使工程建设的总承包方、勘察设计及施工企业必须熟悉并掌握运用欧洲标准。该文以非洲某高速公路项目为依托,以法国规范为基础,对岩土GTR分类进行了详细介绍,并对高速公路土方和垫层设计内容和方法进行分析。法国规范的理论性和通用性更强,具有更大的灵活性,通过分析为中国相关勘察设计人员进行法语区国家项目设计施工提供有益的借鉴。     

法国热拌沥青混合料配合比设计方法

法国的热拌沥青混合料的配合比设计方法和指标评价体系同我国以及英美等国存在很大的差异.该文结合阿尔及利亚东西高速公路实例,对法国的热拌沥青混合料的配合比设计方法进行了系统的介绍.为专业人员今后按照欧洲体系从事路面配合比设计提供了参考和依据.     

中欧标准结构设计和绘图的异同点

结合我院承担的国际工程总承包项目"阿尔及利亚东西高速公路"中的欧洲(法国)标准的应用实例,浅析了中国和欧洲标准在结构设计中关于文件组成、绘图格式及构造规定等方面的异同点,供类似国际工程总承包(设计)项目应用参考.     

公路隧道防排水设计探讨

文章结合遵循欧洲(法国)标准进行的公路隧道防排水设计,对防排水设计理念,尤其是有助于灭火的排水边沟与可维护性检查井等方面作了简要介绍,希望能够对今后防排水设计有一定的启示.     

亚美尼亚某公路路线几何设计研究

通过对亚美尼亚北南公路锡西安-卡伽兰段路线平面、纵断面、横断面几何设计指标运用进行研究,对比分析其与国内路线几何设计的主要差异,提出国外公路项目设计中应积极响应建设方要求、灵活运用指标、融入自然的设计理念,并在长大纵坡、横断面布置上进行创新设计。     

中法公路路线设计指标对比研究分析

该文通过刚果布SOUANKE-NTAM区域经济一体化公路项目,详细分析该公路的几何设计相应指标,并对法国路线设计规范与中国JTG D20-2017《公路路线设计规范》进行对比分析,以期提高中国海外道路的建设和设计水平。     

法国公路路线设计规范与中国规范的比较

通过刚果布国家1号公路项目阐述了运用法国规范进行路线设计的方法;介绍了法国规范路线设计的相应指标;同时对ARP设计规范与中国JTG D20-2006《公路路线设计规范》进行了比较,以加深对法国路线设计规范的理解。     

基于欧洲标准箱梁设计绘图CAD系统的二次开发

结合国际工程总承包项目--阿尔及利亚东西高速公路,介绍了基于欧洲(法国)标准的"桥易箱梁设计绘图CAD系统"的二次开发技术.     

非洲法语国家道路环形平交口设计解析

非洲法语区国家在道路建设中主要采用欧洲(法国)道路设计规范及相应的规程,在道路平面交叉口设计中有严格的要求,该文主要对非洲法语国家环形平交口的平面、纵面及横断面设计进行解析,以期对中国国内平交口设计具有一定的借鉴和指导作用。     

岩质高边坡运营安全风险源辨识方法

高速公路岩质高边坡运营期病害频发,为系统识别影响运营安全的风险源,研究提出风险源辨识方法。运用贝叶斯网络技术与风险传递路径方法确定了高边坡病害风险致因,分析了病害导致运营安全的风险机理;运用逐坡普查与重点调查,了解边坡基本信息与动态信息,提出了运营期高边坡风险源检查表,确定边坡断面几何特征与水的影响两个风险源指标,边坡断面几何特征指标(A)分为坡高(A_1)、坡度(A_2)与坡顶集中荷载(A_3)3个二级指标,水的影响指标(C)以渗流流量1 m3/d阈值作为分级标准。利用工程地质类比与复核,确定边坡岩体结构(B)与破坏模式(E)两个风险源指标,边坡岩体结构指标分为基岩风化特征(B_1)、坡体结构(B_2)与结构面特征(B_3)等3个二级指标,边坡破坏模式风险源指标分为崩塌脱落(E_1)、倾倒破坏(E_2)、平面破坏(E_3)、楔体破坏(E_4)与破坏模式难以确定(E_5)等5个二级指标。通过对支挡加固设施的设计定性分析、量化监测与计算,判断原设计的适宜性,由此确定边坡支挡加固设施指标(D),该指标分为抗滑桩及桩板墙(D_1)与锚杆/锚索框架(D_2)两个二级指标,每个二级指标根据病害损伤程度不同,划分了5%,10%,20%共3个缺陷分级量化标准。重庆某高速公路运营期高边坡风险源辨识结果表明,运用该方法能够系统准确辨识运营期岩质高边坡风险源并给出具体指标分级内容,为后续风险评估的开展奠定了基础。     

法国高速公路横向径流恢复设计的原理及方法

横向排水设计在高速公路设计中非常重要,它是高速公路运营安全、自然和人居保护、工程规模等的重要控制因素.阿尔及利亚东西高速公路采用欧洲标准建设,其中横向径流恢复设计(即国内的横向排水)采用法国规范,具有一定特色.依托该工程,重点介绍了法国公路排水规范的水文、水力学设计原理及应用方法,并与国内规范进行了比较,对国内公路界外区域横向排水设计有一定借鉴意义.