无锡站行包业务网络系统

行包运输具备非常可观的经济效益,是铁路业务的新经济增长点.而我国铁路行包运输生产管理手段落后,大多数车站停留在手工阶段.针对这些不足和局限我们与上海分局无锡站采用C/S结构,利用网络、数据库、电话语音技术开发了"无锡站行包业务网络系统",优化了无锡站业务处理效率,提升了服务质量.     

关于沪宁高铁绝缘节烧熔问题的分析研究

以无锡站为例,深入调查沪宁高铁开通运营后出现的部分车站多处绝缘节烧熔问题,通过测试分析出现这种现象的成因,提出绝缘节烧熔问题的解决办法和措施。     

无锡站下行 K1322.600～k1326.200正线道岔群与曲线连接地段平顺性综合整治

为彻底纠正道岔群及前后与多条小半径曲线连接区段线岔轨道几何尺寸偏差,全面提高京沪下行无锡站内、外及其宁端道岔群线路、道岔、曲线轨道质量,保证动车组和旅客列车运行平稳.……     

接发列车人员应急技能现状分析及对策思考

进入高铁时代后,随着铁路技术装备现代化的快速提升和行车设备质量的不断提高,接发列车人员应急技能素质逐渐成为安全风险控制的关键因素。为此,笔者对无锡站接发列车人员应急技能方面存在的问题及原因进行了分析,对如何提高接发列车人员应急技能素质进行了思考。     

城际铁路车站马太效应现象及规划应对研究——以无锡城铁三站为例

无锡作为沪宁城际铁路线上的一个重要城市,市域范围内有无锡站、惠山站及新区站三座座城铁车站。但在"马太效应"的影响下,城铁三站发展并不均衡。基于对无锡城铁三站运行状况的实地调查,分析了出行者不同选择行为的影响因素,并结合城市空间布局提出优化城市公交接驳、完善干道网络及引导设施、扩展枢纽职能、分流中转客源及协调外部资源等应对措施,使城铁三站协调发展。     

多级调度技术在铁路机冷车运输业务管理中的应用

简要回顾了GPS/GIS技术的发展历史,简述了这项基础技术在铁路运输业务中的应用.结合铁路运输业务特点,提出并实现了多级调度技术,对该技术的意义、特点和设计原则进行了分析.最后,结台实践,介绍了多级调度技术在铁路机冷车调度指挥业务中的应用.     

PTN技术在济南轨道交通R1线的应用探讨

以济南市轨道交通R1线专用通信传输系统为例,通过分析城市轨道交通通信业务需求,以及TDM业务在PTN网络中的PWE3仿真实现技术、时延特性等,阐明了PTN技术完全能够满足济南轨道交通R1线以太网业务和TDM业务需求,给出了实施技术方案。     

大数据技术在金融物流全面风险控制体系中的应用

介绍了大数据与大数据技术的概念、特点及其带来的新业务应用,构建了金融物流业务风险控制体系的理论框架。分析了大数据技术在金融物流业务全面风险控制领域的优势,并对大数据技术在该领域中各环节、各方面的应用进行了详细的讨论,构建了基于大数据技术的金融物流业务全面风险控制模型。     

铁路运输应用云原生技术优化路线研究

从铁路运输信息化的业务发展、信息化系统及技术应用等角度出发,结合云原生技术,对铁路运输信息化的优化路线提出容器化、微服务化、网络梳理等改造思路.针对微服务化的改造给出了业务拆分与逻辑拆分依据.分析了铁路运输生产信息化中涉及的业务优化型技术与信息化支撑型技术的改造策略.云原生技术的沉淀与应用,将赋能铁路运输生产信息化业务...     

铁路下一代移动通信系统制式研究

在调研铁路下一代移动通信系统业务需求,分析铁路安全保障业务、铁路运输管理业务和乘客信息服务等三类业务的基础上,提出了铁路下一代移动通信业务发展规划;对比讨论了铁路下一代移动通信系统的5种备选技术,提出铁路下一代移动通信接入网应采用LTE技术;探讨了铁路下一代移动通信系统的发展思路,并给出了LTE-R的发展规划建议.