德国大众V.A.G1552型汽车系统测试仪的应用(Ⅵ)

7.2测试过程 连接V.A.G1552测试仪至汽车故障诊断标准插座，接通点火开关，屏幕显示地址选择窗口，如果键入01地址码确认(Q)，在显示了版本资料并按→键之后，屏幕显示功能选择窗口(7)。     

德国大众V.A.G1552型汽车系统测试仪的应用(Ⅶ)

8对测量数据块进行分析 有了某型汽车测量数据值的允许范围(如表9,见2002年第6期P45),V.A.G1552测试仪又测出了许多当时状态下的数据,如果测得数据超出允许值范围,就必须对这些数据进行分析,以便确定故障的大致范围.     

德国大众V.A.G1552型汽车系统测试仪的应用(Ⅳ)

查询故障部位与原因当轿车出现某些故障不能正常工作时，维修厂面对"病车"传统办法是问、看、听、摸、闻，按经验来判断故障部位和原因，继而对有怀疑的部件进行拆卸、检查和鉴定。这些经验是宝贵的，即使是技术发展较快的今天仍然可以发挥作用。问题在于越来越多、越来越复杂的电控系统单靠传统经验往往不易判断准确，结构紧凑的汽车零部件在拆卸分解时可能费工较多，这时，VAG1552测试仪恰好能迅速、准确地找到故障点与故障原因。     

德国大众V.A.G1552型汽车系统测试仪的应用(Ⅱ)

3 认识V.A.G1552型汽车系统测试仪 3.1 外形 V.A.G1552型汽车系统测试仪及其附件(诊断电缆)如图1所示,它由可以折叠在一起的2部分组成,合起来如一本英汉科技词典.长190mm,宽140mm,高55mm,质量0.85kg,属于袖珍型测试仪.带显示屏的上半部,可以在0°～180°范围内打开,并能在方便观测的位置随时定位.     

德国大众V.A.G1552型汽车系统测试仪的应用(Ⅲ)

4.2 诊断电缆V.A.G1551/3C与诊断插座 诊断电缆V.A.G1551/3C(图3)的功用与V.A.G1551/1A电缆相同,都是连接汽车诊断插座与V.A.G1552测试仪,不过用16端子标准插头、插座代替了原来的A、B、C 3对插头、插座,近2年标准插头中也只有发挥作用的5个端子,其余空头.各端子间的对应关系如表5所示.     

J.D.Power 2003日本市场小型车调研

J.D.Power2003日本市场小型车APEAL（汽车性能，执行和设计）调研结果日前公布，铃木Alto Lapin击败所有对手获得冠军。该调研通过消费者对自己车辆的打分，得出每辆车的消费者满意度指数，从而了解各款小型车的市场表现。所有参与调查的小型车的APEAL得分是通过有关汽车性能和设计的8个方面来进行打分，它们分别是发动机/变速器、驾驶室/仪表板，驾驶/操控，取暖/通风/制冷、舒适性/方便性、声音系统、座椅和汽车风格/外形设计。     

J.D.Power＆Associates后座娱乐系统调研

汽车已经成为现代人生活中必不可少的伙伴，汽车的功能也从最初的代步工具，转变成集通信、娱乐为一体的多功能现代化交通工具。J．D．Power ＆ Associates调研显示，越来越多的消费者愿意为车内娱乐及通信系统埋单。     

J.D.Power2004日本首次汽车可靠性调研(VDS)

根据J.D．Power2004日本汽车可靠性调研，丰田汽车公司在针对2000年、2001年、2002年购买汽车的消费者的可靠性调研中，均排名第一。这是在日本进行的首次长期汽车质量调研。     

J.D.Power数据背后

J.D．Power每年公布的汽车品牌IOS可靠度调查报告非常受到追捧，但究竟这项报告的数据与排名代表什么？与其他汽车媒体仅简单列出结果的态度不同，我们特别披露“设计相关瑕疵”及“制造相关瑕疵”个别计算之结果，让读者更进一步了解各汽车品牌的品质优劣。[编者按]     

用V.A.G1551检测捷达ABS系统

捷达轿车ABS防抱死制动系统电控单元具有自诊断功能,即电控单元对电气线路及电子元件进行检测,能影响电信号的故障均可识别,如果被监视的传感器或执行元件出现了故障,这些故障可存储到故障存储器中,再用V.A.G1551读取这些故障信息。在每次行车前,打开点火开关,系统将进行自检,在自检过程中,ABS报警灯发光,指示灯大约在2s后熄灭。自检过程在汽车行驶时也进行,因为有些故障只能在行驶中被识别,如果系统检测发现故障,ABS报警灯发光,以提醒驾驶员去修理厂检修。ABS报警灯点亮后,ABS防抱死制动系统将停止工作,此时制动系统和普通制动系统一样。当ABS系统供电出现故障时,ABS防抱死系统也将停止工作,当车载电压高于10.5V时,防抱死系统重新接通。制动过程中,ABS防     

新鲜出炉 最新J.D.Power雷克萨斯和别克并列第一

北美汽车可靠性排名 美国权威汽车调研机构J．D．Power最新公布的北美地区汽车车辆可靠性（VDS）调查报告显示，通用汽车旗下的别克品牌战胜诸多豪华品牌赢得榜首位置。在这份排名中，别克品牌以145个问题／百辆车的表现，和丰田旗下的豪华汽车晶牌雷克萨斯分享了这份殊荣，并打破了雷克萨斯过去12年在该项调查中独揽榜首的格局。     

汽车发电机转子动平衡测试仪

根据力学原理，采用非电量电测技术、单片机技术、微机接口技术和机电一体化设计研制成功了汽车发电机转子动平衡测试仪。介绍了该测试仪的原理、仪器结构、单片机系统及系统软件。     

帕萨特B5轿车电路--自动变速器控制系统(续完)

01V自动变速器电子控制系统的自诊断,需用大众汽车专用的故障阅读仪V.A.G1551或车辆系统测试仪V.A.G1552或汽车诊断测试和信息系统V.A.S5051等仪器.可以读取和清除故障码,读取测量数据块,进行基本设置等. 故障码的读取和清除方法与01N自动变速器相同。系统基本设置方法也相同。01V自动变速器故障码见表6。     

利用V.A.G1552测试仪的数据流功能诊断桑塔纳轿车故障

德国大众汽车公司的汽车系统测试仪器 V G A1552是一种具有多功能的 汽车诊断仪器。该仪器不仅能查询故障记忆系统功能及消除故障记忆功能，完成故障码的调 取及清除工作，而且该仪器的数据流功能也十分强大。结合桑塔纳轿车故障诊断实例，阐述 了该测试仪数据流功能的应用。     

奥迪A6轿车发动机控制系统的检测

介绍一汽奥迪A6轿车的技术数据，详述采用V.A.G1552汽车系统测试仪对该车发动机控制系统进行检测的过程，给出故障代码表。     

APEAL与中国消费者的忠诚度——J.D.Power调查研究显示

J.D.Power从2003年开始在中国展开汽车性能、运行和设计调研（APEAL），此项调研对中国消费者就其购买的新车最在意的方面进行了定义和研究。被调查对象为拥车时间2至6上月的新车购买者。     

国家客车质量监督检验中心设备开发研究所

国家客车质量监督检验中心设备开发研究所专业从事汽车整车／零部件试验检测设备的研究与开发。自成立以来，已开发了GCM06系列汽车道路性能测试仪、汽车多功能侧倾／翻试验台、碳平衡法式汽车燃油消耗量快速测试系统、商用车驾驶室摆锤撞击系统、气制动阀类性能／耐久试验台、制动软管综合性能试验台、汽车侧面防护测试仪、汽车排档力测试仪、三维H点装置、客车倾翻试验立柱变形量测量装置等多个种类的试验设备。目前正致力于汽车驱动桥、转向系统等领域试验台的开发。     

国家客车质量监督检验中心设备开发研究所

<正>国家客车质量监督检验中心设备开发研究所专业从事汽车整车/零部件试验检测设备的研究与开发。自成立以来,已开发了GCM06系列汽车道路性能测试仪、汽车多功能侧倾/翻试验台、碳平衡法式汽车燃油消耗量快速测试系统、商用车驾驶室摆锤撞击系统、气制动阀类性能/耐久试验台、制动软管综合性能试验台、汽车侧面防护测试仪、汽车排档力测试仪、三维H点装     

汽车综合性能测试仪的研制

介绍了一种能测试汽车动力性，制动性，车轮侧滑量和发动机动力性，以及进行车速表校验的新型汽车综合性能试仪。阐述了该测试仪的测试原理与测试参数，测试仪的结构，测试仪控制系统的硬件配置及软件设计。     

J.D.Power（亚太）：新车销售满意度创新高

2011年8月15日,J.D.Power亚太公司在上海发布了2011年中国汽车销售满意度研究SM（SSI）。研究结果显示,中国新车销售满意度与2010年相比提升了24分,创下了12年以来历史新高。