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相似文献
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1.
1.合格的摩托车头盔由壳体、缓冲层、衬垫、佩戴装置、护目镜组成,缺一不可。 2.壳体应用质地坚硬、耐用、能较多吸收冲击能量的材料制成;缓冲层应使用能较多吸收碰撞能量、无毒、无害的材料制成,能覆盖头部根据区;衬垫用吸汗、透气等材料组成;佩戴装置要保证头盔与头部接触牢靠;护目镜由满足透光性能和冲击力的材料制成,透光率不小于85%。  相似文献   

2.
《摩托车》2008,(2):62-64
头盔是用来保护人的头部的装置,如果没有头盔的保护,撞击能量可以直达头部,后果可想而知。因此,对于每位摩友来说,一定要佩戴材质好、安全系数高的优质头盔,不要因贪图便宜,而忽视对自身安全的保护。在琳琅满目的商品陈列中,我们如何挑选出适合自己佩戴的优质头盔呢?  相似文献   

3.
128.摩托车驾驶员为什么一定要戴摩托头盔? 驾驶员行车中最易受到致命损害的部位是头部。因此,驾驶员要首先保护好头部的安全。各国的交通法规中都明确规定:驾乘摩托车要戴安全帽,这里所指的安全帽就是专为摩托车驾驶员设计的摩托头盔。所以,摩托车驾驶员行车时一定要选择适合自己的合格的摩托头盔。 129.摩托头盔有哪几种?其选购要求是什么?  相似文献   

4.
如孩子们脚踏滑板车或骑着儿童自行车外出作首次探险旅游的话,那么,“ABUSCHILLY”儿童自行车头盔.无疑就是其旅途中最理想的陪伴者。就儿童使用自行车头盔而言,如其佩戴的头盔稍微过紧,或头部有强烈夹痛感,此时,陪同孩童的家长就必须通过头盔移动-调节装置对头盔进行调节,使头盔能与孩童头部精确配合。否则,孩子就会因此而拒绝使用头盔。  相似文献   

5.
美国GIRO公司是一家专业生产运动头盔的公司,这里介绍这款名为“GIRO XEN”的运动头盔的适用范围十分广泛,主要是为自行车运动爱好者而;隹备的,同时也适用于溜冰爱好者等需要保护头部的运动爱好者。“XEN”自行车运动头盔售价为159美金。  相似文献   

6.
杨萃 《中国自行车》2016,(4):146-147
正自行车头盔是用于保护骑手头部免受伤害的,但市场上自行车头盔林林种种,新手选购时常容易摸不着头脑,为此这篇文章便汇总了选择头盔的一些要点,希望能对你有所帮助。安全性一定要先查看头盔是否有欧洲CE EN 1078的标签。经过EN 1078标准认证的,则表明该头盔通过了一系列的测试,包括:头盔构造、视野、减震性能、锁紧装置、下巴托和紧固装置。在某些场合,比如比赛、竞技和三项全  相似文献   

7.
据美国《未来学家》杂志3月号报道,一种新式的将头整个包裹住的头盔,要比露出头部的能给摩托车手们提供更多的保护。这种头盔戴在肩头并用穿过胳膊和胸部下面的带子固定,因此它能够使头自由转动并可减少车祸中头部和颈部的严重损伤。这款由英国发明家兼著名车手吉姆·杰克斯发明的新式头盔还具有良好的声学  相似文献   

8.
《摩托车技术》2012,(10):25
近日,美国摩托车用品零售商T-Motorsports宣布,将召回未知数量的特大号摩托车头盔,原因是头盔的下扣带可能失灵,在发生撞车时无法保护骑乘者的头部。据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)网站公布的文件显示,这些中国生产的头盔未能通过低温影响测试,扣带也未能通过测试。此外,  相似文献   

9.
赛道 降低风阻 直线上减少风阻的最好方法就是将身体压低,头部低下。头部低下时要保证限睛能从头盔风镜向外看到前方20~40%,身体尽量趴下,双脚放进踏板内,双腿夹紧车体,双肘自然下垂,只让头盔顶部成为唯一露在车外有风阻的部位。  相似文献   

10.
《摩托车》2007,(10):84-84
世界卫生组织代理总干事安德斯·努德斯特伦博士说,"我们必须不仅要强调戴头盔在拯救生命方面的效果,而且要强调戴头盔是物有所值的。"如果您想要购买一个专业顶级的头盔,建议您去选择进口品牌!虽然价格动辄几千一顶,但外观时尚啊,而且保护头部的效果肯定还不错。如果您想要购买一顶最便宜的头盔,那您可以不看这页了。肯定的,如果您想  相似文献   

11.
《摩托车》2009,(3):9-9
头盔直接保护人的头颅,它的功能是减少或降低撞击能量传到皮层,以及头骨、脑和软组织部分,起到缓冲的作用,很大程度上减轻撞击的力度:如果撞击能量直达头部的话,严重的后果就会发生。可见,摩托车头盔的重要作用不容忽视。然而,在现实生活中,很多摩友轻视佩戴安全头盔的现象屡见不鲜,因不佩戴或佩戴劣质头盔而酿出恶果的惨剧也一再发生。不少摩友在选购头盔时,对头盔的安全性能多不重视,而是把便宜放在优先考虑的位置,使得劣质头盔对摩托车骑乘者埋下了严重的安全隐患。  相似文献   

12.
头盔是骑乘摩托车时保护头部、缓解冲撞受伤很重要的保护工具,不戴或不能正确佩戴头盔骑乘摩托车是很危险的。2001年,日本曾对其国内的交通事故进行过一次调查,其中摩托车死亡人数占总交通事故的17.9%,受伤人数占总交通事故的15.5%。从死者受伤部位看,头部受伤的占48.9%,脸部受伤的占1.0%,颈部受伤的占8.2%,和汽车事故比所占比例相当高。  相似文献   

13.
<正>Wit是紧随旗舰款Vanish Evo后的Scott次顶级头盔,从参数上看拥有很多出色的特性。目前有山地款Wit和公路款Wit-R可选,两款唯一的区别是有遮阳板和没遮阳板,每款有4个颜色可选。Wit的遮阳板十分稳妥,角度合适,不会遮住视线,除非你的骑姿非常激进。跟其它许多头盔一样,Scott也采用了内塑模技术,将外壳和EPS衬垫结合,可增强抗冲击性,使得头盔更轻盈,更透气。中码的Wit-R官方公布的质量为240 g(澳洲款),实测中码Wit-R质量为249 g。轻量的头盔带也是该款头盔轻如羽毛的原因之一,不过骑行时会产生风噪。Wit有25个较大的透气孔。野外低速骑行  相似文献   

14.
头盔有三种类型:全封闭式、半封闭式、夏用半头盔式. 全封闭式头盔的外形呈流线型,美观大方.这种头盔内衬厚海绵,并一直延伸到下颔部,能够全方位地保护头部,缓冲意外事故时来自各个方面的冲击力.铸塑成弧形的厚塑料挡风面罩不但透明度较高,而且由于它的特殊造型一弧形凸出,具备较强的  相似文献   

15.
安全伴我行     
首先,感谢《摩托车》杂志社跟上海东光亿轻工业有限公司,让我有幸参加“头盔试戴体验活动”。我个人认为,这种活动很有意义,希望能多举办一些类似这样的活动,跟我们摩友互动起来,提高我们每个人的安全意识。每次骑车出行时,头盔是我必不可少的装备之一。一顶质量过关的头盔,可以在发生交通事故时,最大程度地保证头部的安全。  相似文献   

16.
张新建 《摩托车》2011,(8):104-105
从盔体的外观来看,这顶银白色的野马头盔的盔体较大,佩戴起来应该很适合亚洲人的头型。把头盔掂在手里感觉也很轻,从正面看顶上和颔下有可以开通的通风孔,开合声音清脆,盔体外观做工比较精细,罩漆平整光泽度好,看起来安全性不错。戴上头盔合上面镜,清晰度相当不错,头部感觉略微有点紧,可能是由于新盔的缘故。盔内没有任何异味,呼吸  相似文献   

17.
<正>头盔是骑乘摩托车时保护头部、缓解冲撞受伤很重要的保护工具,不戴或不能正确配戴头盔骑乘摩托车是很危险的。在交通事故无法避免的情况下,摩托车头盔在是否加剧死伤程度上扮演着非常重要的角色。典型案例案例1:2014年2月22日,李某在未取得机动车驾驶证情况下驾驶摩托车沿公路行驶。李某所驾驶的摩托车后载一乘客郑某,二人均没戴安全头盔。行驶过程中,李某没有按照操作规范安全驾驶致摩托车倒地,造成郑某死亡。案例2:2013年4月29日23时30分许,广东梅州  相似文献   

18.
柯林 《驾驶园》2002,(8):40
最近,笔者去医院探望因驾驶摩托车发生事故而头部受伤的朋友,他是驾车路经小巷避让一个横穿公路的小男孩而受伤的.问其是不是未戴安全头盔.他说:"别提了,真倒霉,头盔我倒是带着的,但是挂在了车把上,没戴在头上,我真后悔哟!"  相似文献   

19.
2.3认证检测项目及技术要点 SNELL认证测试是头盔产品进入市场前的正式评估,是认证程序的开始。在一顶头盔通过SNELL认证之前,首先要在SNELL的实验室内进行认证检测。制造商按照SNELL标准要求、头盔种类等,提交规定的头盔样品,SNELL技术人员按照标准要求进行严格测试,任何头盔样品的任何项目不合格,都将导致头盔测试不通过。美国摩托车头盔SNELL认证应通过如下检查和检测。  相似文献   

20.
Kathy 《摩托车》2004,(5):30-31
目前,中国社会已有很多人开始接触宝马、哈雷等顶级摩托车,高档头盔也同样被人们所认识并拥有。头盔的重要性已是尽人皆知.购买头盔一定要选择质优料好的,知名品牌应  相似文献   

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