高速公路网异构GIS-T信息共享的本体模型

针对中国高速公路网内交通地理信息系统(GIS-T) 在信息表达上相互异构的问题, 通过分析异构根源提出了基于本体的GIS-T信息共享方案, 按照抽象拓扑、几何构件、线性参照、附加设施与动态数据的交通信息组织模式, 建立了高速公路网本体(FNO) 模型。以西安市周边的局部高速公路网为例, 分析了FNO对交通信息的一致性表达方式。分析结果表明: 高速公路网内所有GIS-T对FNO语义的理解相同, 对交通信息的表达具有一致认知, 确保交通信息的跨GIS-T共享。可见, 该本体模型能够提高中国高速公路网内异构GIS-T的互操作能力, 更好地支撑上层的交通信息管理与集成共享等应用。     

基于预约需求的共享停车平台泊位分配方法

为解决在预约需求下,考虑预约时刻、时长及延时需求的共享停车分配问题,提出一种共享停车泊位分配模型. 以平台收益和停车步行距离为优化目标,将需求分为基本及延时两种情况,确定停车预约请求的分配策略. 根据模型结构,设计随机解集生成方法,利用蒙特卡洛法确定模型的最优解. 以医院停车场及周边停车场为案例,测试模型. 结果表明,模型能较好地服务于共享停车泊位的分配,实现平台收益与满足需求之间的平衡.     

基于泊位共享效用的混合用地停车需求比例研究

为了探讨在泊位共享条件下混合用地停车需求比例变化对停车供给规模和共享效用的影响,研究各类用地在泊位共享效用最大情况下的停车需求相对比例关系。根据典型单一性质用地不同时刻的停车需求率,确定不同性质用地的停车需求,进而通过叠加计算混合用地共享条件下的停车泊位数。提出运用泊位共享效用指数衡量混合用地中各种用地不同停车需求组合下的泊位共享效率。分别以行政办公与住宅用地组合,住宅、餐饮和行政办公用地组合为例,分析确定泊位共享效用最优的不同用地停车需求比例关系及其相应的泊位共享效用指数值,同时得到泊位共享效率较高的混合用地停车需求比例范围。     

对日软件服务外包产业人力资源需求特质与需求结构分析

收集514个对日软件服务外包企业招聘职位数据,分析对日软件服务外包人才的需求特质以及需求结构.将人才分为高中低三个层次,企业对这三个层次人才的需求比例为22.49%、58.03%、19.96%.进一步分析企业对不同层次人才教育程度和工作经验的要求,越是高层次人才,企业要求的教育程度和工作经验越高.但是,高层次人才与中层次人才相比,重要的差别在于工作年限;而低层次人才与中层次人才相比,重要的差别在于教育程度.     

软件重用技术在通用办公管理系统中的应用

本文针对通用办公管理系统的开发过程中的软件重用策略与方法,从系统分析、设计到编码,介绍软件的领域重用与层次重用的方法。     

考虑潜在需求的区域共享泊位滚动时域分配研究

为研究城市道路网络交通状况和停车潜在需求对区域共享泊位选择的影响,本文通过分析历史停车数据得到当日潜在停车需求,以区域共享停车场和道路网络为研究对象,构建考虑潜在需求的区域多停车场泊位动态预约与分配整数线性规划模型。模型以平台收益和用户成本两者综合收益最高为目标,在分配开始前,处理提前预约停车用户数据时考虑潜在停车需求,提前拒绝一部分周转率较差和车位利用率较低的停车预约用户,在开始分配阶段,同时考虑提前预约用户和临时预约用户,根据实时路网交通流状况进行车位滚动时域分配。通过模型评价和算例分析发现,当停车需求较大时,在实时分配预约停车用户过程中考虑潜在需求能够提高后续泊位分配收益。相比单一停车场的共享泊位分配研究,考虑潜在需求并根据路网交通状况和停车用户信息进行区域共享泊位滚动时域动态分配会使停车场收益平均提高10%,停车位利用率和拒绝率分别提高20%和降低8.5%。在考虑潜在需求的情况下,拒绝的停车用户数量和停车时长均显著影响系统收益。模型可为共享停车平台在局部存在多共享停车场和多目的地时的停车分配与管理决策提供理论参考。     

基于多层次本体集成的服务系统建模

服务系统建模是服务科学的研究重点之一,在业务领域进行组件化设计,并与信息系统保持动态一致性,需要解决组件的适应性、多粒度和社会因素建模等问题.本文分析对比了传统企业建模、服务建模和本体在建模领域的应用,将本体引入服务系统的建模之中.在分析服务系统、技术系统、组织管理和服务的基础上,重点研究了本体建模中的层次性设计,提出了以技术链为基础,以服务为导向,基于多层次本体集成的服务系统建模方法论,并分析了相关的技术方法.     

基于本体的智能化语义信息处理系统研究

研究了推理机在语义推理、查询分析方面的应用,设计并实现1个基于领域本体的语义信息处理的实验系统,建立了教育领域本体库,并构造教育领域的推理规则,通过测试表明该系统能够较为有效地实现语义检索,提高检索精度.     

基于不确定需求的电动汽车共享系统规划方法

电动汽车共享有助于解决交通拥堵和环境污染问题。为提高电动汽车共享系统效率,保 障系统的可持续性,本文考虑共享需求的不确定性,提出单向电动汽车共享系统最优配置方法。 首先,以多情景处理共享需求的不确定性,以车站和状态集计车辆和调度员,考虑需求价格弹性, 构建共享电动汽车系统配置模型。然后,针对3类共享出行需求价格弹性函数,根据需求为整数 的特点,设计基于割线的外逼策略,提出用于模型求解的外点法。最后,算例证实了考虑共享需 求不确定性的必要性,分析了共享需求方差、弹性以及需求量对共享电动汽车系统利润的影响。 研究结果表明,共享电动汽车系统利润随需求量和需求方差的增加而增加,随需求弹性绝对值的 增加而减少。     

一种基于本体的Web语义服务架构的研究

为解决现有的Web服务缺少形式语义支撑,导致Web服务的自动选择和组合困难的问题,该文提出一种基于本体的语义Web服务架构SOA-2,定义了Web服务本体,并实现QoS和上下文信息在SOAP消息中的嵌入和传递。与已有的方法相比,针对服务选择和组合的智能需求,本文提出的服务本体综合考虑了QoS和上下文因素。     

Distributed Human Resource Redistribution System Based on Agent and Ontology

A computer system for human resource （HR） redistribution system is presented to solve the balance problem of the ＂surplus resources＂ and ＂surplus tasks＂ among a group of project units. The system architecture is designed in a compositional manner using the elements of agent technology and knowledge technology. A combination of generic agent models, ontology and knowledge provides an effective approach to address the dynamic, distributed and knowledge-intensive characters of the HR management. In the system, the broker agent acting as intermediary provides matchmaking services to the domain agents, and the individual domain agents communicate directly with each other. The HR ontology provides the semantic match of the surplus task and the surplus resource. Finally, an application example is presented to illustrate the achieved solution for a concrete scenario. This novel way offers a comprehensive HR exchange solution and is snitablc for both intra-organizational and inter-organizational HR management.     

基于UML的微机联锁软件测试系统分析

基于UML的微机联锁软件自动测试系统对软件开发全过程的软件质量保证实施具有非常重要的现实意义。针对影响微机联锁软件可靠性与安全性的因素,建立微机联锁软件自动化测试的UML模型、测试流程图以及测试框架,给出微机联锁软件自动测试平台的硬件体系结构及微机联锁软件测试平台。并通过实例进行测试分析,结果表明该方法是有效的。     

基于Zachman框架的信息系统需求工程建模方法

全面而准确地描述信息系统的本质需要从多个角度建立其需求模型.本文提出了一种基于Zachm an框架的信息系统需求工程建模方法,从多个不同的方面构建了描述需求的模型,形成了分析信息系统需求的建模框架.这种框架具有多视角、灵活应对变化、与技术无关以及与现有建模方法有效集成4大优点.     

基于Zachman框架的信息系统需求工程建模方法

全面而准确地描述信息系统的本质需要从多个角度建立其需求模型.本文提出了一种基于Zachm an框架的信息系统需求工程建模方法,从多个不同的方面构建了描述需求的模型,形成了分析信息系统需求的建模框架.这种框架具有多视角、灵活应对变化、与技术无关以及与现有建模方法有效集成4大优点.     

基于组态软件的原油自动计量系统算法优化设计*

针对目前原油计量中人工计量精度差、效率低等不足,设计一种新的原油自动计量系统。该系统通过PCL836板卡采集流量计的输出脉冲,然后用组态软件读取脉冲数据,进行换算与显示,并生成报表。同时对该自动计量系统计量不准进行分析,找出原因,并进行算法优化设计。优化设计后的统计结果表明该方法的有效性和正确性。     

基于本体论的城市构筑物三维描述

为了解决城市构筑物空间描述现有方法存在的空间目标划分和表达困难的问题,应用本体论的基本理论———部分-整体关系,分析了城市构筑物的描述层次和几何定义;从部分和整体两方面对空间实体的联系进行了分析,提出了一种基于本体论的城市构筑物三维描述框架,并用V isual C 语言和OpenGL Perform er图形软件包实现了原型系统.     

基于AHP法道路运输企业生产安全评价软件设计

本文在给出一个基于改进AHP法的道路运输企业生产安全评价模型的基础上,提出了层次分析法（AHP）基础软件的一个较为完整的设计方案,并对其中矩阵的建立和运算、模糊算法等作出了详细的描述。