自己动手加装车头立标

展翅欲飞的女神车标屹立在劳斯莱斯修长的发动机舱盖上,它是高贵与速度之体现。在奔驰车头上的三叉星的照耀下,奔驰车早已成了德国高品质的象征。车头立标,代表着此种车型的独特气质,以及汽车厂商对自己品牌的自豪感。很多车主也对这些车头上的“艺术品”表示出了极大的兴趣。出于对该品牌的喜爱,或是想让自己的车看起来更特别,车主们常常也在车头装上了这些立标。老式的立标需要在发动机舱盖上开孔,用以固定立标底座。一般车主无法自己动手安装。而新式的立标采用了强力粘胶型底座,这能让车主也能自己动手加装立标了。     

自己动手加装车头立标

展翅欲飞的女神车标屹立在劳斯莱斯修长的发支机舱盖上，它是高贵与速度之体现。在奔驰车头上的又叉星的照耀下，奔驰车早已成了德国高品质的象征。车头立标，代表着此种车型的独特气质，以及汽车厂商对自己品牌的自豪感。很多车主也对这些车头上的“艺术品”表示出了极大的兴趣。出于对该品牌的喜爱，或是想让自己的车看起来更特别，国主们常常也在车头上装上了这些立标。[编者按]     

捷豹XF 3.0 视觉芭蕾

虽然 S—type 车头的立标常常被盗,虽然从行人安全角度考虑,立标被人质疑,虽然……不过我还是更怀念那只充满力量的猎豹,而不是眼前这辆没有灵气的豹头徽标,即使它和现在的车身风格更加吻合。     

95周年特别版 Bentley Mulsanne 95

<正>宾利为了庆祝自己的95岁生日,特意推出了慕尚车型的特别定制限量款,全球限量15台。新车采用三种独特的车身涂装,分别为:大不列颠蓝、帝国红和牛津白。这款全新推出的特别定制车型,采用了诸多象征身份的特殊设计,譬如经过特殊处理的车头炭黑宾利立标、21英寸5辐铝合金轮毂以及车门槛上代表95周年庆典的LED饰板。     

视觉芭蕾—捷豹XF3.0

虽然S-type车头的立标常常被盗，虽然从行人安全角度考虑，立标被人质疑，虽然……不过我还是更怀念那只充满力量的猎豹，而不是眼前这辆没有灵气的豹头徽标，即使它和现在的车身风格更加吻合。     

OPEL ASTRA OPC

雅特OPC是以GTC为基础开发得来的，它高度强调运动外观和幽雅的线条。OPC车头包围宽大，蜂窝状结构的中央格栅雾灯采用了镶嵌式设计．很能吸引人们的眼球。车子的尾部计也同样经典，跑车尾翼和造型特殊的梯形排气管是其最显的个性元素，     

基于可变跟驰时间和随机因素的通行能力理论计算模型

从车头间距构成的理论分析入手，考虑了不同跟驰状态下跟驰时间的变化规律和车辆、驾驶员总体随机特性对车头间距的影响，建立了跟驰时间和车头间距随机项的数学模型，并在此基础上，根据车头间距的一般形式，给出了通行能力的理论计算公式，通过对比改进模型与原有模型的速度－流量关系理论曲线，认为改进模型能更好地反映实际的交通流状况，最后，计算不同自由流速度，不同最大跟驰时间和不不同速度均方差条件下的通行能力，分析了这些影响因素对通行能力造成的影响，进一步说明了改进模型在一定程度上的合理性和实用性。     

一汽-大众新宝来

大众汽车应该是将家族化设计贯彻的最彻底的一个品牌了，现在新宝来也加入了进来 仔细想一下，大众汽车从小型车。POLO到紧凑级的高尔夫，直至豪华轿车辉腾以及大型SUV途锐，车头的设计风格都是如出一辙，只有镀铬装饰条数量的多少和车灯的细节有所不同。把这些车型的车头照片放在一起还是网络上一度流行的一道测验题，用来考察你对大众汽车是否熟悉。     

充满未知的未来 2010 F1澳大利亚大奖赛

小车队再次成为安全隐患 在2010F1欧洲大奖赛上,最令人瞠目结舌的莫过于韦伯与科瓦莱宁的撞车事故了。韦伯原本跟随在驾驶着莲花赛车的科瓦莱宁身后,正在伺机超越之际,韦伯便重重撞上了突然减速的科瓦莱宁,从韦伯的车载摄像机画面可以看出,撞车后的红牛赛车车头迅速扬起,甚至已经达到了90度,随后摔落在赛道上直至冲进缓冲区才停下来。     

争鸣 华泰宝利格1.8T

宝利格的外形，尤其车身侧面及车尾的线条，都借笔于卡宴。这确实让宝利格在造型上少走了弯路，就线条本身来讲，无可挑剔。真正最具华泰风味的，是车头部位。密孔网状的镀铬格栅形状为倒梯形且面积巨大，使车头看起来亮闪闪的，给人一种精英和霸气的感觉。这似乎表明了宝利格想跻身商务SUV精品的态度。最关键的，作为多少会带有一定越野任务的SUV，前面有张气“吞”山河的大嘴，到底是个好的开端。     

“宁”峰造极：奥迪新A8L

按照惯例，德系豪华旗舰车型通常都是8年一次换代，中间会有一次中期改款。这代A8在2010年上市，现在正是推中期改款的时候。意料之中，除了车头和车尾，新A8L的动力、底盘甚至内饰都基本保持了原样。作为车厂中最会玩灯的一个，新A8L车头车尾的变化自然是以灯为重点。前大灯造型更为方正简洁，科技感十足，又多了几分阳刚之气。按照这个思路，你又会发现新A8L的大嘴也变得有棱有角了，而为配合这个氛围，车头盖上也多了两条棱线。     

雕塑“大力神”

Big Rig Jig雕塑由设计师Mike Ross制作。整座雕塑以两辆退役油罐卡车为主体，采用捆绑方式固定。两辆油罐卡车车头相对．一端固定于台子上，主体呈C形弯曲联结，腾空而起。另一端指向两车中心连接处，乍一看．悬挂在半空中的驾驶室似乎有些遥遥欲坠，令人不免有些担忧。     

信号交叉口排队离散车头时距统计分析

信号交叉口排队离散车头时距分析，对确定交叉口的通行能力、计算损失时间和信号配时都有着重要的意义。本文通过对实测排队车头时距分析，得到了信号交叉口停车线前排队车头时距的一般特点和统计特性，特别是排队车头时距可用对数正态分布拟合，为进一步分析车辆在交叉口的运行特性奠定了基础。文中还得到了排在第5个位置后的排队车头时距服从同一分布，建议饱和流率的测量从第6个排队车辆开始。     

基于高空视频图像的山地城市信号交叉口到达车辆运行特征分析

为明确山地城市信号交叉口到达车辆的运行特征及其影响因素，通过无人机采集4个位于山地城市的道路信号交叉口的高空视频图像数据，利用基于DataFromSky云平台的AI视频分析技术，获得车辆运行参数。基于车辆运行时空图，得到了交叉口直行道停止线前车辆停滞延误特征、停止线位置车头时距和车头间距统计特征，分析车头间距、停止线截面处速度及道路平均坡度之间的相关性。结果表明:不同路段同一排队位次和同一路段不同排队位次的车辆运行特征均有所不同，排队位次越靠前的车辆，停车点分布区间越集中，下坡路段整体停车位置分布范围比上坡路段大；无论是上坡、下坡，还是缓坡，排队位次越靠前的车辆停滞延误分布范围越大，而靠后的车辆停滞延误分布范围小，最大值出现在下坡路段；不同路段类型车头时距分布均集中于1.5 s，上坡路段的车头时距离散程度最大，但峰值比下坡路段和缓坡路段小；不同路段类型的车头间距分布均集中于10 m，上坡路段和下坡路段车头间距分布出现左偏现象，而缓坡路段车头间距分布更为集中；车头间距在上坡、下坡和缓坡路段均和车辆经过停止线位置处时的速度存在较强的正相关性；道路平均坡度与相邻2车车头间距存在正相关性。      

不同道路环境下车头时距的三参数Burr分布研究

车头时距是交通流与随机过程中的重要参数。为了清晰地描述城市不同类型道路的交通流特性,采集了广州市内南沙港环形交叉口、官洲隧道进口和中山大道十字交叉口三种不同类型道路的车头时距数据。通过数据分析发现车头时距的随机过程与三参数Burr分布具有相似性,并通过理论推导建立了模型。运用最大似然法和牛顿法对三参数Burr分布进行了参数估计,最后通过卡方检验对各组实测数据进行了拟合优度检验。结果表明:实测的车头时距分布曲线呈现递增后递减的性质,利用三参数Burr分布能较好刻画不同道路环境下的车头时距的变化特性。本文的研究结论,可为今后在交通流车头时距分布的统计规律的研究过程中提供一种新的可行性模型。     

安全第一，哪个第一？

前几天看到一起事故，一部车子撞在墙上，车头支离破碎，安全辅助气囊也都打开了，围观的人们都在谈论：撞得真厉害，你看，车头都撞烂了!     

漫谈汽车车灯

车头大灯，好比汽车的眼睛，是驾驶者意图的显示，特别在黑暗的夜晚，它还能为你指明前进的方向，所以，保养好汽车的车灯很重要。     

东风标致307 XT1.6手动

拳击手似的狮子车标占据在车头与车尾最显眼的位置，在阳光下熠熠生辉。这究竟是一只温顺的幼狮?还是一只凶猛的雄狮?答案即将揭晓。     

Audi Q3概念演绎个性

似乎任何一款车头悬挂四连环徽章的车型在中国都能热销，因为除了一贯的良好品质和品牌形象，奥迪的车型在定位上也很能读懂中国人的心，而且在中国摸爬滚打这么多年后，总是能领先于对手抢先拿下市场的主动权。     

海神降临玛莎拉蒂GranTurismo青岛体验

对于玛莎拉蒂，我永远对它的三叉戟最感兴趣，车头如浮雕般的海王之戟总让人不能安分下来。这一次体验到的是上次错过了意大利试车的GT鼻祖——玛莎拉蒂GranTurismo,这也是玛莎拉蒂进入中国之后第一次国内开放试车。