延续极限越野的传奇

"做什么成功什么"的江淮在2009年又一次用市场业绩验证了这句之前媒体对它的评价. 乘用车旺销,助江淮成为综合型汽车集团 从2007年1月17日获得乘用车的准生证,2008年1月17日首款乘用车宾悦批量下线,到2009年乘用车销售突破10万辆,江汽集团用可见的3年时间完成了从商用车制造商向综合型汽车集团的华丽转身,获得更多的市场机遇和发展空间.     

布局后建设时代谋执市场牛耳

"做什么成功什么"的江淮在2009年又一次用市场业绩验证了这句之前媒体对它的评价. 乘用车旺销,助江淮成为综合型汽车集团 从2007年1月17日获得乘用车的准生证,2008年1月17日首款乘用车宾悦批量下线,到2009年乘用车销售突破10万辆,江汽集团用可见的3年时间完成了从商用车制造商向综合型汽车集团的华丽转身,获得更多的市场机遇和发展空间.     

江淮：2010年产销50万辆

不久前，江汽股份公司总经理安进宣布，基于对2010年中国经济整体复苏的谨慎判断，并结合江淮汽车的产品、网络发展布局，2010年产销目标锁定50万辆，其中乘用车30万辆。     

江淮重卡:成长的快乐——访江淮汽车商用车公司副总经理张作洋

"厚积薄发,顺势而兴"用这8个字可以概括当下江淮重卡所处的状态. 在2009年突破万辆销量大关之后,2010年恰逢中国重卡市场井喷行情,江淮重卡乘势出击,成功迈过年销2万辆,市场保有量达到5万辆这一新台阶.     

俄罗斯车市走势预测

2010年俄罗斯乘用车的销量将由2009年的140.5万辆上升至150万辆,增长6.8%。其中本土品牌43万辆(2009年为39.2万辆),增长9.6%。而外国品牌107万辆(2009年为101.2万辆),增长5.7%。     

“坚持品质优于规模的发展路径”——江淮汽车第200万辆下线

2010年江淮商用车全年销量突破25万辆,同比增长超过40%;2011年,确保达到2010年销量水平,力争30万辆。2010年12月17日,在安徽合肥省奥体中心,随着国家工信部部长李毅中、安徽省省委书记张宝顺共同启动按键,江淮汽车总经理安进驾驶着一辆银色江淮和悦轿车缓缓驶进奥体会场,正式宣告江淮汽车第200万辆诞生。同时,江汽集团公司董事长左延安先生结合"十一五"期间所取得的     

产经速递

中国汽车工业协会2010年1月11日公布的数据显示．中国2009年汽车总销量增长46.2%．至1364万辆，这使得中国首次超过美国成为世界上年度销量最大的汽车市场。2009年乘用车累计销量首次超过千万辆，当年共销售乘用车1．03313万辆，同比增长5293％。中汽协指出．受翅尾因素和政策预期变化影响．12月乘用车市场需求强劲．当月销量再创历史新高．当月乘用车销量为11034万辆．     

18万辆:2009年江淮商用车实现跨越式增长

<正>2009年,江淮商用车(轻卡、格尔发重卡、客车底盘)的销量同比增长40%,一举突破18万辆,实现了历史性跨越。格尔发重卡,进入"万辆俱乐部"2009年,江淮格尔发重卡国内销售1万2016辆,销售额达26亿元,超额完成全年力争目     

江淮商用车开创品质新标杆

<正>2010年12月17日,是江淮汽车值得纪念的日子。上午10时许,安徽省委书记张宝顺启动按键,一辆银色2011款江淮和悦盛装驶入安徽省奥体中心,正式宣告江淮汽车第200万辆诞生。江汽集团董事长左延安先生结合"十一·五"期间所取得的发展成果,发布了江淮汽车"十二·五"发展战略,安进总裁宣读了"江淮汽车品质宣言"。在这200万辆江淮汽车的历程中,商用车接近150万辆,占据重要位置。     

数据一览

2009年1—10月基本型乘用车主要品牌前15名市场占有率 2009年10月乘用车产销 据中国汽车工业协会统计，2009年10月，基本型乘用车（轿车）产销69．89万辆和68．16万辆，环比下降5．00％和7．22％，同比增长81．77％和66．40％：多功能乘用车（MPV）产销2．54万辆和2．32万辆，     

“技术驱动 产品升级” 江淮汽车加速品牌向上

正近日,江淮汽车在合肥举行上海车展品牌日活动,携旗下商用车、乘用车、新能源汽车、核心动力等近40款产品震撼亮相。破局:核心在于"品牌向上"汽车制造业素有高新技术"综合练兵场"之称,是体现一国综合实力的标志性产业。201 6年,我国汽车产销量均超过2800万辆,连续八年蝉联全球第一。在政策刺激和SUV车型热销的支撑下,自主品牌乘用车产量首次超过1 000万辆。但品牌影     

数据一览

2009年1—11月基本型乘用车主要品牌前15名市场占有率；2009年11月乘用车产销量 据中国汽车工业协会统计，2009年11月，基本型乘用车（轿车）产销76．38万辆和75．42万辆，环比增长9．28％和10．65％，同比增长87．16％和93．60％；多功能乘用车（MPV）产销2．68万辆和2．77万辆，环比增长5．54％和19．50％，     

做减法 江淮乘用车转型求发展

<正>作为老牌的商用车企业,江淮的"商转乘"之路走得颇为坎坷,却从未放弃探索。此番产能规划的重新调整,意味着江淮要抛弃"唯销量论",走上一条目光聚集在品质和用户体验上的转型之路。江淮汽车发布十二五战略中期调整,将其"十二五"末的产能规划下调至70万辆,提出"做大做强商用车做精做优乘用车"的口号。面对竞争激烈的乘用车市场,江淮此举并非退缩,而是更为深思熟虑的转型之举。     

日产 销售增长领跑在华日系车企

日产(中国)投资有限公司近日发布了2010年度日产汽车在华销量数据:日产品牌以及英菲尼迪品牌在华销售累计达102万3638辆,与2009年同期相比增长35.5%。其中,英菲尼迪品牌销量实现了双倍增长,达1.1513万辆。2010年,中国市场已超越美国与日本,成为日产汽车全球第一大区域销售市场。东风日产乘用车公司2010年的     

江淮轿车新征程

"汽车产品就如人一样,一流的产品研发赋予了汽车产品优质的基因;高质量、高效率、节能环保的制造赋予汽车产品健康的体魄;而品牌经营的思维将为汽车产品积累并注入鲜活的灵魂"。江淮乘用车副总经理严刚对《时代汽车》记者如是说。江淮乘用车认为,汽车和人并无二致:研发赋予产品DNA,制造决定了产品的生命,品牌则代表着一款产品的思想与灵魂,让其与众不同。和悦.A30就是这样一款带有独特思想与灵魂的产品,2013年8月9日,江淮乘用车第二代平台首款轿车产品和悦A30正式下线,并全面启动终端预售。其"爱上我的爱,和悦A30"的品     

数字

148．46万 2009年12月，乘用车自主品牌共销售48．46万辆，占乘用车销售总量的43.92％。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售23．30万辆、14.55万辆、12.01万辆、8.72万辆和3．29万辆，分别占乘用车销售总量的22．12％、13.19％、10.89％、7.90％和2．98％。     

通用汽车CEO预测2015年美国汽车市场持续增长

<正>通用汽车公司CEO玛丽·博拉(Mary Barra)近日表示,公司预计2015年美国乘用车销量将达到1650~1700万辆。美国汽车业上一次年度销量触及1700万辆还是在2001年。2014年美国乘用车销量为1650万辆。博拉指出:"2009年开始,美国经济回暖,汽车销量回升,我们相信美国汽车业仍有很大的增长空间。就业市场     

中国市场迎来新一轮柴油乘用车热潮

2009年是清洁柴油技术在中国、尤其在乘用车领域获得广泛认同的标志性一年。包括奇瑞、江淮、江铃、长城、奥迪、路虎在内的众多整车厂商推出了约10款柴油乘用车，R2010年预计将推出15款全新车型。     

数据一览

2010年6月基本型乘用车主要品牌前15名市场占有率据中国汽车工业协会统计,2010年6月,基本型乘用车（轿车）产销71.98万辆和70.49万辆,产量环比增长0.66%,销量下降2.11%,同比增长10.40%和10.04%;     

数据一览

2010年11月基本型乘用车主要品牌前15名市场占有率 据中国汽车工业协会统计，2010年11月，基本型乘用车（轿车）产销94．18万辆和93．39万辆，环比增长13．53％和11．82％，同比增长23.31％和23．83％；多功能乘用车（MPV）产销4．23万辆和4．21万辆，环比增长9．58％和6．02％，同比增长为57．73％和51．89％；