共查询到10条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
机车制动缸压力不缓解的主要原因是阀件故障。介绍了单向阀、分配阀、作用阀、变向阀的故障现象、原因及处理方法。提出在机车运行途中,出现制动缸不缓解时的应急处理办法。预防制动缸不缓解故障应采取确保风源质量,加强阀件检修和互换,严格执行制动机试验和操纵规程等措施。 相似文献
2.
何拥军 《郑州铁路职业技术学院学报》2014,(1):7-9
对客车盘形制动装置运用中单元制动缸产生抱闸不缓解与漏风故障的原因进行分析,制定处理方法,并提出合理化建议,努力减少单元制动缸抱闸与漏风故障,确保旅客列车安全运行。 相似文献
3.
对货物列车中的制动抱闸故障进行了分析,指出120阀缓解不良是造成故障的主要原因。探讨了120阀缓解不良产生的根源,并提出了改进措施。 相似文献
4.
120型控制阀由主阀、半自动缓解阀、紧急阀等构成,应用于铁路货车空气制动系统。120型控制阀作用不良会导致铁路货车发生抱闸等故障。结合抱闸故障产生原因,针对所依据的厂修、段修等修程,探讨120型控制阀检修质量控制要素,提出质量控制项点。现场运用表明,按照120型控制阀检修质量控制要素和项点开展检修工作,能够提高120型控制阀检修质量。 相似文献
5.
近年来,货物列车在运行途中发生的货车车辆抱闸故障占货车车辆各类故障事件的60%左右,对运输生产产生较大干扰。为减少对铁路运输生产的影响,有必要对车站值班员反映和处理货车车辆抱闸的情况进行分析,以达减少误判,提高停车处理车辆抱闸故障的正确率之目的。 相似文献
6.
1 问题的提出
2000年7月16日-12月14日,天津东车辆段南一站修所共处理120型制动机故障96起,其中,因制动缸系统轻微漏泄引发的缓解不良43起,占44.8%,应引起足够的重视.
制动缸系统漏泄包括:制动缸活塞皮碗漏泄、安全阀漏泄、降压气室漏泄、KZW系列空重车自动调整装置漏泄、制动缸系统各管路漏泄等(尤其指出的是,空重车自动调整装置漏泄引发的缓解不良,常常被误认为传感阀或限压阀故障,致使盲目更换配件,造成不必要的浪费和故障的延误). 相似文献
7.
1 前言 120型控制阀自投入使用以来,显示出其优良的性能,受到了车辆部门的肯定.随着120型控制阀装车使用的增加,在运用中也暴露出一些较突出的故障,特别是120型空气控制阀出现不缓解或缓解不良的故障所占比例较大,直接威胁着行车安全.2000年1月2日太原北车辆段管辖内太原北二场列检所编组始发的14008次列车,编组48辆,行至太原东站仅6 km,机后第一位C644872716发生制动抱闸,造成该车3、4位车轮踏面擦伤深度达5 mm以上,该阀送车辆段制动室分解检查,发现主活塞膜板击穿.在实际运用中造成120型控制阀不缓解或缓解不良的故障还有其它原因,如作用部动作阻力大,紧急二段阀和紧急阀漏泄等,因此研究减少120型控制阀在运用中的故障很有必要. 相似文献
8.
9.