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被称为KERS的动能回收系统的使用并不是强制的。使用亦可不使用也无妨。虽然如此,事实上,对KERS持反对意见的人还是占大多数。主要理由是,成本增加,研发时间太短。除了法拉利、迈凯轮、宝马,其他车队都没有准备好。FIA宣布引入KERS的时候,许多车队并没有太在意。许多人觉得,FIA或许收回这个提案。 相似文献
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Mike Gascoyne Hisashi Ogasawara 《汽车时代》2009,(3):102-105
同法拉利,迈凯轮等顶级车队相比,今年雷诺发布的R29显得颇具攻击性。在KERS方面雷诺也对手们有不同的追求,他们搭载了独自开发的电池箱。 相似文献
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国际汽联(FIA)在今年的F1赛事中力推一套叫KERS的动能回收系统,虽然并不是所有车队都在使用,但足以指明未来汽车的发展方向…… 相似文献
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在2008赛季结束以来,迈凯轮付出的最重大的消息应该就是车队老板罗恩·丹尼斯将卸任车队领队一职了。和往年一样,各车队都在1月相继发布了各自的赛车,但对一部分人来说,即便今年的赛车加装了KERS系统,改用了光头胎,而且空气动力学套件的外观也发生了巨大的变化,他们还是愿意更多地关注丹尼斯将车队管理权转交给原车队首席执行官惠特马什的消息。准确地说,丹尼斯将从2009年3月起不再担任迈凯轮领队一职,而将会把更多的精力投入到迈凯轮企业集团的管理之中。同时,和这则消息本身相比,更让人感兴趣的是丹尼斯和迈凯轮发布它的方式:丹尼斯是在一场新闻发布会的结尾才公布这一重大消息的。这一做法给人的感觉像是,他仅仅是在通知大家自己要去度假。 相似文献
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比利时站开创了F1大奖赛的“奇迹”.费斯切拉驾驶实力位居末游的印度力量赛车不仅在两节排位赛拿到第一,而且正赛夺得亚军.要不是莱柯宁凭借KERS超到第一位.本站冠军理应属于这支印度车队。 相似文献
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在2008赛季结束以来,迈凯轮付出的最重大的消息应该就是车队老板罗恩·丹尼斯将卸任车队领队一职了。和往年一样,各车队都在1月相继发布了各自的赛车,但对一部分人来说,即便今年的赛车加装了KERS系统,改用了光头胎,而且空气动力学套件的外观也发生了巨大的变化,他们还是愿意更多地关注丹尼斯将车队管理权转交给原车队首席执行官惠特马什的消息。准确地说,丹尼斯将从2009年3月起不再担任迈凯轮领队一职,而将会把更多的精力投入到迈凯轮企业集团的管理之中。同时,和这则消息本身相比,更让人感兴趣的是丹尼斯和迈凯轮发布它的方式:丹尼斯是在一场新闻发布会的结尾才公布这一重大消息的。这一做法给人的感觉像是,他仅仅是在通知大家自己要去度假。 相似文献
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机械式KERS的专业制造商英国Flybrid公司与意大利Magneti Marelli公司正在共同研发用于F1的新一代KERS。 相似文献
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2009年F1上海站比赛在春雨中落下帷幕,年轻的维特尔取得了他职业生涯第二个分站赛冠军,而昔日的王者法拉利因扩散器和KERS问题依旧没有获得积分。 相似文献
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定点观测
像之前那样以赛车前部为轴实现转向,或采取晚刹车对前车进行侵略性超车的现象,现在已经不见了。刹车更加平缓,即使在1、2号弯这样直线距离很短的弯角,赛车仍然加速,感觉非常恐怖,搭载KERS的时候,刹车更加慎重和缓。 相似文献