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总结锦（州）阜（新）高速公路第12合同段A匝道挖方区深孔爆破技术，介绍工点根据地形、地质和环境条件采用了深孔减弱松动爆破及边坡预裂爆破开挖法。 相似文献
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通过介绍中深孔爆破施工实例，论述了中深孔爆破参数的确定、施工工艺和爆破安全管理，对类似工程施工具有参考价值。 相似文献
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光面爆破是新奥法施工的基础，搞好光面爆破对于后序的喷锚支护及防水板施工具有十分重要的影响，同时提高光面爆破质量具有非常明显的经济效益，大峪隧道是按新奥法原则进行设计和施工的，我们利用钻孔台车，进行了深孔光面爆破试验，取得了较好的成绩。本文以大峪隧道为例，对深孔光面爆破技术在隧道新奥法施工中的应用情况做一简要介绍。 相似文献
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1 工程概况 渝怀铁路铜仁车站位于贵州省铜仁市境内,施工里程为K536 200～K537 600,全长1400m。石方爆破集中在K537 400～ 600段,设计挖石方24.8万m~3,开挖高度达26m,边坡坡率为1:0.5,要求达到光面爆破效果,基岩为胶结状砾岩,微风化,可爆性强。紧靠市区及众多建筑物,防飞石和震动是该工程的重点。 相似文献
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复杂环境下中深孔爆破在石质路堑开挖中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
结合工程实例,针对在复杂环境下单响药量控制严格及高速公路路堑爆破开挖的特点,研究了中深孔控制爆破与预裂爆破和毫秒延时爆破相结合的综合爆破技术,重点介绍了毫秒延时爆破毫秒延期时间间隔的确定,确保安全振动一次齐发起爆药量的确定方法,以及安全校核等技术问题。 相似文献
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株（洲）六（盘水）复线DIK623＋700－＋900控爆点位于既有湘黔线在侧，镇远站出口咽喉地段，爆破条件极差，通过对爆破方案的选取，炮孔的布置，药量的计算以及安全防护措施的介绍，阐述了控制爆破的施工技术。 相似文献
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国高珠环线广东中山沙溪至月环段K89+250~K92+537段路基爆破点离居民房屋最近距离仅60~80m,必须严格控制爆破震动和飞石,确保民居房屋不受爆破震动和飞石的危害。结合工程实例,讨论浅孔微差控制爆破技术的施工控制要点,与有关工程建设同行探讨。 相似文献
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株六复线施工中河砂极度匮乏,采用机制山砂替代河砂。介绍机制山砂的物理性能指标与标准值的比较分析后认为,机制山砂代替河砂可以满足规程要求。通过机制山砂与河砂的应用比较,表明机制山砂拌制的砼坍落度大、和易性好,强度提高;通过掺入SWR减水早强剂,解决了机制山砂含泥量大的问题,既保证了工程质量,又收到良好的经济效益。 相似文献
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分别从宝成铁路复线桥涵、隧道、路基施工所采取的安全技术措施,论述复线建设中确保运输的安全技术,对复线施工有参考价值。 相似文献
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从分析双层集装箱运输基本建筑限界的构成入手,研究了改变接触网悬挂方式、轨道"落道"、拨道、隧道局部凿除等措施的科学性和合理性,在不改变双层集装箱顶部限界横向距离和垂向距离的前提条件下,提出了限界"挖潜"方案,有效解决了京九铁路电气化改造工程局部区段双线隧道限界不能满足通行双层集装箱列车的难题,降低了工程投资。 相似文献
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以西南岩溶地区某双线铁路隧道出口平导和正洞穿越富水深厚块石土地层为研究对象,采用设置迂回导坑、集水廊道、正洞局部超前预注浆加固、拱部大管棚、隧底袖阀管注浆、拱墙径向注浆等方法,成功通过了该不良地质体,隧道变形沉降得到了有效控制,保证了隧道施工工期和结构安全. 相似文献
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介绍株六电气化复线K159 680~ 890段深路堑,运用“梯形微差控爆网络”与“全封闭钢管排架防护体系”相结合的深路堑拓宽石方控爆技术及实施效果。 相似文献
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论述在既有线复杂地段深路堑拓宽开挖控爆施工中运用了“竖直眼长台阶梯型微差控制爆破技术”和“预裂爆破”，选用特殊防护措施，达了安全，快速的目的，取得了较好的经济和社会效益。 相似文献
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介绍重庆轻轨工程下石桥16号、17号墩预应力砼T构的梁部施工技术,包括钢筋混凝土、预应力、管道压浆、标高控制及施工要点等。 相似文献
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大体积混凝土施工技术在工程中的应用 总被引：1，自引：1，他引：0
总结分析了大体积混凝土施工裂缝产生的原因,结合2个大体积工程的实践,提出了控制大体积混凝土施工裂缝的控制措施,这些措施的具体应用,收到了较好的效果. 相似文献
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在隧道施工开挖中应结合地质状况和岩石特性,采取不同的钻眼深度、密度和不同的装药方式及装药量,从而达到减少超欠挖、减小围岩扰动范围的目的. 相似文献