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1.
故障现象：一辆钱江QJ125T-3B型踏板车，因油耗高更换了缸体、活塞组件、传动皮带、磁电机定子线圈、化油器等配件。更换后，油耗仍在5．5L／100km以上。 相似文献
2.
故障现象：一辆宗申ZS125力之星后三轮货运摩托车，行驶里程约20000km，后因烧机油故障送修。更换了缸体、活塞组件、进排气门油封等配件。烧机油故障排除。但车辆使用时间不长（行驶了约1200km）发现重载时不能正常行驶，车不载货或载货量较小时能勉强行驶，发动机在行驶途中突然熄火后无法起动。 相似文献
3.
故障现象：某款125型摩托车,行驶约36000km,曲轴箱内齿轮运转异响,更换受损齿轮时,用于紧固止动器的特制螺栓丢失。重新配制螺栓,复装后发动机换挡困难。 相似文献
4.
故障现象：一辆DY50T型四冲程踏板车。行驶约24000km,因“烧机油”故障送修。更换缸体、活塞组件,研磨了进排气门,调整了点火电路,修理后冷车怠速正常,热车无怠速,多次调整进排气门间隙,更换新化油器,故障无法排除。 相似文献
5.
故障现象：一辆CL125．2摩托车,行驶约30000km,变速器主轴齿轮打坏。维修人员更换了变速器主轴及齿轮组件和换挡零件,复装后离合器无法分离。 相似文献
6.
故障现象：一辆本田CH125水冷摩托车,行驶约37000km．发动机温度上升过快,且伴有曲轴箱润滑油呈乳白色现象。维修人员更换了多种品牌的润滑油,故障仍在。 相似文献
7.
1 故障现象：一辆单缸四冲程125mL踏板车（GY6发动机）,行驶约24000km,车速为60km／h时有停顿感,最高车速始终不到65km／h。维修人员检查了点火系统、燃油系统,未发现故障疑点。 相似文献
8.
故障现象一辆国产XDZ125骑式车,发动机起动后怠速运转不稳定,摩托车行驶中,如果收回油门进行减速或握紧离合器操纵手柄进行滑行时,发动机就会自行熄火,维修人员进行了检修,清洗并调整了化油器,故障未排除。 相似文献
9.
1故障现象：某款125型骑式车,转向信号灯不能投入工作。故障诊断与检修：开启点火开关,将转向灯开关拨至左转向工作位置时,左侧前、后转向信号灯及转向指示灯均能正常投入工作;转向灯开关拨至右转向工作位置时,右侧前、后转向信号灯及转向指示灯均不能正常投入工作。 相似文献
10.
故障现象：一辆QS125骑式车,行驶约24000km,闪光继电器正常,但转向灯不闪光,电喇叭不发声。 相似文献
11.
No.1故障现象:一辆雅马哈天剑摩托车,行驶约30 000 km,有时骑行发冲或熄火,将车辆左、右摇晃或推行一段时间后才可起动着火,低、中、高速均正常。故障诊断与检修:该车每天行驶100～200 km,已清洗过化油器,更换过空气滤清器滤芯、点火线圈、点火器、套锁(含油箱盖)、高压帽、火花塞等,故障仍在。每次熄火后,高压线试火时,电起动按钮按下后很长时间才有零星火花,疑是电路故障。但电器元件已基本更换过,逐一检查、紧固点火线圈、点火器、点火电源开关等插头,并在行驶过程中有熄火现象发生时,用手将点火线圈、点火器、点火电源开关等处的线束逐一向上拉动,每拉动一处就试起动一次,发现每次熄火后拉动点火电源开关处线束车辆可顺利起动。 相似文献
12.
故障现象：一辆力帆LF125后三轮货运摩托车容易熄火，为此车主对摩托车的点火电路进行了改造火，点火电路改造后故障仍无法消除。行驶了约23000km，摩托车雨天行驶发动机改原车磁电机CDI点火为蓄电池DC-CDI点 相似文献
13.
NO.1故障现象:某款100型三轮摩托车,发动机起动困难,加速不良,消声器传出异响,车辆不能正常行驶。维修人员更换了化油器,故障仍在。故障诊断与检修:开启点火开关,经多次起动后,发动机起动着火。加大化油器节气门开度,发动机工作转速不能提高,消声器发出"吐吐"排气声响。摩托车点火系统、燃油系统、发动机故障,均会导致发动机加速不良。断开空气滤清器与化油器的连接,拆下消声器,更换化油器,故障仍在。检查发动机配气相位,未发现故障疑点。断开电子点火器熄火线,更换火花塞、 相似文献
14.
No.1故障现象:一辆国产双缸125型骑式车,行驶约40 000 km,右缸火花塞经常烧坏。维修人员调整过化油器混合气,检查了空气滤清器滤芯,清洗过化油器,故障仍在。故障诊断与检修:拆下右缸火花塞,火花塞呈干黑色,而左缸火花塞呈砖红色,互换左、右缸点火器点火线圈的电子元件,右缸火花塞仍呈干黑色,更换新化油器总成, 相似文献
15.
No.1故障现象:一辆比亚乔BYQ70二冲程踏板车,行驶约41 000 km,未检修过,出现起动困难、加速无力、油耗高等故障。故障诊断与检修:比亚乔BYQ70长时间未保养,起动困难、加速无力和油耗高的原因通常有:排气管消声装置及缸体排气口被积炭堵塞、空气滤清器滤芯失效、火花 相似文献
16.
No.1故障现象:一辆50QT摩托车,行驶约35 000 km后,热车时有一冲一顿现象,加速困难,油门反应迟钝。待摩托车冷却一段时间后再起动,可勉强行驶数百米,当车速升至45～50 km/h时,又出现一冲一顿现象,低于此速度则正常。维修人员更换了化油器,故障仍在。 相似文献
17.
No.1故障现象:一辆宗申ZS125骑式车,行驶35 732 km,无法起动。维修人员检查了油箱、缸压和点火电路,未发现故障疑点。故障诊断与检修:检查油箱,燃油充足。踏起动杆,发动机缸压正常,连续起动车辆数次,无法起动。拆下火花塞,发现有充足的燃油到达燃烧室,经检查确认高压线端不跳火。检查点火电路各零部件均良好,线路正常,各接头连接牢固,疑是熄火线破损搭铁或熄火按钮触点搭铁 相似文献
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