把脉"十一五"规划期间GDP增长趋势

一、经济周期分析 依据时间序列分析,我国自1981年以来大致经历了1981～1990年和1991～2001年两个中周期.     

外资物流公司的中国战略

跨国物流巨头进入中国的历程从1984年4月FedEx与代办商在中国开展速递业务开始,全球诸多知名跨国物流企业纷纷进入中国市场。从1984年至今的22年中,跨国物流企业在我国的发展大致经历了如下三个阶段:(一)起始阶段:(1984年～1996年)1984年4月,FedEx登陆中国,开始与代办商在中国开展速递业务。     

贵族山区航道整治的特点

工程整治概况 贵州航道整治实行一次规划，分期整治方案，大致经过三个阶段：第一阶段制订了开发原始河道，实行提前规划控制并组织人工开挖。第二阶段从1976年～1995年期间，贵州省交通厅又对贵州航道分三次进行整治，使贵州主要航道等级已达六级航道标准。第三阶段从1995年～2006年期间，全面提升航道等级，     

贵州山区航道整治的特点

工程整治概况贵州航道整治实行一次规划,分期整治方案,大致经过三个阶段:第一阶段制订了开发原始河道,实行提前规划控制并组织人工开挖。第二阶段从1976年～1995年期间,贵州     

外资物流公司的中国战略

跨国物流巨头进入中国的历程 从1984年4月FedEx与代办商在中国开展速递业务开始，全球诸多知名跨国物流企业纷纷进入中国市场。从1984年至今的22年中，跨国物流企业在我国的发展大致经历了如下三个阶段：     

我国出口集装箱班轮运价周期性分析

为探究我国出口集装箱班轮运价的周期性,提高对集装箱班轮运输行业周期性的认识,以中国出口集装箱运价指数（CCFI）作为我国出口集装箱班轮运价的测度指标,分析其周期性,发现1个循环周期大约4年,与世界经济周期有较大相关性,随贸易额的涨跌而变动,季节周期表现为夏秋高、冬春低的特点,运价从3—4月的最低点上升到9—10月的最高点,此后逐渐下降,每年1个周期。     

80客位玻璃钢气垫船船体材料研制

玻璃钢用作船体材料已有三十多年历史。我国曾建造了各种类型的船舶,比较大的客船有:安徽22m客船(1970年7月),40客位玻璃钢气垫船(1981年11月等,最大的是39m玻璃钢扫雷舰(1974年),在当时它是世界上仅次于威尔顿号扫雷舰的大型玻璃钢船。船舶标准化委员会于1981年颁布了CB/Z 180—80“船用玻璃钢制品手糊成型工艺”标准,它提出了:五个常用聚酯树脂的牌号和三种环氧树脂的牌号;常用的助剂包括引发剂、     

意义深远的“海协”大会第500号决议

正1981年,我国参加"海协"已经八个年头。这一年,又是"海协"的大会年,11月9日到20日,要召开第十二届全体大会。交通部党组决定,由郭建副部长任中国代表团团长。在向她作汇报时,我们提出了与会建议:自1975年我国当选理事,已连任三届。每次竞选,花费很大精力,甚至影响参与其他议程的讨论。另外,虽经努力,理事名额已从十六个扩大到二十四个,但发展     

新世纪中国船舶工业集团公司的新发展

新中国成立以来，我国船舶工业的发展大致经历了三个阶段。     

沿海港口发展2007年回顾与2008年展望

<正>第一部分回顾篇一、2007年宏观形势回顾从国际层面,根据IMF分析,2007年世界经济增长5.2%,国际贸易增长7.6%,我国经济发展有着旺盛的外部需求和良好的国际环境。从国内     

2004年国际原油价格走势分析

今年以来，国际油市经历了自1990/1991年海湾战争以来最大幅度的振荡，整体上维持高位运行。1-8月份，国际标准原油BREBT的平均价格高达28.39美元/桶，接近的5年来的年均最高价位。从油价走势上看，今年前3个季度国际原油价格的变化呈现出先扬后抑、高位盘整的特点，大致可分为四个阶段。     

上海邮轮旅游发展情况分析及相关建议

一、上海邮轮产业发展情况1.邮轮船舶艘次及旅客数量大致经历了一个周期上海母港邮轮自2006年开始至2018年的12年间经历了大致3个阶段,即:2006年至2012年的初步发展阶段,2013年至2016年的高速增长阶段,2017年至2018年的回落调整阶段。我们认为,2006年至2018年是上海母港邮轮发展的一个周期,目前是低谷阶段,预计将持续2~3年。     

小型航运企业巧用经济周期发展之我见

众所周知,经济周期是市场经济的特征,在经济规律的自发作用下,世界经济总是周而复始地出现盛衰交替的变化。经济危机对企业来说,既是挑战又是机会。小型航运企业因其自有船舶规模偏小,经济实力比较薄弱,面对高昂的船舶价格,很难通过持续经营航运业务来扩张发展。认识经济周期的变化规律,调节经营策略,适应经济周期的变化,可以使企业得到更好的发展。过去几十年国际航运的历史表明,航运市场有其固有的周期规律;小型航运企业必须把握好航运市场的周期规律,以利润最大化为核心,踏准航运市场经济周期的节奏,及时调整经营策略。如何利用好经济周期,及时处置或增添自有船舶,是小型航运企业能否发展壮大的关键。     

稳定是经济快速发展的必要前提：从数据比较中看邓小平有关思？…

通过对某些数据的比较分析、其中包括：中日和中印经济比较、中国近１５０年经济 之历史比较，以及中俄近年经济发展之比较，探讨了保持社会稳定，对我国经济继续保持快速发展的意义．     

我国集装箱港口发展和布局刍议

<正>一、我国集装箱港口的发展 1.我国集装箱港口的发展现状 我国集装箱运输的发展起步较晚,自80年代中期以来,我国主要大港都把集装箱港口建设作为港口发展的重点。到1996年,我国共有21个港口拥有集装箱专用码头57个,吞吐能力638万TEU。集装箱港口吞吐量也从1981年的仅10.1万TEU(不包括香港、澳门、台湾)增加到1996年的803万TEU,年均增长33.9％,相当于全球平均增长速度的2倍。     

蛇口港：深圳港的起笔

从深圳市交通局获悉,2006年1～6月,深圳港共完成货物吞吐量8036.52万t,同比增长9.73%;集装箱吞吐量835.56万TEU,增长12.37%。从1980年深圳建成第一个泊位至今,只有短短26年。26年来,深圳从一个边陲小镇,发展成为世界第四大集装箱港口城市;从只拥有几条小渔船,发展成为挂靠160多     

我国集装箱工业的发展

从70年代末,我国开始涉足集装箱制造领域,经过学习、探索、开发建设、壮大并日趋成熟,如今,我国集装箱的产量和销售量已连续六年居世界首位,从实践中积累了丰富的经验,并具备了技术输出的条件.回顾这一发展历程,大致可分为几个阶段.     

2022年上半年中国港口生产形势分析与下半年展望

今年以来,我国港口克服新一轮疫情的影响,港口生产整体运行平稳,主要指标稳中向好,尤其是上海港在疫情封控期间港口生产没有中断,保障了我国经贸与全球经贸的正常流通今年以来,国际形势复杂严峻,世界经济增长放缓态势明显。国际货币基金组织(IMF)将2022年全球经济增长下调至3.2%。从国内来看,国内疫情多地散发,尤其是吉林、深圳、上海、北京等多个城市暴发较大规模疫情,消费显著下滑,对我国经济稳定运行造成严重冲击。4—5月份我国主要经济指标深度下滑,6月份经济企稳回升。上半年我国GDP增长2.5%.     

浅谈水土保持对水利的可持续发展

党的十八大把生态文明建设纳入中国特色社会主义事业"五位一体"总体布局,我国在水土流失工作上的治理取得了一定进展。我国一些地区水土流失严重,尤其是青藏高原和黄土高原的过渡地带,这些土地一年流失的土壤养分,大致相当于年施化肥的总量,使土地贫瘠,粮食产量不高。是"跑水、跑土、跑肥"的"三跑田"。所以加强水利工程建设,研究水土保持工作具有重要意义。本文从水土保持内涵的内涵入手,分析了水土保持对水利的可持续发展的作用及途径。     

基于PID的高速无人机高度控制系统设计

采用传统的PID姿态控制方法实现高速无人机的高度控制,采用从内回路到外回路逐层设计的方法。运用根轨迹法对开环传递函数进行分析,确定各参数的大致取值范围。再利用时域法及频域法,在取值范围内反复比较各组参数的时域和频域响应指标,直至得出一组最佳参数值。