关于铁路设计院计算机发展问题的探讨

本文对铁路设计院计算机的发展问题作了全面的分析,并提出了7点建议,使设计院真正成为知识密集、科技先进、实力雄厚的单位。     

全站仪数字化测图的编码系统

本文着重叙述使用全站仪进行数字化测图时所必不可少的外业编码的设计原则、分类、编码方法，以及编码的使用。     

运用MicroStation软件进行数字化测图的优化设计

探讨运用ＭｉｃｒｏＳｔａｔｉｏｎ软件资源，进行数字化测图的优化设计方案，提出了有关方面的设计构想和生产作业流程。     

航测数字化测图系统与铁路线路CAD系统数据接口的研究

介绍了建立航测数字化测图系统与铁路线路CAD系统间数据接口过程中主要技术问题的解决方案，并给出了编程思路。     

数字化测图在生产中的应用

本文介绍了模拟测图仪联机数字测图系统的作业原理、生产应用情况.     

关于立体测图综合取舍的初步探讨

本文论述了航测成图中制图综合取舍的一般原则和方法，提出了分界尺度的概念，并对它进行了定性定量的分析。着重介绍了立体测绘综合取舍的理论及方法。并对几种地物的综合过程作了实例介绍。最后讲述了制图综合在未来全数字化测图中占据的位置。     

新建铁路德龙烟线航测数字化测图的生产实践

通过航测数字化测图技术在新建铁路德龙烟线上的应用实践，对航测数字化测图的技术应用，质量控制等有关问题进行了初步探讨 。     

地铁车辆基地上盖物业开发设计探讨

车辆基地的上盖物业开发在地铁建设中越来越受到重视,其设计和建设中所存在的问题急需总结并逐渐形成成熟的规定。通过某城市已建成运营的带上盖物业开发车辆基地的设计实例,总结上盖物业开发车辆基地设计特点及其在通风、排水、开发平台高程及实施接口预留等方面存在的问题。提出带上盖物业开发车辆基地设计中在投资决策、设计界面、消防及实施接口等方面的要求,为后续带上盖物业开发车辆基地设计提供参考。     

面向对象数据库的发展与现状

作者综述了面向对象数据库的现状和发展,重点论述了面向对象数据库的体系、结构和特点。并提出该系统面临的技术问题及对策。     

浅谈利用VC++对数据库的开发

简要介绍了在VC++6.0中使用ADO进行客户端数据库编程的基本步骤,给出了一种在Visual C++下封装ADO访问数据库类的方法。以SQL中自带数据库Northwind中的Catrgories表为例,介绍其基本操作的实现过程。     

借鉴世博交通经验推进城市交通发展

2010年上海世博会已圆满落下帷幕.184天的世博会运行过程中,世博交通保障卓有成效,城市日常交通平稳有序.交通工作由预计的"难点"变成了"亮点",总体服务水平赢得了社会各界的充分肯定.     

铁路货运向现代物流发展的思路

随着运输市场竞争的加剧,铁路货运业务必须向现代物流服务转变。为此,就传统铁路货运如何向现代物流发展,从思想观念、资源整合、货运服务、信息化建设、人才培养等5个方面进行分析和探讨。     

人才资源向人才资本转变刍议

研究目的：探讨人才资源向人才资本转变的问题,为企业如何充分挖掘人才的潜能,变人才资源开发优势为人才资本创造优势提供对策。研究方法：通过阐述人才资源向人才资本转变的意义和目标要求,进一步提出相应的转变方法和对策。研究结论：企业为了加快人才资源向人才资本转变,需要做到：更新观念,树立先进的人才思想和经营理念;创新体制,提高人才的市场配置程度;革固鼎新,建立人尽其才的机制;营造氛围,创造良好的人才成长环境。     

高铁预制道岔板钢筋绑扎技术改进

道岔是高速铁路(客运专线)无砟轨道线路的重要组成部分.以京秦客专为依托,针对工厂化大批量预制道岔板,面临钢筋绑扎费工费时等实际问题,分析了钢筋长度、间距等变化的特点,就道岔板钢筋绑扎技术进行了必要的改进,开发出“高速铁路预制道岔板钢筋网可调式预绑扎模架”技术和“带有保护功能的绝缘涂层钢筋撬移器”技术,取得良好效果,谨供类似工程参考.     

地铁车辆段及综合基地物业开发模式探析

通过分析国内外众多地铁车辆段及综合基地的物业开发案例,结合作者在设计工作中的实践经验,对车辆段开发进行归纳总结,提出3种模式:地毯模式、地下掩土模式及高架模式.从投资决策与收益、土地性质与使用权属以及消防3个方面,对车辆基地物业开发在我国所面临的问题进行分析和思考.以翔实的数据和图片,介绍国内外车辆段及综合基地的开发情况.     

城市轨道交通车辆基地物业开发模式的探讨

通过对香港地铁车辆基地物业开发的实例以及上海轨道交通4号线蒲汇塘停车场物业开发的研究思路、方案设计的分析和总结,提出城市轨道交通车辆基地和物业开发相结合的一般类型、开发的模式及应遵循的原则。     

轨道交通车辆基地预留上盖物业开发条件技术研究

车辆基地上盖物业开发受诸多因素影响难以与车辆基地同步建设,研究预留上盖开发条件具有重要意义。统计分析国内车辆基地上盖物业开发的发展趋势,在此基础上,对预留上盖开发条件进行分析研究。结果表明:国内车辆基地上盖物业开发的主要模式为预留上盖物业开发条件;车辆基地盖板结构的耐久性设计使用年限应采用100年,结构安全等级采用一级,抗震设防类不低于盖上建筑;上盖开发规模增加有利于摊销盖板成本,应优先考虑高层上盖开发方案;采用大空间结构体系、新增竖向构件、开发区域预留洞口、层间隔震等技术措施可预留上盖物业开发的空间可调性;车辆基地建设阶段应完成临时屋面、结构连接条件和施工条件等上盖物业实施条件预留。