VLCC改FPSO“柏松”轮货油系统中深井泵的运用

"柏松"轮是大连中远船务承接的VLCC改FPSO工程,其货油系统的改造与通常的VL-CC改FPSO工程不同,它拆除了货油舱内货油管,泵舱内货油泵及货油管,在主甲板上安装深井泵从货油舱抽吸货油。文章对该轮货油系统改造中深井泵运用的技术问题进行详细的论述。     

大型辅助船后泵舱建造问题解决措施

本文就大型辅助船后泵舱在建造过程中,货油泵对中、货油管系试压出现的若干问题及处理方案作阐述。     

大口径特涂管高质量制造的生产工艺

在72 000 dwt成品油船货油管制造中,发生特涂管涂装层脱落的问题,本文就此进行了分析,并提出了解决措施。     

5500t成品油船特殊涂装工艺要点

为满足船东对5500 t成品油船货油舱、货油管的特殊涂装要求,对特殊防腐涂层的种类、性能及技术要求进行对比,详细介绍涂装前的准备工作和施工工艺要点。     

国际航行油船压载舱碳氢气体监测系统自查问题清单

近年来,我国沿海港口发生多起因货油舱舱壁焊缝脱焊或货油管系破损等导致货油泄漏至相邻压载舱酿成的重大安全、污染事故。油船装载货油条件下,舱内始终保持正压,货油舱在充惰时,压力不低于1KPa,货油舱与相邻舱室之间舱壁有瑕疵的焊缝或对接处易导致货油泄漏至相邻舱室.     

小型油船检验的关键点

叙述了内河小型油船设施、设备的几个检验要点,应重点从油船货油管系、通风透气管系、消防安全系统三方面来检验。     

吊机支撑结构设计

本文以油船和化学品船两种船型为例,介绍两种船型的货油管吊在甲板上的固定和支撑结构设计,从而为设计工作者提供一些设计经验。     

大型FPSO货油舱监控系统的研究与开发

在大型FPSO货油装卸作业过程中,货油舱的液位、温度压力检测,货油管系的阀门遥控是货油装卸作业监控系统的重要组成部分.本文采用雷达式液位探头和高液位探头两种测量方式,实现液位监测与报警;采用半导体压力.温度传感器测量货油压力、油温和货油密度;采用液动开度阀控制货油装卸.本文开发的货油舱监控软件系统具有的功能有对检测信号进行实时数据采集、处理和存储;软件界面以虚拟仪表的方式动态显示被测信号的变化过程,当被测量超过设定值时发出声光报警;还具有数据网络通讯功能.为了方便系统的调控,在软件界面上设有调节及控制按钮.本文开发的软件系统通过试运行,性能达到设计要求.     

1000吨油船油气驱除系统的设计

根据《钢质海船入级与建造规范》，运输闪点低于６０℃油的油船必须配备油气驱除系统。本文就一艘１０００ｔ油船的油气驱除系统设计过程，介绍了采用油船货油管路作为油气驱除系统的通风管路，透气管路作为系统排气管路的设计思路及可行性，并对风机的选取，换气频率的确定，油气驱除系统的设计等作了探讨。     

“FPSO CYRUS”油船改FPSO方案及技术要点分析

针对"FPSO CYRUS"的改造实例,介绍油船改FPSO中的结构检测、设备拆除翻新、坞内维修、上建改装、甲板改造加强、上部模块与支墩建造安装、货油管系及外输系统改造、火炬塔与多点系泊系统新造等技术要求及其检验注意事项。     

无单放货如何举证及赔偿

关于无单放货事实举证责任的分配 承运人的无单放货行为大多发生在国外港口。考虑到从境外取证的难度和诉讼成本问题，要求无单放货案件的国内原告到境外港口去调查取证，在实务操作中确实存在很多困难。而无单放货案件的被告作为承运人，在目的港自然都有自己的分公司或代理机构，由被告来举证证明无单放货事实的不成立，似乎更为便利。     

电动货油泵的技术要求

对于油船和化学品船来说，货油泵是仅次于主机的大设备，货油泵的设备技术要求直接影响到后续阶段的设计、建造和船舶运行，本文结合我公司46000t化学品船和38500t油轮电动货油泵的设备技术谈判，着重介绍电动货油泵的技术要求以及在设备技术谈判过程中应注意的问题，以利于今后的设备谈判和设计。     

关于无单放货时诉讼时效的探讨

在当今的海上货物运输中，无提单放货的情况时常发生，而且有越来越普遍的趋势，所以，有关无提单放货的相关问题，值得我们进行深入的探讨。     

浅析国内航行海船高压油管保护要求演变

船用柴油机高压油管泄漏可能导致船舶发生火灾。国际公约首先对高压油管的防火要求进行了明确。国内海船高压油管保护要求已经生效多年,但是船舶高压油管存在问题仍较为普遍。笔者对法规历次修订情况进行梳理,理清高压油管保护条款适用船舶,提出完善建议;并结合日常检查中高压油管保护常见缺陷,对船舶维护管理提出建议。     

延长堆高机门架油管及滑轮组使用寿命

为了提高堆高机门架油管及滑轮组使用寿命,分析了其故障现象,找出了故障原因。分别就油管选型不合适,油管滑轮组轴承型号选择有误,油管安装时未释放扭曲应力三个问题提出了处理方法。降低了成本,提高了生产效率。     

谈船上轮机备件管理

<正>使用船舶轮机备件,经常遇到的问题,主要是备件不适用、缺失和备件质量不良。例如,A轮某日航行途中,主机3号缸高压油管与喷油器接头处严重漏油,燃油四处飞溅,停车检查确认高压油管接头损坏,决定更换高压油管。备用高压油管,从外形看与拆下高压油管差不多;     

无正本提单放货的风险及防洪

无单放货或凭副本提单加保函放货风险已是老话题，再次重提只是为了引起大家进一步重视。最近，中远各公司相继出现此类问题，已经或将要遭受程度不同的损失。     

无单放贷案件中诉讼时效起算点的确定

〖提要〗最高人民法院《关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》（以下简称《无单放货司法解释》）第十四条规定，无单放货案件的诉讼时效为一年，自承运人应当交付货物之日起计算。货抵目的港后具备交付条件的合理日期，即为时效起算的“应当交付货物之日”。     

先放货，后收回提货单的行为不构成无单放货

无单放货是指放货当时以及放货以后不能收回提单或提货单，并造成权利人损失的行为。先放货，后收回提货单/符合凭提货单放货的本来目的，该放货行为不属于无单放贷。     

上海建造的最大原油轮

由上海海运局订购、沪东造船厂建造的一艘8300)吨级大型原油轮“大庆92”号,于1990年11月20日在该厂顺利下水。同日,上海海运局决定再向该厂订造两艘同类型船舶并签订了订造合同。“大庆92”号原油轮属无限航区油轮,为目前上海所建造的最大原油轮。该轮入中国船级社船级,货油管路能